Yaşayış yerlərində və hər şeydən əvvəl şəhərlərdə ətraf mühitin qorunması xüsusilə aktualdır. Bu, burada əsas çirklənmə mənbələrinin insana yaxın olması və sağlamlığına potensial təhlükə yaratması ilə əlaqədardır. Müasir şəhərlərin ən çətin problemlərindən biri çirklənmə və ətraf mühitin pozulmasıdır. Urbanizasiyanın, havanın, suyun və torpağın çirklənməsi, böyük miqdarda suyun məişət ehtiyacları üçün istifadəsi, iqlim dəyişikliyi nəticəsində yaranan mənzərələrdə köklü dəyişikliklər bir sıra ekoloji və biotibbi problemlər yaradır.

Şəhərlərdə havanın kimyəvi çirklənməsinin əsas mənbələri (istilik sistemləri ilə birlikdə) sənaye müəssisələri, yol nəqliyyatı və müxtəlif tullantıların yandırılması prosesidir. Sənaye mənbələrinə: qara və əlvan metallurgiya, neft-kimya, tikinti materialları istehsalı, kimya və digər sənaye sahələri, həmçinin kogenerasiya zavodları daxildir. Elektrik stansiyalarından yanacağın yanması məhsulları ilə atmosferin çirklənməsi dərəcəsi yanacağın keyfiyyətindən və yanacaq izolyasiya edən qurğunun xüsusiyyətindən asılıdır. Əsas çirkləndiricilər tam (kükürd və kül oksidləri) və natamam (əsasən karbonmonoksit, soot, karbohidrogenlər) yanma məhsullarıdır. Mühüm rolu yüksək yanma temperaturunda əsasən hava azotundan əmələ gələn azot oksidləri oynayır. Yağ yandıran istilik elektrik stansiyaları demək olar ki, kül yaymır, lakin üç qat daha çox kükürdlü anhidrit yayırlar. Kiçik proses bitkiləri az azot oksidi istehsal edir, lakin natamam yanma, xüsusən də çox miqdarda məhsul buraxa bilər.

Bu tullantıların il ərzində paylanması olduqca qeyri-bərabər olduğu vurğulanmalıdır. Maksimum atmosfer tullantıları istilik elektrik stansiyaları və qazanxanalar tam gücü ilə işləyərkən qış aylarında müşahidə olunur.

Hava çirklənməsinin nəqliyyat mənbələri qrupuna aşağıdakılar daxildir: dəmir yolu, su, hava və avtomobil nəqliyyatı. Üstəlik, havanın kimyəvi tərkibinin dəyişdirilməsində sonuncunun rolu sürətlə artır. Rusiya şəhərlərinin yüz əlli şəhərində, sənaye emissiyalarına nisbətən avtomobil tullantıları üstünlük təşkil edir. Moskvada bu göstərici 88% -dir. Daxili yanma mühərrikləri əhəmiyyətli miqdarda oksigen istehlak edir və onların işlənmiş qazlarında 200-dən çox müxtəlif kimyəvi maddələr var. Əsas hissəsi karbonmonoksit və onun dioksidi, azot oksidləri, karbohidrogenlər və qurğuşun birləşmələridir. İllik məsafəsi 15 min km olan bir avtomobilin şəhər atmosferindən 4,4 ton oksigen aldığı və 3,3 ton karbon qazı, 0,5 ton karbonmonoksit, 0,1 ton zəhərli karbohidrogen və 30 kq oksid atdığı müəyyən edilmişdir. azot. Benzin, avtomobil yanacaqdoldurma məntəqələrində və benzin, yağlar və digər mayelərin əhəmiyyətli dərəcədə çirklənməsi və buxarları.

Şəhərlərdə yol nəqliyyatı karbonmonoksitin ən böyük mənbəyidir (ümumi antropogen emissiyaların təxminən 90% -i). Günün vaxtından və nəqliyyatın intensivliyindən asılı olaraq, şəhər havasında bu çirkləndiricinin tərkibi 1 ilə 50 mq / m 3 arasında dəyişir. yol qovşağında, konsentrasiyası pambıqlarla müqayisədə 2,5 - 4 dəfə yüksəkdir. Dəm qazının oksigendən 200 qat daha yüngül olması, qan hemoglobin ilə birləşməsi, oksigenin toxumalarda ötürülməsinin qarşısını alır.Eyni zamanda, bir insanın məlumat qəbulu və analizində pozğunluqlar var, əvvəllər formalaşmış bacarıqlar pozulur. Avtomobil nəqliyyatının havanın çirklənməsi mənbəyi kimi rolundan danışarkən onun özünəməxsus fərqli xüsusiyyətlərini vurğulamaq lazımdır. Birincisi, böyük şəhərlərdə avtomobillərin sayı sürətlə artır və eyni zamanda zərərli məhsulların ümumi emissiyası daim artır. İkincisi, müəyyən ərazilərə "bağlanan" və yaşayış binalarından sanitariya mühafizə zonaları ilə təcrid oluna bilən sənaye çirklənmə mənbələrindən fərqli olaraq, bir avtomobil mənfi təsiri yaşayış sahələrinə, istirahət yerlərinə və s. Qədər mümkün qədər yaxın olan hərəkət edən çirklənmə mənbəyidir. . Üçüncüsü, avtomobil emissiyası demək olar ki, bir insanın nəfəs alma səviyyəsindədir, şəhər yerlərində dağılması çətinləşir. Və nəhayət, müasir imkanlar hələ şəhərin hava hövzəsinin istənilən dərəcədə təmizliyini təmin edə bilmir.

Şəhərlərdə motorlu nəqliyyat vasitələrindən və sənaye müəssisələrindən atılan tullantıların fonunda güclü bir zəhərli maddələr qrupu xüsusi təhlükəlidir. Bunların arasında bir cya qrupu, fosfor birləşmələri, halogenlər, bəzi metal birləşmələri (məsələn, arsen törəmələri), mineral və üzvi turşular (kükürd, azot, fosfor və s.), Qələvilər, ammonyak, kükürd birləşmələri, fenollar, kreollar və bunlar vardır. törəmələri. Onların anbarlarda saxlanması şəhər əhalisi üçün böyük təhlükə yaradır, çünki çox sayda cəmlənib.

Atmosfer çirklənməsi yalnız xalq sağlamlığına birbaşa təsir göstərmir, həm də dolayı yolla istilik rejiminin dəyişməsi ilə nəticələnir. Bir çox cəhətdən bu göstərici atmosferin toz tərkibinin dərəcəsi ilə müəyyən edilən şəffaflığa bağlıdır. Moskva kimi böyük şəhərlərdə, atmosferin tozlanma dərəcəsi çox yüksək ola bilər ki, bu da günəş radiasiyasının axışını azaldır. Atmosferin tozlu olması nəticəsində şəhərlərdə işıqlanma azalır, daxil olan günəş radiasiyasının spektral tərkibi dəyişir. Fiziki və ya kimyəvi üsullar havada günəş işığını səpən hissəcikləri aradan qaldıra bilsəydi, şəhərlərdə insolyasiya 15-20% artacaqdı. Bu xüsusilə spektrin ultrabənövşəyi hissəsi üçün doğrudur. Bioloji cəhətdən aktiv ultrabənövşəyi şüaların itkisi qonşuluqların irrasional planlaşdırılması, yüksək tikinti sıxlığı və küçə istiqamətinin düzgün qurulmaması səbəbindən arta bilər.

Bu problemin digər tərəfi, udulmuş şüaların enerjisinin hava istiliyinin birbaşa artmasına sərf edilməsidir. Digər amillər şəhərlərdə havanın daha yüksək olmasına səbəb olur. Tarlalarda yağış suları torpağa axır və şəhərdə fırtına yağışlarına axır və buna görə də buxarlanma nəticəsində istiliyi götürmür. Yaşayış binalarının, fabriklərin və s. İstilik istiliyi havanın istiliyinin artmasına səbəb olur.İstilik sisteminin boru kəmərləri ətrafdan keçən istiliklərin 15-20% -ni yayır. Bununla əlaqədar şəhərlərdə havanın orta illik temperaturu az məskunlaşan ərazilərə nisbətən 1,5 ° C-ə qədər yüksəkdir.

Xüsusi olaraq şəhər yerlərindəki mənfi külək rejimlərindən danışılmalıdır. Bu, sərbəst inkişafı olan bir çox yeni ərazidə daha çox nəzərə çarpır. Məhəllələrin səmərəsiz planlaşdırılması səbəbindən fərdi nöqtələrdə atmosfer təzyiqində yerli düşmə müşahidə olunur. Beləliklə, küləyin müəyyən istiqamətləri olan iki böyük ev arasındakı kiçik boşluqlarda onun axınının sürəti xeyli arta bilər. Aerodinamika qanunlarına görə, yerli bir təzyiq azalması meydana gəlir, bu da dörddəbir içərisində pulsasiya edən bir xarakter alır. Ürək-damar xəstəliklərindən əziyyət çəkən insanların belə bölgələrdə qalması sağlamlıqlarına mənfi təsir göstərə bilər.

Şəhərlərin əhəmiyyətli və əsasən spesifik problemi daxili və sənaye su təchizatı üçün su ehtiyatlarının istifadəsidir. Şəhərin ərazisindəki sənaye və məişət su təchizatı üçün su istifadə edildikdə, çox miqdarda çirkab su əmələ gəlir, mineral və üzvi maddələrlə zənginləşir, həm həll olunur, həm də dayandırılır. Ümumdünya Səhiyyə Təşkilatının məlumatına görə, bir çox şəhərdə çirkab suların ümumi miqdarı bir nəfərdə gündə 600 litrə çatır və artmaqda davam edir. Nəticədə bir sıra çaylarda həll olunan üzvi maddələrin ümumi tərkibi təbii fona nisbətən 400% artır.

Təbii suların çirklənməsi şəhər ərazilərindən səth axını nəticəsində baş verir. Bu cür sular (onlar yağış və suvarma suyunun gəlməsi nəticəsində əmələ gəlir) çox miqdarda üzvi və mineral maddələr ehtiva edir. Hava çirkliliyi səbəbindən şəhər ərazisinə düşən yağıntılar kiçik bərk hissəciklərlə qarışıq olan duzların, turşuların, üzvi maddələrin həllidir. Şəhərləşmiş ərazidən səth axını səbəbindən su qəbuluna daxil olan çirkləndiricilərin ümumi miqdarı eyni yerdə yaradılan ev sularının çirkləndiricilərinin həcminin 8-15% -ni təşkil edir. Fırtına sularında ağır metalların və neft məhsullarının əhəmiyyətli bir tərkibini ifadə edən çox sayda məlumatlar var və onların güclü bakterial çirklənməsi qeyd olunur.

İnsan ekologiyası ilə birbaşa əlaqəli olan şəhərlərin problemi yeraltı suların çirklənməsidir. Problemin şiddəti yeraltı suların daxili su təminatının əsas mənbələrindən biri olmasıdır və hər şeydən əvvəl insan sağlamlığı onların keyfiyyətindən və çirklənmə dərəcəsindən asılıdır. Yeraltı suların çirklənməsi məişət və istehsalat çirkab sularının, bərk tullantıların anbarından və su tullantılarından süzülməsi, kanalizasiya sistemlərində və təmizləyici qurğulardakı itkilər, fırtına, ərimə və suvarma suyu, həmçinin fövqəladə hallar səbəbindən baş verir. müxtəlif növ kimyəvi xammal və ya tullantıların istehsalı, saxlanması və daşınması ilə əlaqədardır.

Şəhər ərazilərində əhəmiyyətli bir problem tullantılar, onların məhv edilməsi və atılması problemidir. Yerli və sənaye tullantılarının miqdarı daim artır, ətraf mühitin, xüsusən də poliqon ərazilərindəki hava və təbii suyun çirklənməsi təhlükəsini təqdim edir. Bələdiyyə çirkab sularının təmizlənməsi ilə əlaqədar də ciddi problemlər yaranır, çünki təmizləyici qurğular çox miqdarda konsentratlı çamur və ya aktivləşdirilmiş çamur istehsal edir. Hazırda bərk tullantıların atılmasının ən çox yayılmış metodu xüsusi təyin olunmuş yerlərin təşkili. Bu tullantılar insan sağlamlığı üçün çox təhlükəli ola bilər, dəfələrlə yoluxucu xəstəliklərin mənbəyi və bəzi hallarda epidemiyalara xidmət etmişdir. Gəmiricilər və onların parazitləri zibillərdə, eləcə də müxtəlif milçək növlərində yetişdirirlər. Son illərdə müxtəlif yoluxucu xəstəliklərin mənbəyinə çevrilə bilən it köpəkləri şəhər poliqonlarında yaşayır.

Torpaq poliqonundan axan suyun, bir qayda olaraq, bələdiyyə çirkabından 10 dəfə çox kimyəvi və bakteriya ilə çirkləndiyini, tullantıların yığılma yerlərində çirkləndiricilərin torpağa 2,5 m dərinliyə nüfuz etdiyini, bunların arasında civə çox vaxt tapıldığını, tərkibi poliqonlardan azad şəhər ərazilərinin torpağından 50 dəfə çox ola bilər. Poliqonun yeraltı su rejiminə istilik effekti də diqqətəlayiqdir, çünki poliqonun altındakı və yaxınlığında temperatur artımı əhəmiyyətli dəyərlərə və ortalama 10 ° -ə çatır. Poliqonlar əhəmiyyətli, lakin şəhər torpaqlarının çirklənməsinin yeganə mənbəyidir. Şəhərdəki torpaqların çirklənmə mənbələrinə sənaye tullantıları, tikinti, yol və digər toz, qrunt suları, yağıntılar, düşmüş yarpaqlar, qar (son vaxtlar bir çox şəhərdə ixrac olunmamışdır) və bəzi hallarda bəzi yerlərin doldurulması üçün istifadə olunan torpaqlar daxildir. şəhər ərazisi sahələri.Bütün bunlar şəhər ərazilərinin təbii mühitinin geokimyəvi spesifikliyini təşkil edir.

Hal-hazırda, müxtəlif enerji növlərinin, bütövlükdə sənayenin inkişafı nəticəsində elektromaqnit təbiətin fiziki amilləri digər ekoloji amillər arasında ekoloji əhəmiyyətə görə aparıcı yerlərdən birini tutur. Buna görə, indi elektromaqnit "çirklənməsi" haqqında tam danışa bilərik və bu problem, ətraf mühit amillərindən fərqli olaraq, elektromaqnit sahələrindən fərqli olaraq, fiziki xüsusiyyətlərinin istehsalda və gündəlik həyatda istifadəsi səbəbindən başqa heç biri ilə əvəz edilə bilməz. az zərərlidir.

Səs-küy böyük bir şəhərin yaşayış mühitini ciddi şəkildə pisləşdirir. Səs-küy, səslərin təsadüfi birləşməsidir - insan qulağı tərəfindən qəbul edilən 16 ilə 20 min Hz arasındakı tezlik aralığındakı mexaniki vibrasiya. İstehsal şəraitində, texnoloji avadanlıqların və nəqliyyat vasitələrinin istismarı, şəhərin küçələrində - nəqliyyat və küçə izdihamı səbəb olur. Səs-küy çirkliliyinin böyük əksəriyyətini (70 - 90%) nəqliyyat, ilk növbədə avtomobil təşkil edir. Moskvada nəqliyyat səs-küyün əsas mənbəyidir. Üç milyondan çox insan və ya Moskva əhalisinin 30% -i bu mənbənin yaratdığı səs-küy artan bölgələrdə yaşayır. Son illərdə şəhərin əsas magistrallarında səs-küy səviyyəsi 5 dBA artaraq 78 - 82 dBA təşkil edir. Gündüz bəzi hallarda akustik narahatlıq zonalarının genişliyi qonşu binanın növündən asılı olaraq 700 - 900 m-ə çata bilər və səs-küyə məruz qalma intensivliyi insan həssaslığının həddini aşır. Bədən tez-tez səs-küyə şüursuz bir səviyyədə cavab verir, lakin çəki bərabərdir, belə bir təsir bir insanda obyektiv reaksiya doğurur: zehni gərginlik, daxili gərginlik.

Şəhərlərin əhəmiyyətli problemi istilik elektrik stansiyalarının və qazanxanaların istismarı nəticəsində yaranır (atmosferə xeyli miqdarda radioaktiv izotopları tüstü ilə yayır), radioaktiv maddələrdən istifadə edən müəssisə və təşkilatların fəaliyyəti və atmosferdən qlobal radionuklidlərin düşməsi. Təbii mənbələrin şüalanması antropogen radiasiya fonunda üstün tutulur. Bu mənbələrə təbii radioaktiv elementlərin yüksək tərkibi ilə günəş səthinə gələn süxurlar, həmçinin yüksək radionuklidlərin tərkibində tikinti işlərində istifadə olunan materiallar daxildir. Kərpic və beton evlərin divarlarında ağacdan daha çox təbii radionuklidlər olduğu müəyyən edilmişdir, buna görə də şəhər sakinləri mənzillərində və iş otaqlarında kənd sakinlərindən daha çox radiasiya alırlar.

Beləliklə, yuxarıda göstərilən amillər nəticəsində şəhərlərdə əhalinin sağlamlığına mənfi təsir göstərən son dərəcə əlverişsiz ekoloji vəziyyət yaranmışdır. Belə nəticələrə şəhər həyat tərzi ilə əlaqəli xəstəliklərin artması (sivilizasiya xəstəlikləri adlanan xəstəliklərin yaranması), uyğunlaşma mexanizmlərinin pozulması, metabolik proseslərin spesifik yenidən qurulması və patoloji olanların meydana gəlməsi daxildir.

Rölyef dəyişikliyi

Urbanizasiya nəticəsində litosferə ciddi təzyiq var. Bu, topoqrafiyanın dəyişməsinə, karst boşluqlarının yaranmasına və çay hövzələrinin pozulmasına səbəb olur. Bundan əlavə, bitkilərin, heyvanların və insanların həyatı üçün yararsız hala düşən ərazilərin səhralaşması var.

p, bloknot 4,0,0,0,0,0,0 ->

Təbii mənzərənin deqradasiyası

Flora və faunanın intensiv məhv edilməsi baş verir, onların müxtəlifliyi azalır, bir növ "şəhər" təbiəti yaranır. Təbii və istirahət zonalarının, yaşıl sahələrin sayı azalmaqdadır.Mənfi təsir şəhər və şəhərətrafı avtomobil yollarını aşan avtomobillərdən gəlir.

p, bloknot 5,0,0,0,0,0 ->

p, bloknot 6,1,0,0,0 - -

Su təchizatı problemləri

Çaylar və göllər sənaye və məişət çirkab suları ilə çirklənir. Bütün bunlar su sahələrinin azalmasına, çay bitkiləri və heyvanların məhv olmasına səbəb olur. Planetin bütün su ehtiyatları çirklidir: yeraltı su, qitələrarası hidrolik sistemlər, bütövlükdə Dünya okeanı. Bunun nəticələrindən biri içməli su qıtlığı, o cümlədən dünyada minlərlə insanın ölümüdür.

p, bloknot 7,0,0,0,0,0 ->

Havanın çirklənməsi

Bu, insanlığın kəşf etdiyi ilk ekoloji problemlərdən biridir. Atmosfer avtomobil tükənməsi, sənaye tullantıları ilə çirklənir. Bütün bunlar atmosferin tozlanmasına, turşu yağışına səbəb olur. Gələcəkdə çirkli hava insan və heyvan xəstəliklərinin səbəbinə çevrilir. Meşələr intensiv şəkildə kəsildiyi üçün planetdə karbon qazını emal edən bitkilərin sayı azalır.

p, bloknot 8,0,0,0,0,0 ->

p, blokquote 9,0,0,1,0 ->

Məişət tullantıları problemi

Zibil torpaq, su və havanın çirklənməsinin başqa bir mənbəyidir. Müxtəlif materiallar uzun müddət təkrar emal olunur. Fərdi elementlərin çürüməsi 200-500 il tələb edir. Bu vaxt emal prosesi davam edir, xəstəliklərə səbəb olan zərərli maddələr buraxılır.

p, bloknot 10,0,0,0,0,0 ->

Şəhərlərin digər ekoloji problemləri var. Səs-küy, radioaktiv çirklənmə, Yerin həddən artıq çoxluğu, şəhər şəbəkələrinin işləməsi problemləri də az deyil. Bu problemlər ən yüksək səviyyədə həll edilməlidir, lakin insanların özləri kiçik addımlar ata bilərlər. Məsələn, bir zibil qutusuna zibil atın, suya qənaət edin, təkrar istifadə olunan qablardan istifadə edin, bitki əkin.

p, blokkot 11,0,0,0,0 -> p, blokquote 12,0,0,0,1 ->

Böyük bir şəhərdə nəqliyyat vasitələrinin tullantıları və sənaye emissiyalarından havanın çirklənməsi. Böyük bir şəhərdə məişət tullantılarının atılması və atılması probleminin təhlili. Böyük bir şəhərdə səs-küy çirklənməsi və içməli su problemlərinin nəzərdən keçirilməsi.

Bilik bazasında yaxşı işinizi göndərmək çox sadədir. Aşağıdakı formanı istifadə edin

Tədris və işlərində bilik bazasının istifadə etdiyi tələbələr, aspirantlar, gənc alimlər sizə çox minnətdar olacaqlar.

Göndərilib http://www.allbest.ru/

1. Şəhər və urbanizasiya

2. Böyük şəhərlərin ekoloji problemləri

2.1 Nəqliyyat vasitələrinin tullantılarından havanın çirklənməsi

2.2. Sənaye emissiyalarından havanın çirklənməsi

2.3. Məişət tullantıları problemləri

2.4 Səs-küyün çirklənməsi

2.5 içməli su problemi

3. Praktik hissə

böyük şəhər çirkliliyi emissiyası

Gözəl bir fenomen - şəhər! Şəhər planlaşdırıcıları onun üçün bir layihə hazırlayırlar - inşaatçılar bina və tikililər tikmək, yol və küçə çəkməklə reallığa çevrilən baş plan. Hamısı şəhəri nəzərdə tutulduğu kimi görmək istəyirlər. Və tamamilə fərqli bir tempi və tikinti istiqamətini seçir. Bəşəriyyətin bu yoldan çıxan uşağı olan şəhər, layihələrimizi və istəklərimizi təmənnasız idarə etməkdən çəkinmir.

Gözəl, ilk növbədə, təbiətlə ahəngdar yaşayan şəhərdir. Təbii landşaftın xüsusiyyətlərindən məharətlə istifadə etdi, bina və tikililər təpələrin və sahillərin hündürlüyünə, çayın genişliyinə uyğun gəlir. Ancaq tez-tez belə olur ki, tikinti zamanı təbiət şəhərdən zorla çıxarılır, yer beton, asfalt, daşla sıxılır.

Elə oldu ki, ətrafımdakı insanların çoxu həyatlarını şəhərdə və yalnız kiçik deyil, böyük bir şəhərdə təşkil etməyə çalışırlar. Bu insanları nələrə sürükləyir? Onları müəyyən bir şəhər mühitinə cəlb edən nədir? Yaradıcı atmosfer, şəxsi ünsiyyət üçün geniş imkanlar, yeni fikirlərin ortaya çıxması və sınanması üçün əlverişli şərait varmı?

Böyük şəhərlərə münasibət olduğu kimi təzadlıdır. Sovet coğrafiyaşünası Nikolay Nikolaevich Baransky onları mayak, ölkənin iqtisadi, mədəni və siyasi həyatının fəndləri adlandırdı.İngilis memar və şəhər planlayıcısı Frederick Gibberd yazdı ki, böyük bir şəhər pislik edir, insanı təbiətdən ayırır. Böyük şəhərlərin nəhəng intellektual potensialı onları cəmiyyətin aktual problemlərinin həlli üçün hazırlanan planetin yaradıcı laboratoriyalarına çevirir. Bu şəhərlər əsrlər boyu tənqid olunan çatışmazlıqlar və hətta pisliklərlə yüklənsə də, tərəqqi mühərrikləri rolunu oynayırlar.

Məqaləmin mövzusu “Böyük şəhərlərin problemləri” dir. Bu mövzu çox aktualdır, çünki şəhər (xüsusilə böyük şəhər) onu yaradan cəmiyyətin bir modelidir. Müasir cəmiyyətin bütün cərəyanları təkcə bu günün reallıqlarını əks etdirmir, həm də gələcəkdə bu cəmiyyətin qaçılmaz problemlərlə üzləşəcəyini proqnozlaşdırır.

Buna görə mühazirəmin məqsədi böyük şəhərlərdə yaşayarkən insanların qarşılaşdıqları bəzi qlobal problemləri nəzərdən keçirməkdir və mən "tərəqqi mühərriklərinin" bir sıra çatışmazlıqlarına diqqət yetirmək istəyirəm.

1. Şəhər və urbanizasiya

Ölkəmizdəki bir şəhər, 12 mindən çox insanın yaşadığı bir qəsəbədir, onların 85% -i sənaye kimi xalq təsərrüfatında çalışır. Şəhərin mərkəzdən əyalətin kənarına qədər dəyişən özünəməxsus xüsusiyyəti var. Rusiya ərazisinin mərkəzi hissəsi keçmiş fabrik kəndlərindən - İvanovo, Vladimir şəhərlərindən yaranmış şəhərlərlə xarakterizə olunur. Köhnə şimal şəhərləri, naviqasiya çaylarının sahilində, çox vaxt göl və ya dənizə axdığı yerlərdə - Novqorod, Həştərxanda yerləşir. Uralsdakı şəhər fabrikləri çox mənzərəlidir, böyük əksəriyyəti ortaq bir peşəni birləşdirir - Yekaterinburq, Nijni Tagil, Kamensk - Uralsk.

Müasir şəhərlər indi fərqli bir funksiyaya sahibdirlər. Birinci yeri, əlbəttə ki, paytaxt tutur - iqtisadi əlaqələrin əsas mərkəzi, dövlətin siyasi və mədəni həyatı, ən vacib yolların kəsişməsi, aparıcı elmi qurumlarla elmi-texniki laboratoriya. Liman şəhərinin fəaliyyəti şəhərin bütün həyatında öz izini qoyur. Əhalinin milli tərkibinin müxtəlifliyi və sənayenin xüsusiyyətləri, bir tərəfdən məhsulları gəmilərə yükləməzdən əvvəl artırır, digər tərəfdən gəmilərin göndərdiyi xammalı emal edir. Bəzən şəhərin qeyri-adi xüsusiyyətləri limanın fəaliyyəti ilə əlaqələndirilir. Məsələn, Priazovskoye Berdyanskda Yunanıstandan taxıl üçün Berdyansk'a gedən gəmilərdə ballast rolunu oynayan yunan daşı ilə küçələr asfaltlanır. İstilik və işıq bolluğu ilə şəhərlər - diyarlarımızda böyük populyarlıq və təqdirə malikdir. Öz növbəsində, onlar əlavə bir yük daşıyırlar - elmin inkişafı (balneologiya), qida və suvenir sənayesi və tibb kadrlarının hazırlanması. Bütün bunlar gözəl mənzərələrlə əhatə olunmuşdur. Təsadüfi deyil ki, Olimpiya Oyunlarında təqdim olunan ölkəmizin Soçi şəhəri idi. Rusiyada ən çox yayılmış şəhərlər sənaye. Zavodlar - nəhənglər, elektrik stansiyaları, dağ-mədən və emal zavodları görünüşlərini meydana gətirirlər. Bu şəhərlərdə müəyyən bir sahə hər şeyə ton verir: metallurgiya, ağır mühəndislik, tekstil sənayesi və s. Şəhərlər ayrı qalır - əsas elmi tədqiqatlarla məşğul olan elm adamları və müasir silahların yaradılması üzərində işləyən "qapalı" şəhərlər.

Şəhərlər yalnız öz funksiyalarına görə deyil, həm də əhalisinə görə fərqlənirlər.

20-50 min nəfər kiçik şəhərlərdir,

50 ilə 100 min arasında - orta,

100 mindən 250 minə qədər böyükdür,

250 mindən 500 minə qədər - böyük,

500 milyondan 1 milyona qədər insan ən böyük

1 milyondan çox insan - şəhərlər - milyonçu.

Şəhərdə nə qədər çox sakin olsa, onun həyat fəaliyyəti bir o qədər çətinləşir. Buna sübut şəhər mühitində nəqliyyat sisteminin inkişafıdır.20 minə qədər əhalisi olan şəhər içərisində insanların hərəkəti piyada həyata keçirilə bilər. 20 min nəfərdən çox əhalisi olan bir şəhərdə artıq bir avtobusa ehtiyac var, bir avtobus və tramvay üçün 100 mindən çox, 500 mindən çox əhalisi olan şəhərlərdə sadalanan nəqliyyat növlərinə əlavə olaraq çox vaxt trolleybus əlavə olunur, onsuz onsuz da etmək çətindir yüngül dəmir yolu yolları. Şəhərlərdə - yüksək sürətli metro olmadan milyonçu, pik saatlarda bütün şəhər nəqliyyatının işində ciddi nasazlıqlar olur. Şəhərlərdəki müasir avtomobil yolları ciddi ekoloji problemlər yaradır, bunlar mənim məqaləmin aşağıdakı hissələrində daha ətraflı müzakirə ediləcəkdir.

Müasir həyatın, təkcə ölkəmizin deyil, bütün dünyanın ən vacib xüsusiyyətlərindən biri də şəhərlərin sürətlə böyüməsidir. Urbanizasiya dedikdə şəhərlərin sayının artması, vətəndaşların ümumi əhalidə payı, şəhərlərin cəmiyyətin bütün sahələrində artan rolu və şəhər həyat tərzinin kənd yerlərində yayılması başa düşülür.

Dünyadakı urbanizasiya səviyyəsinin 20-ci əsrin ikinci yarısında cədvələ görə necə dəyişdiyini mühakimə edə bilərsiniz (bax. Cədvəl № 1).

Rusiyada şəhərləşmənin bir neçə mərhələsi var:

Birinci mərhələ, ilk şəhərlər meydana çıxdığı andan, serfdomun ləğvinə qədər (1861). Rusiyanın işğal etdiyi ərazidə ilk şəhərlər 1000 il əvvəl Qafqazın Qara dəniz sahilində (Yunan şəhərləri - qalalar) və Xəzər dənizinin sahilində (Dağıstan) meydana çıxdı. Xronika dövrünün qədim rus şəhərləri (Pskov, Novqorod) 1000 ildən çoxdur ki, hesablanır. O dövrün Rusiyadakı tipik Slavyan şəhərləri, ətrafında sənətkar və ticarət məskənləri yarandığı şahzadələrin əmlakıdır. Urbanizasiya prosesində müəyyən canlanma Peter I-nin sosial-iqtisadi dəyişikliklər dövrü ilə başladı. İstehsalatların inkişafı şəhərlərin (Moskva, Sankt-Peterburq) yaranmasını sürətləndirdi.

İkinci mərhələ - 1861 - 1917. bu, ölkədə inkişaf etmiş əmtəə-pul münasibətlərinin formalaşması, sənayenin və nəqliyyatın sürətli inkişafı, şəhərləşmənin aktivləşməsi ilə əlamətdar idi. 1917-ci ilə qədər əhalinin 17% -i şəhərlərdə yaşayırdı. Oka və Volqanın kəsişməsində şəhər yaşayış məntəqələri şəbəkəsi yaradıldı. Uralsın mədən rayonlarında, eləcə də Trans-Sibir dəmir yolu boyunca. Bu dövrdə şəhər əhalisinin artımının əsas mənbələri kəndlərin şəhərlərə çevrilməsi və kənd sakinlərinin şəhərə köçməsi olmuşdur.

Üçüncü mərhələ - 1917 - 1941 - ölkənin sənayeləşmə illəri. Urbanizasiyanın coğrafiyası demək olar ki, Rusiyanın məskunlaşmış ərazisinin böyük hissəsini əhatə edən sənayeləşmə coğrafiyasını təkrarladı. Bu dövrdə şərq bölgələrində təbii qaynaqları inkişaf etdirmək və sənayeni inkişaf etdirmək üçün ilk böyük addımlar atıldı ki, bu da onların şəhərləşmə sürətini qabaqlayırdı.

Dördüncü mərhələ - 1941 - 1945 - Böyük Vətən Müharibəsi dövrü. İqtisadi potensialın və şəhər əhalisinin şərqə doğru əhəmiyyətli bir ərazi dəyişməsi ilə qeyd edildi. Bu zaman Volqa bölgəsində, Uralsda və Qərbi Sibirdə şəhər əhalisi xüsusilə sürətlə artır. Eyni zamanda, qərbdə, müvəqqəti işğal edilmiş ərazilərdə müharibə nəticəsində məhv edilənlərin sayı azalmaqdadır.

Beşinci mərhələ 1946-cı ildən bu günümüzədək müharibədən sonrakı dövrdür. Bu zaman şəhər əhalisinin böyüməsi nəzərəçarpacaq dərəcədə sürətləndi və ölkənin ümumi əhalisindəki payı artdı (1946-1995-ci illərdə şəhər əhalisinin payı 47% -dən 73% -ə yüksəldi). Şərq və şimal ərazilərinin inkişafı ilə əlaqədar şəhərləşmə coğrafiyası genişlənirdi. Eyni zamanda, şəhərləşmə prosesində bir sıra keyfiyyət dəyişiklikləri baş verdi:

1. Böyük və ən böyük şəhərlərdə əhalinin konsentrasiyası artdı,

2. Şəhər aqlomerasiyası sürətlə inkişaf etdi

3. Formalaşdırılmış köçürmə sistemləri,

4.Cəmiyyətin sosial-iqtisadi həyatının bütün sahələrində böyük, xüsusən də ən böyük şəhərlərin rolu artdı,

5. Şəhər həyat tərzi kəndlərə yayıldı.

Lilia Karachurinanın "Rus dilində şəhərləşmə" ("Daxili qeydlər" jurnalı) məqaləsindən istifadə edərək qurduğum qrafikə uyğun olaraq Rusiyada urbanizasiya səviyyəsinin necə dəyişdiyini müşahidə edə bilərsiniz. Bu, urbanizasiya artımının zirvəsinin 1917-1995-ci illərdə baş verdiyini göstərir. Bu günə qədər şəhər artımı 75% səviyyəsində dayanmışdır.

2. Böyük şəhərlərin ekoloji problemləri

2.1. Sənaye emissiyalarından havanın çirklənməsi

Böyük şəhərlərdə bir çox problem var: sosial, demoqrafik. Evin, yolların, infrastrukturun inkişafı problemləri. Ətraf mühitə və insan sağlamlığına ən çox ziyan vuran ekoloji problemlər haqqında daha ətraflı danışmaq istərdim.

Əsas problemlərdən biri avtomobil nəqliyyatından havanın çirklənməsidir. Bir avtomobil 20-ci əsrin simvoludur. Rusiyada da kütləvi motorlaşma prosesi gedir. Küçələri doldurdular, nəhəng tıxaclar yaratdılar, bahalı yanacaq yandırdılar və ən əsası işlənmiş tüstüləri ilə havanı zəhərlədilər. Avtomobillər ölkənin bütün istilik elektrik stansiyalarına nisbətən daha çox yanacaq "yandırır". Avtomobil egzozu təxminən 200 maddənin qarışığıdır.

Mütəxəssislərin fikrincə, Rusiyada illik ümumi avtomobil tullantıları 400 milyon tondur, o cümlədən:

- 27 milyon ton dəm

- 2,5 milyon ton karbohidrogenlər

- 9 milyon ton azot oksidləri

- 200-230 milyon ton karbon qazı.

Yol nəqliyyatının insanlara və ətraf mühitə mənfi təsirinin ən əhəmiyyətli amilləri bunlardır:

1. Havanın çirklənməsi

2. Ətraf mühitin çirklənməsi,

4. İstilik istehsalı (enerji yayılması).

Nəqliyyat ekoloji cəhətdən neytral deyil, lakin nəqliyyat növləri müxtəlif dərəcədə ətraf mühitə təsir göstərir. Nəqliyyatdan atılan tullantılar - əsasən yol tullantıları - bütün tullantıların çox yüksək nisbətini təmsil edir: bütün qurğuşun emissiyalarının 90% -dən çoxu, NO2 tullantılarının 50% -dən çoxu və bütün uçucu üzvi birləşmələrin 30% -dən çoxu. Nəqliyyat bütün CO2 emissiyalarının 22% -ni yayır.

Bir avtomobil sükutunun günahsız mavi havası tərəfindən ilk baxışdan intensiv şəkildə yayılan karbonmonoksit və azot oksidləri baş ağrısı, yorğunluq, toxunulmaz qıcıqlanma və iş qabiliyyətinin aşağı düşməsinin əsas səbəblərindən biridir. Kükürd qazı sonsuzluğa və anadangəlmə qüsurlara töhfə verən genetik aparata təsir göstərə bilər və bütün bunlar birlikdə stress, əsəb təzahürləri, təklik arzusu, ən yaxın insanlara laqeydlik gətirir. Böyük şəhərlərdə qan dövranı və tənəffüs xəstəlikləri, infarkt, hipertansiyon və neoplazmalar da daha çox rast gəlinir. Mütəxəssislərin fikrincə, avtomobil nəqliyyatının atmosferə "töhfəsi" karbonmonoksit üçün 90% və azot oksidi üçün 70% -ə qədərdir. Avtomobil, ağır metalları və digər zərərli maddələri də torpağa və havaya əlavə edir.

Avtomobil havasının çirklənməsinin əsas mənbələri daxili yanma mühərrikinin işlənmiş qazlarıdır. Daxili yanma mühərriki bir yanacağın kimyəvi enerjisinin mexaniki işə çevrildiyi bir istilik mühərrikidir.

Rusiya Federasiyasında əsas atmosfer havasını çirkləndirən qurğuşun hazırda qurğuşun benzini istifadə edən nəqliyyat vasitələridir: müxtəlif hesablamalara görə ümumi qurğuşun tullantılarının 70-dən 87% -ə qədərdir. Bir ton qurğuşun benzin yandırıldıqda, atmosferə təxminən 0,5 ... 0.85 kq qurğuşun oksidi buraxılır. İlkin məlumatlara görə, 100,000 nəfərdən çox əhalisi olan şəhərlərdə və nəqliyyatın sıx olduğu magistral yollarda yerli hissələr üçün nəqliyyat vasitələrinin tullantıları nəticəsində ətraf mühitin çirklənməsi problemi aktuallaşır.Avtomobil tullantılarından çıxan qurğuşun ilə ətraf mühitin çirklənməsinə qarşı mübarizənin radikal bir üsulu, qurğuşun benzinlərinin istifadəsini rədd etməkdir. 1995-ci ilə görə Rusiyanın 25 neft emalı zavodundan 9-u işlənməmiş benzin istehsalına keçdi. 1997-ci ildə istehsal olunmamış benzinin ümumi istehsaldakı payı 68% təşkil etmişdir. Bununla yanaşı, maliyyə və təşkilati çətinliklər səbəbindən ölkədə qurğuşun benzinin istehsalından tamamilə imtina gecikir. 2003-cü ildən bəri Rusiya qurğuşun benzininin istehsalına və satışına qadağa qoyub.

Aldehidlər - yanacaq aşağı temperaturda yandıqda və ya qarışıq çox zəif olduqda, həmçinin silindr divarında nazik bir yağ qatının oksidləşməsi nəticəsində yaranır.

Yüksək temperaturda yanacaq yandırarkən bu aldehidlər yox olur.

Havanın çirklənməsi üç kanaldan keçir: 1) işlənmiş boru (65%), 2) tıxac qazları (20%), 3) tankdan, karbüratördən və boru kəmərlərindən yanacağın buxarlanması nəticəsində yaranan karbohidrogenlər (15%). )

Hər bir vasitə egzoz qaz atmosferinə təxminən 200 fərqli komponent buraxır. Qarışıqların ən böyük qrupu karbohidrogenlərdir. Atmosfer çirkliliyinə düşən konsentrasiyaların təsiri, yəni normal bir vəziyyətə yaxınlaşması, yalnız işlənmiş qazların hava ilə seyreltilməsi ilə deyil, həm də atmosferi özünü təmizləmək qabiliyyəti ilə əlaqələndirilir. Özünü təmizləmək müxtəlif fiziki, fiziki-kimyəvi və kimyəvi proseslərə əsaslanır. Ağır asılmış hissəciklərin yağıntısı (çökmə) yalnız qaba hissəciklərin atmosferini sürətlə azad edir. Atmosferdə qazların zərərsizləşdirilməsi və bağlanması prosesləri daha yavaş gedir. Yaşıl bitkilər əhəmiyyətli bir rol oynayır, çünki bitkilər arasında sıx qaz mübadiləsi mövcuddur. Bitki dünyası arasındakı qaz mübadiləsi, aktiv fəaliyyət göstərən orqanların vahid kütləsi üçün bir insan və ətraf mühit arasındakı qaz mübadiləsi nisbətindən 25-30 dəfə yüksəkdir. Yağıntının miqdarı bərpa prosesinə güclü təsir göstərir.

Yağışlar qazları, duzları həll edir, torpaq olmayan toz hissəciklərini əmir və yatırır.

Avtomobil emissiyaları müəyyən qanunlara uyğun olaraq atmosferdə paylanır və çevrilir.

Beləliklə, 0,1 mm-dən çox olan bərk hissəciklər əsasən cazibə qüvvələrinin təsiri nəticəsində yerüstü səthlərə yerləşirlər.

ATC qurğularından atılan tullantılarla havanın çirklənmə dərəcəsi, nəzərdən keçirilən çirkləndiricilərin xeyli məsafələrə daşınmasından, kimyəvi aktivlik səviyyəsindən və meteoroloji şəraitdən asılıdır.

Atmosferin öz-özünə təmizlənməsinin meteoroloji amillərinə əlavə olaraq, nəqliyyat vasitələrindən gələn zərərli tullantıların bəzi komponentləri yeni zərərli maddələrin (ikinci dərəcəli atmosfer çirkləndiricilərinin) yaranması ilə nəticələnən hava mühitinin komponentləri ilə qarşılıqlı təsir proseslərində iştirak edir. Çirkləndiricilər atmosfer havasının komponentləri ilə fiziki, kimyəvi və fotokimyəvi qarşılıqlı təsirlərə girirlər.

Avtomobil mühərriklərinin işlənmiş məhsullarının çeşidi bədənə və ya kimyəvi quruluşa və xüsusiyyətlərə görə oxşar qruplara təsnif edilə bilər:

1) zəhərli olmayan maddələr: atmosferdə normal şəraitdə olan insanlar üçün zərərli səviyyəyə çatmayan azot, oksigen, hidrogen, su buxarı və karbon qazı;

2) iştirakı işlənmiş benzin mühərrikləri üçün xarakterik olan karbonmonoksit,

3) atmosferdə qaldıqda oksigenlə birləşən azot oksidləri

4) karbohidrogenlər (alkain, alkenlər, alkadien, siklanlar, aromatik birləşmələr),

7) qurğuşun birləşmələri,

8) seriyalı anhidrit.

Əhalinin havanın çirklənməsinin təsirinə həssaslığı çox sayda amillərdən asılıdır, o cümlədən yaş, cins, ümumi sağlamlıq, qidalanma, temperatur və rütubət və s.Yaşlı insanlar, uşaqlar, xəstələr, xroniki bronxit, koronar çatışmazlıq, astma xəstəliyindən əziyyət çəkənlər daha həssasdırlar.

Ümumdünya Səhiyyə Təşkilatına (ÜST) görə OS çirkləndiricilərinin təsirinə bədənin ümumi reaksiya sxemi aşağıdakı formaya malikdir.

Atmosfer havasının tərkibi və nəqliyyat vasitələrinin tullantılarından çirklənməsi problemi getdikcə aktuallaşır. Bunu Moskvanın nümunəsindən izləmək olar. 1982-ci ildə avtonəqliyyat vasitələrinin ümumi havanın çirklənməsinə verdiyi töhfə 69%, 1990-cı ildə -74.6%, nəhayət 1993-cü ildə -79.6% olmuşdur.

Hava çirkliliyi əlbəttə ki, birinci yeri tutur, çünki hava bədənin davamlı istehlakının məhsuludur.

İnsan tənəffüs sistemində vücudu hava çirkləndiricilərinin təsirindən qorumağa kömək edən bir sıra mexanizmlər mövcuddur. Burun tükləri böyük hissəcikləri süzür. Üst tənəffüs yollarında yapışqan selikli qişa kiçik hissəcikləri tutur və bəzi qaz çirkləndiricilərini həll edir. Məcburi asqırma və öskürək mexanizmi tənəffüs sisteminin qıcıqlanması zamanı çirklənmiş havanı və selikləri çıxarır.

İncə hissəciklər insan sağlamlığı üçün ən böyük təhlükə yaradır, çünki təbii qoruyucu membrandan ciyərlərə keçə bilir. Ozonun inhalyasiyası bir öskürəyə, nəfəs darlığına səbəb olur, ağciyər toxumasına zərər verir və immunitet sistemini zəiflədir.

Havanın çirklənməsinin insanların sağlamlığına təsiri aşağıdakılardır.

Asma hissəciklər - 0,01 ilə 100 mikron arasında dəyişən toz hissəcikləri aşağıdakı kimi təsnif edilir:

100 mikrondan çox çöküntü, 5 mikrondan az isə praktik olaraq çöküntü verilmir.

Birinci növ hissəciklər zərərsizdir, çünki onlar ya yerin səthində, ya da yuxarı tənəffüs yollarında tez çökürlər. İkinci növ hissəciklər ağciyərlərə dərin düşür. Tozun daxil olması səbəbiylə ağciyərlərdə karbon, karbohidrogen, paradin, aromatik maddələr, arsen, civə və başqalarının birləşmələrinin olması, xərçəng, xroniki tənəffüs xəstəliyi, astma, bronxit, amfizem kimi xəstəliklərin tezliyi ilə əlaqəsi qurulmuşdur. Xroniki bronxitin tezliyinin kəskin artması 150-200 mkt / m 3 konsentrasiyası ilə başlayır. Tuy tənəffüs yollarına daxil olduqda xroniki xəstəliklər yaranır (hissəcik ölçüləri 0,5 ... 2 mikron), görmə qabiliyyəti pisləşir və insan bədəni üçün təhlükəli olan səthində kanserogen güclü maddələr (benzapirol) udur. İşlənmiş qazdakı tük nisbəti 0,8 q / m 3-dir

Kükürd anhidridi. Üst tənəffüs yollarının selikli qişasına zərərli təsir göstərir, bronxial tıkanıklığa səbəb olur. Bronxiti olan xəstələrdə 500 mct / m 3-dən başlayaraq ağırlaşmalar müşahidə olunur, 200 mkt / m 3 astmatikdə nöbetlərin artmasına səbəb olur.

Azot oksidləri. Azot dioksidi və fitokimyəvi törəmələr neft-kimya sənayesinin və dizel mühərrikinin işləmə proseslərinin yan məhsullarıdır. Onlar ağciyərlərə və görmə orqanlarına təsir göstərir. 150 mkt / m 3-dən başlayaraq uzun müddət məruz qalma tənəffüs disfunksiyasına səbəb olur. Azot oksidləri gözlərin və burnun selikli qişasını qıcıqlandırır, ağciyərləri məhv edir. Tənəffüs yollarında azot oksidləri bu ərazidə nəmlə reaksiya verir. Azot oksidi ozon təbəqəsinin məhv olmasına kömək edir.

Ozon. Günəş radiasiyasının təsiri altında azot oksidlərinin və karbohidrogenlərin konsentrasiyasının artması fotokimyəvi dumanın yaranmasına səbəb olur. Təbiətdəki ozonun fon konsentrasiyası 20 - 40 mkt / m 3-dir. 200 mct / m 3 səviyyəsində insan bədəninə nəzərə çarpan mənfi təsir var.

Dəm. Hava olmadıqda yanacaq yandırarkən, avtomobil mühərriklərinin istismarı zamanı CO əmələ gəlir. Solunmuş havadan hemoglobinlə birləşərək qana oksigenlə və dolayısilə toxumaların, əzələlərin və beynin doymasını maneə törədir.CO, sinir sisteminin pozulmasına, baş ağrısına, kilo itkisinə, qusmağa səbəb olur.

Adına İnsan Ekologiyası və Ətraf Sağlamlıq İnstitutunun dispanser araşdırması A.N. Sysina göstərdi ki, 3-6 MPC və azot dioksid 2-3 MPC konsentrasiyalarında karbonmonoksit olan havanın uzun müddət inhalyasiyası uşağın bədənində bir sıra cavablara səbəb olur.

Görmə - motor reaksiyasının gizli dövrünün uzanması, xroniki tonzillit, xroniki rinit, bademcik hipertansiyonu, ağciyər tutumunun azalması quruldu.

Avtomobil emissiyaları ilə atmosferə daxil olan aldehidlərin əsas nümayəndələri formaldehid və akroleindir. Formaldehid sinir sistemini qıcıqlandırıcı təsir göstərir. Daxili orqanlara təsir göstərir və fermentləri aktivləşdirir, sitoplazmatik və nüvə sintezini basaraq hüceyrədəki metabolik prosesləri pozur.

Karbohidrogenlər xoşagəlməz qoxulara malikdir, gözləri, burnu qıcıqlandırır və flora və faunaya çox zərərlidir.

Qurğuşun oksidləri insan orqanizmində toplanır, heyvan və bitki qidası vasitəsi ilə daxil olur. Qurğuşun və onun birləşmələri insan sağlamlığına əhəmiyyətli zərər verə biləcək yüksək zəhərli maddələr sinfinə aiddir. Qurğuşun ağılın azalmasına səbəb olan sinir sisteminə təsir göstərir, eyni zamanda fiziki fəaliyyətdə, koordinasiya, eşitmədə dəyişikliklərə səbəb olur, ürək-damar sisteminə təsir edir, ürək xəstəliyinə səbəb olur.

2.2. Sənaye emissiyalarından havanın çirklənməsi

Milyonlarla il əvvəl vulkan püskürməsi nəticəsində tüstü və çirkləndirici maddələr atmosferə girdi. Eyni zamanda, biosferin özü də belə bir nəhəng çirklənmənin öhdəsindən gəldi. Bir şəxs atəş etməyi öyrənəndə belə bu kövrək qabıq uzun müddət hava keyfiyyətini qorudu. Bu, sənaye inqilabı dövrünə qədər davam etdi.

Hər hansı bir ölkənin ən böyük şəhərləri, bir qayda olaraq, müxtəlif sənaye sahələrinin on və yüzlərlə sənaye müəssisələrinin cəmləşdiyi böyük sənaye mərkəzləridir. Kimya, metallurgiya və digər sənayenin müəssisələri atmosferə müxtəlif texnoloji proseslər zamanı çıxarılan toz, kükürd dioksidi və digər zərərli qazlar buraxır.

Qara metallurgiya. Çuqun əriməsi və polad halına gətirilməsi prosesləri atmosferə müxtəlif qazların atılması ilə müşayiət olunur. Kömürün kokslanması zamanı havanın tozla çirklənməsi, yüklənmənin hazırlanması və koks sobalarına yüklənməsi, avtomobillərin söndürülməsində koksun boşaldılması və koksun nəm söndürülməsi ilə əlaqələndirilir. Koksun nəm söndürülməsi, istifadə olunan suyu təşkil edən maddələrin atmosferə atılması ilə müşayiət olunur.

Əlvan metallurgiya. Alüminium metal, elektroliz vannalarından çıxan qazlar ilə elektroliz yolu ilə əldə edildikdə, atmosfer havasına xeyli miqdarda qaz və tozlu flüor birləşmələri buraxılır.

Neft və neft-kimya müəssisələrindən çıxan hava tullantılarında çox miqdarda karbohidrogen, hidrogen sulfid və pis qoxu qazları var. Neft emalı zavodlarında zərərli maddələrin atmosferə atılması əsasən avadanlığın kifayət qədər möhürlənməməsi səbəbindən baş verir.

Sement və tikinti materialları istehsalı havanın müxtəlif tozlarla çirklənməsi mənbəyi ola bilər. Bu sənayenin əsas texnoloji prosesləri atmosfer havasına tozun tökülməsi ilə əlaqəli isti qaz axınlarında daşlama, yarımfabrikat və məhsulların istiləşmə prosesləridir.

Kimya sənayesinə böyük bir müəssisə qrupu daxildir. Onların sənaye emissiyalarının tərkibi çox müxtəlifdir. Kimya sənayesi müəssisələrinin əsas tullantıları karbonmonoksit, azot oksidi, kükürd dioksid, ammonyak, qeyri-üzvi istehsaldan toz, üzvi maddələr, hidrogen sulfid, karbon disulfidi, xlorid və flüor birləşmələrdir.Kimyəvi istehsalın bütün növlərindən ən böyük çirklənmə boyalar və laklar hazırlandığı və ya istifadə edildiyi yerlərdən gəlir. Bu, laklar və boyaların tez-tez alkid və digər polimer materiallar, həmçinin nitro laklar əsasında hazırlanmasıdır, adətən onların tərkibində böyük miqdarda həlledici var. Lak və boyaların istifadəsi ilə əlaqəli sənaye sahələrində antropogen üzvi maddələrin tullantıları ildə 350 min ton, qalan kimya sənayesində isə ildə 170 min ton yayılır.

20-ci əsrin ortalarında böyük şəhərlər sıx hava çirklənməsi şəraitində özlərini tapdılar. Təbii dövran tez-tez atmosferin təmizlənməsinə tab gətirə bilmədi və nəticədə kəskin tənəffüs xəstəlikləri (astma, amfizem kimi) əhalinin halları artdı.

Havanın çirklənməsi təkcə insan sağlamlığı üçün təhlükə yaratmır, həm də meşələr kimi təbii ekosistemlərə böyük ziyan vurur. Əsasən kükürd dioksid və azot oksidləri səbəb olan turşu yağışı, taiga meşəsinin böyük ərazilərinə təsir göstərir. Təkcə Rusiyada sənaye emissiyalarından təsirlənən ümumi sahə 1 milyon hektara çatdı. Sənaye şəhərlərində yaşıl sahələr xüsusilə təsirlənir.

Havanın çirklənməsi iqtisadiyyata böyük ziyan vurur. Havadakı zəhərli maddələr heyvandarlığı, evlərin və avtomobil gövdələrinin divarlarına rəngsiz rəng verir.

Çıxış yolu nədir? Odur. Qarşılıqlı olmayan və təmizləyici qurğuların qiymətinin artmasına səbəb olmayacaq sənayeni inkişaf etdirməyin və təmiz bir atmosferə qovuşmanın bu cür yollarını axtarmaq lazımdır. Belə yollardan biri kökündən yeni istehsal texnologiyasına, xammaldan vahid istifadəyə keçiddir. Tullantısız texnologiyaya əsaslanan bitki və fabriklər gələcək sahədir. Orenburq qaz yatağı əlaqəli məhsullar istehsal etməyə başladı - yüz minlərlə ton kükürd. Qəssab adına Kirovokansky kimya zavodunda civə qazlarının atmosferə atılması dayandırıldı. Ammiak və karbamid istehsalı üçün ucuz xammal kimi texnoloji dövrə daxil edilirlər. Onlarla birlikdə zərərli maddə - bütün bitki tullantılarının 60% -ni təşkil edən karbon qazı artıq hava hövzəsinə daxil olmur. Xammaldan kompleks istifadə edən müəssisələr cəmiyyətə böyük fayda verir: kapital qoyuluşlarının səmərəliliyini kəskin artırır və bahalı təmizləyici qurğuların xərcləri eyni dərəcədə azalır. Həqiqətən, bir müəssisədə xammalın tam emalı eyni məhsulları fərqli müəssisələrdə əldə etməkdən həmişə daha ucuzdur. Tullantı olmayan bir texnologiya havanın çirklənməsi riskini aradan qaldırır.

Uzun boylu bacalar müasir bir sənaye mərkəzinin rəsminin tipik bir atributudur. Baca iki məqsədi daşıyır: birincisi, qarışıq yaratmaq və bununla havanı məcbur etmək - yanma prosesinin zəruri iştirakçısı - sobaya lazımi miqdarda və lazımi sürətlə daxil olmaq, ikincisi - yanma məhsullarını - tüstüdəki zərərli qazları və bərk hissəcikləri - yuxarı qatlara çıxarmaq. atmosfer. Davamlı, turbulent hərəkət səbəbindən zərərli qazlar və qatı hissəciklər meydana gəlmə mənbəyindən uzaq bir yerə aparılır və dağılır. İstilik elektrik stansiyalarının baca qazlarında olan kükürd dioksidi dağıtmaq üçün hazırda 180, 250 və 320 metr yüksəklikdəki borular tikilir. 100 metr yüksəklikdəki bir baca, insanlara zərərsiz bir konsentrasiyaya qədər 20 km radiusda olan bir dairədə ən kiçik zərərli maddələri səpir. Hündürlüyü 250 m olan bir boru 75 km-ə qədər dağılma radiusunu artırır. Borunun dərhal mühitində zərərli maddələrin ümumiyyətlə daxil olmadığı bir qondarma kölgə zonası yaradılır.

2.3. Məişət tullantıları problemləri

Aqlomerasiya dövründən əvvəl tullantıların idarə olunması ətraf mühitin udma qabiliyyəti ilə asanlaşdırıldı: torpaq və su.Kəndlilər məhsullarını tarladan dərhal süfrəyə göndərərək emal, nəqliyyat, qablaşdırma, reklam və paylama şəbəkəsi ilə az miqdarda tullantılar gətirirdilər. Tərəvəz qabığı ev heyvanlarına qidalanır və ya gübrə kimi istifadə olunurdu. Şəhərlərə səyahət tamamilə fərqli bir istehlak quruluşuna səbəb oldu. Qablaşdırma deməkdir məhsulları mübadilə etməyə başladılar.

Hal-hazırda, ölkəmizin sakinləri hər gün minlərlə ton müxtəlif zibil atırlar: şüşə qablar, tullantı kağızları, plastik və qida tullantıları. Bu qarışıqda çox miqdarda təhlükəli tullantı var: batareyalardan olan civə, fosfor - flüoresan lampalardan karbonatlar və məişət həlledicilərindən olan zəhərli kimyəvi maddələr, boyalar. Bu gün təkcə Moskvanın hər sakininə 1 milyon ton 10 milyon ton sənaye tullantıları atılır.

Tullantıların atılmasının müxtəlif yolları var. Bu, poliqonlar üçün torpaq sahəsidir, lakin tullantıların çürüməsi nəticəsində yaranan metan qazı bu obyektin yaxınlığında yaşayan sakinlər üçün ciddi təhlükə yaradır. sadəcə partlaya bilər. Bu poliqondur, sonra yeraltı və yeraltı sular üçün böyük təhlükə yaradır. Bu tullantıların yandırılmasıdır, lakin soba istifadə edən bir çox şəhər hava keyfiyyətinin pisləşməsi səbəbindən bu üsuldan imtina etmişdir.

Ən perspektivli yol tullantıları təkrar istifadə etməkdir. Burada aşağıdakı emal sahələri istifadə olunur: üzvi kütlə gübrələrin, toxuma pulpasının və kağız tullantılarının istehsalına sərf olunur - yeni kağız alınır, qırıntılar metal yenidən əriməyə göndərilir. Bundan sonra əsas problem zibilin çeşidlənməsi olaraq qalır. Almaniyada olmasına baxmayaraq, ölkənin bütün əhalisi bu prosesdə iştirak edir. Necə? Çox sadədir: hər ailə məişət tullantılarını tərkibindən asılı olaraq müxtəlif qablarda yığır və hər şeyi bir yığın halına atmır: şüşə - şüşəyə, tullantı kağız - kağız tullantılarına.

Bu gün Rusiyada tullantıların təxminən 60% -i təkrar emal edilir, qalan hissəsi isə poliqonda atılır. Zibil üçün nəzərdə tutulmuş ərazini doldurduqdan sonra, poliqon ən azı üç metr torpaq sahəsi ilə örtülmüşdür. Lakin buna baxmayaraq, poliqonun bütün sahəsi insan və heyvan sağlamlığı üçün təhlükəlidir. Böyük ərazilərdə yeraltı sular zəhərli maddələr və patogen mikroblarla çirklənir. Bir neçə onilliklər ərzində bu ərazilərdə heç bir şey tikilə bilməz və əkinçiliklə məşğul ola bilməz.

Süni təpələr yaratmaq üçün tikinti zibilləri istifadə edilə bilər. Onlar yerin bir təbəqəsi ilə örtülmüş, ot əkin və idman qurğuları yaradırlar: xizək və toboggan qaçışları. Onlar həmçinin asma planerlərdə uçuşlar üçün də xidmət edirlər. Belə bir təcrübə ölkəmizdə artıq mövcuddur.

Rusiyada şəhər əhalisinin payı 73% təşkil edir ki, bu da Avropa ölkələrinin səviyyəsindən bir qədər aşağıdır. Ancaq buna baxmayaraq, Rusiyanın böyük şəhərlərində məişət tullantılarının konsentrasiyası, xüsusən 500 min və daha çox əhalisi olan şəhərlərdə kəskin şəkildə artmışdır. Tullantıların həcmi artır və onların atılması və təkrar emalı üçün ərazi imkanları azalır. Tullantıların nəsildəki yerdən atılma nöqtəsinə çatdırılması daha çox vaxt və pul tələb edir. Rusiyada şəhər tullantılarının atılması prosesinin təşkilini yaxşılaşdırmaq lazımdır.

İndi tullantılar sadəcə poliqon üçün toplanır və bu, şəhərətrafı ərazilərdə sərbəst ərazilərin özgəninkiləşdirilməsinə səbəb olur və şəhər ərazilərinin yaşayış binalarının inşası üçün istifadəsini məhdudlaşdırır. Həm də müxtəlif növ tullantıların birgə basdırılması təhlükəli birləşmələrin meydana gəlməsinə səbəb ola bilər.

Rusiyada ilk zibil emalı zavodu 1972-ci ildə qurulmuşdur, Uralsda Yekaterinburq, Nijni Tigil və Pervouralskda belə zavodların inşası layihələri hələ də nəzərdən keçirilir.Üzvi birləşmələri və polimerləri məhv edə biləcək bakteriya və göbələklərin xüsusi suşlarını yaratmaqla məişət tullantılarını aradan qaldırmağın başqa bir yolu var.

2.4 Səs-küyün çirklənməsi

Qədim Çində musiqi ilə icra olunur (bu həqiqəti tarix sübut edir). Bunun üçün ağrılı bir reaksiya doğuran kəskin musiqi səsləri istifadə edildi. Bu da təəccüblü deyil, çünki təkamül insanı bəzən gurultu, zəlzələ və dəniz gurultusu ilə parçalanan sükut içində yaratdı. Təbiətin səslərinin təbii səsləri getdikcə nadir hala gəlir, tamamilə yox olur və ya sənaye, nəqliyyat və digər səs-küylərlə boğulur.

Səs-küy səviyyəsi səs təzyiqinin dərəcəsini ifadə edən vahidlərdə ölçülür - desibel. 20-30 desibel səs-küy səviyyəsi demək olar ki, zərərsizdir. Orta hesabla bir şəhər üçün gün ərzində 55 desibel normal səs-küy hesab olunur, lakin böyük şəhərlərdə bu səviyyə daha yüksəkdir. Küçə nəqliyyatının səs-küyü 80-100 desibel, reaktiv təyyarənin havaya qalxması zamanı səs-küy isə 140-dır. Sənaye səs-küyünün səviyyəsi də çox yüksəkdir. Bir çox iş və səs-küylü sənayedə 90 - 110 desibelə çatır. Evimizdə yeni səs-küy mənbələri - sözdə məişət texnikası olan daha sakit deyil.

Hava ilə deyil, bina quruluşları ilə ötürülən səs-küyə vibrasiya deyilir. Titrəmə mənbələri metro xətləri, dəmir yolları və avtomobil yollarıdır. Onların qarşısını almaq üçün şəhərdə yaşayış binaları tramvay və digər nəqliyyat xətlərindən 50 metr məsafədə inşa edilir.

1996-cı il Ümumdünya Səhiyyə Təşkilatına görə peşə xəstəlikləri arasında dünyada birinci yeri eşitmə itkisi tutdu! Uzun müddət səs-küy eşitmə orqanına mənfi təsir göstərir, səsə həssaslığı azaldır. Ürəyin, qaraciyərin fəaliyyətində pozğunluğa və sinir hüceyrələrinin tükənməsinə və həddən artıq tükənməsinə səbəb olur. Sinir sisteminin zəifləmiş hüceyrələri müxtəlif bədən sistemlərinin işini dəqiq şəkildə əlaqələndirə bilmir. Beləliklə, onların fəaliyyətində pozuntular var.

Qeyd etməliyəm ki, səsin canlı bir orqanizmə təsiri artıq yaxşı öyrənilmişdir. Beləliklə, səs ritminin köməyi ilə bir itin ürək döyüntüsünü azaltmaq və sürətləndirmək, təkərlərindəki dələ hərəkətlərinin ritmini bərpa etmək mümkündür. Akvariumda qurulan və balıqların nəfəs ala biləcəyindən daha sürətli vuran zəngli saat onların ölümünə səbəb oldu.

Hal-hazırda dünyanın bir çox ölkəsində elm adamları səs-küyün insan sağlamlığına təsirini müəyyənləşdirmək üçün müxtəlif tədqiqatlar aparırlar. Tədqiqatlar göstərdi ki, səs-küy insan sağlamlığına ciddi zərər verir, lakin mütləq sükut onu qorxudur və depressiyaya salır. Belə ki, əla təcrid olunmuş bir dizayn bürosunun işçiləri artıq bir həftədən sonra təzyiq səssizliyi şəraitində işləyə bilməyəcəklərindən şikayət etməyə başladılar. Əsəbi idilər, iş qabiliyyətlərini itirdilər. Əksinə, elm adamları müəyyən bir güc səslərinin düşüncə prosesini, xüsusən də sayma prosesini stimullaşdırdığını təsbit etdilər.

Hər kəs səs-küyü fərqli qəbul edir. Çox şey yaşa, temperamentə, sağlamlığa, ətraf mühitin vəziyyətinə bağlıdır. Və bildiyiniz kimi, böyük bir şəhərdəki şərait normal insan həyatı üçün kifayət deyil. Buna görə böyük şəhərlərdə səs-küylə mübarizə aparmaq üçün müxtəlif tədbirlər dəsti istifadə olunur. Avtomobillərin səsli səsləri qadağandır, yaşayış kompleksindən uzaq bir ərazidə müasir iri müəssisələr tikilir, güclü səs əmmə effekti ilə tanınan magistral yollar boyunca çox sayda ağac əkilir.

2.5 içməli su problemi

Şəhər sakinlərini təmiz içməli su ilə təmin etmək, sənaye və bələdiyyə müəssisələrini su ilə təmin etmək şəhər ərazilərinin əsas ekoloji problemlərindəndir. Su təchizatının optimallaşdırılması bir sıra problemlərin həllini əhatə edir: içməli suya olan tələbatı ödəməklə yanaşı, insanlar üçün müxtəlif istirahət növləri üçün əlverişli sanitariya-gigiyena vəziyyətini təmin etmək.

Böyük şəhərlərdə su təchizatı ümumiyyətlə çayların, göllərin və su anbarlarının səthi suları vasitəsilə təmin edilir. Ancaq bunun üçün mürəkkəb hidravlik quruluşlar qurmaq lazımdır: kanallar, kilidlər, təmizləyici qurğular.Şəhər nə qədər böyük olsa, içəridə və xaricində daha böyük hidrolik quruluşlar yaratmaq lazımdır. Beləliklə, bir çox şəhərdə uzaq çaylardan suyun şəhərə axdığı xüsusi kanallar qurmaq lazımdır.

Yeni zavod və fabriklərin, yaşayış massivlərinin tikintisi çox su tələb edirdi və su təchizatı mənbələri və yaxın ətrafı artıq çatışmazdı. Məsələn, kiçik Moskva çayı artıq ölkəmizin paytaxtında içməli su problemini həll edə bilməzdi. Buna görə şəhərin daha da inkişafı üçün yeni su təchizatı mənbələri tapmaq lazım idi. Volqa belə bir mənbəyə çevrildi. Tver şəhərindən çox uzaqda, çaylar bir İvankovo ​​su anbarı olan bir bəndlə bağlandı. Buradan Volqa, 128 kilometrlik bir kanaldan axaraq Moskvaya gedir.

Kanal Moskva - Volqa mürəkkəb bir hidrolik quruluşdur. Volqa və Moskva çaylarının vadisi arasında kanal Klinsko-Dmitrov silsiləsini keçir. Su Volqadan elektrik nasosları ilə 38 metr yüksəkliyə verilir. Budur, Volqa suları və yerli yayla dolu çaylar və axınlar əmələ gətirən su anbarları sistemi. Bir təpədən su Moskva çayına müstəqil olaraq axıdılır. Eyni zamanda, su Volqadan su qaldırmaq üçün istifadə olunan suyun enerji xərclərini qismən kompensasiya edən elektrik stansiyasının turbin bıçaqlarını çevirir.

60-cı illərdə Volqa çayının yuxarı hissəsində su anbarları tikildi, lakin şəhər böyüyür və getdikcə təmiz suya ehtiyacı var. Buna görə, 1974-cü ildə Vazuz su təchizatı sistemi istifadəyə verildi, bunun sayəsində su paytaxtdan 350 kilometr məsafədəki Vazuz çayındakı bir anbardan (Volqanın sağ qolu) su təmin edildi.

Moskvada su təchizatı ilə bağlı bütün problemlərin həlli şəhərin və ətraf mühitin təbii mənzərələrində əhəmiyyətli dəyişikliklərlə müşayiət olundu. Burada çoxlu göllər və su anbarları yaradılıb. Onların təmiz suları, çimərlikləri, sahil meşələri və çəmənlikləri ümumi gözəl istirahət yerlərində meydana gəlir. Çox sayda motel, istirahət evi və pensiya var. Bütün su anbarları yüzlərlə su quşu növü tərəfindən hazırlanmışdır. Volqa və Vazuzi suları Moskva çayının, Klyazma və onların qollarının sularını dolu etdi. Göl-çay sistemlərinə çevrildilər, vahid axmağa başladılar. Dağıdıcı seli dayandırdılar. Su anbarı sisteminin yaradılması sayəsində Moskva bölgəsi göl bölgəsinə çevrildi.

Böyük bir şəhərin əhalisini su ilə təmin etmək problemi su anbarları yaratmaqla həll oluna bilərsə, bu şəhərə təmiz içməli su təchizatı problemini necə həll etmək olar?

İnsan fəaliyyəti yer səthinin təbiətini, xüsusən şəhərdə çox dəyişir. Bunlar asfalt sahələr, yollar, sənaye zonaları, poliqonlardır. Belə ərazilərdən səth axını həddindən artıq çirklənmə ilə xarakterizə olunur. Təbii filtrlərdən keçən qrunt sularından fərqli olaraq, yer kürəsini çirkləndirən bütün növ materiallar daxildir: eroziya zamanı aşınmış torpaq, gübrələrə daxil olan qida maddələri, heyvan əkini, kənd təsərrüfatında istifadə olunan pestisidlər, qatı, toz və sənaye və nəqliyyatın atmosfer havasından atılan zəhərli maddələr, neft və yanacaq və sürtkü materiallarının qalıqları, məişət tullantıları, bitki zibili və s.

Su çirkliliyinin növlərindən biri "termal" çirklənmədir. Elektrik stansiyaları, sənaye müəssisələri tez-tez qızdırılan suyu bir su anbarına atırlar. Bu, içindəki su istiliyinin artmasına səbəb olur. Su anbarında artan temperaturla oksigen miqdarı azalır, suyu çirkləndirən çirklərin toksikliyi artır və bioloji tarazlıq pozulur. Yüksək temperaturu olan çirklənmiş suda patogenlər və viruslar sürətlə çoxalmağa başlayır. Bir dəfə içməli su içdikdə, müxtəlif xəstəliklərin yayılmasına səbəb ola bilərlər.

Şəhərlər suyun çirklənməsinin güclü mənbəyidir.Adambaşına düşən böyük şəhərlərdə (çirklənmiş səth çirkabları nəzərə alınmaqla) gündə təxminən 1 m 3 çirklənmiş çirkab su obyektlərinə axıdılır. Buna görə şəhərlərin güclü təmizləyici qurğulara ehtiyacı var. Su təchizatı sistemlərinin su təmizləyici qurğularının içməli suyu bu maddələrin məhlullarından təmizləyə bilməməsi, buna görə içməli suyun yüksək konsentrasiyalarda saxlaya biləcəyini və insan sağlamlığına mənfi təsir göstərə biləcəyini qeyd etmək lazımdır.

Ötən əsrin ortalarında çirkab suların təmizlənməsi metodlarının inkişafı və şəhərlərdə kanalizasiya şəbəkələrinin sistemli qurulması başlandı.

Əvvəlcə mexaniki təmizləyici qurğular yaradıldı. Bu müalicənin mahiyyəti çirkab sularındakı qatı hissəciklərin dibinə çökməsindən ibarət idi, qumlu torpaqdan keçərkən çirkab sular süzülür və dəqiqləşdirilirdi. Yalnız 1914-cü ildə Bioloji (canlı) çamurun kəşfindən sonra müasir çirkab suların təmizlənməsi texnologiyalarının, o cümlədən bioloji çamurun çirkab sularının yeni hissəsinə qaytarılması (təkrar emalı) və eyni zamanda süspansiyonun havalandırılması da inkişaf etdirmək mümkün oldu. Sonrakı illərdə və bu günə qədər inkişaf etdirilən bütün çirkab suların təmizlənməsi metodlarında heç bir mahiyyətcə yeni həllər mövcud deyil, yalnız texnoloji prosesin məlum mərhələlərinin müxtəlif birləşmələri ilə məhdudlaşaraq əvvəlcədən hazırlanmış metodu optimallaşdırmaq olar. İstisna, çirkab sularının tərkibində olan maddələrin atılması üçün xüsusi seçilmiş fiziki metodlardan və kimyəvi reaksiyalardan istifadə edən fiziki-kimyəvi müalicə metodlarıdır.

Ancaq bir çox lil əsaslı bitkilərin istismarı əhəmiyyətli çətinliklərlə əlaqələndirilir. Belə ki, şəhərlərdə bioloji çirkab suları təmizləyici qurğunun istismarı zamanı hər bir sakinə ildə təxminən 1,5-2 ton tullantı çamur əmələ gəlir. Bu çamurun süfrə bitkiləri üçün gübrə kimi istifadəsi yolverilməzdir, çünki tərkibində parçalanmayan çox sayda zəhərli maddə var. Hal-hazırda, bu cür çam böyük əraziləri tutaraq quruda saxlanılır və torpaq sularının çirklənməsinə səbəb olur. Üstəlik, biosfer üçün xüsusi təhlükə olan ağır metalların birləşmələrini ehtiva edən ən zəhərli elementlər, ilk növbədə çamdan yuyulur. Ağır metallar fitoplankton tərəfindən udulur və daha sonra qida zənciri boyunca daha yüksək mütəşəkkil orqanizmlərə keçir. Metallardan ən zəhərli maddələr civə, mis, sink və kadmiumdur.

Bu problemin ən perspektivli həlli, çamurdan qaz çıxartması, ardınca çam qalıqlarının yandırılması ilə əlaqəli texnoloji sistemlərin tətbiq edilməsidir.

Xüsusi bir problem, çirklənmiş səth çirkab sularının yeraltı sulara daxil olmasıdır. Şəhərlərin səth axını həmişə yüksək turşuluğa malikdir. Təbaşir yataqları və əhəng daşı şəhərin altında yerləşərsə, onlara turşulu suların daxil olması qaçılmaz olaraq antropogen karstın meydana gəlməsinə səbəb olur. Birbaşa şəhərin altındakı antropogen karst nəticəsində yaranan boşluqlar bina və tikililər üçün ciddi təhlükə yarada bilər, buna görə də onun baş verməsinin real riski olan şəhərlərdə onun nəticələrini əvvəlcədən müəyyənləşdirmək və qarşısını almaq üçün xüsusi bir geoloji xidmət lazımdır.

3. Praktik hissə

Məlumdur ki, insanların 80% -i maye olur və hər gün çox miqdarda su istehlak etməlidirlər. Öz-özümə təəccüb edirəm, kəndimizdəki mənzillərin kranından hansı su axır? Reftinsky sakinləri hansı suyu istehlak edirlər? Qəsəbəmiz kiçik olsa da, onun ərazisində istehsal tullantıları ilə kənd sakinlərini su ilə təmin edən Reftinskoe su anbarını çirkləndirə biləcək iki böyük sənaye müəssisəsi var.Reftinskydə təmiz içməli suyun təmizlənməsi və ya alınması problemi ilə maraqlandım. Kömək üçün məni aparatçı ilə tanış edən valideynlərimə - Reftinskoye filtrasiya stansiyasında laboratoriya müdiri Vlasova Olga Vadimovna müraciət etdim. Vlasova O.V. mənim üçün suyun təmizlənməsi prosesi ilə tanış olduğum bu obyektə bir tur təşkil etdim.

Suyun təmizlənməsinin texnoloji prosesi ilə tanış oldum (Əlavə, Sxem 1-ə baxın). Kiçik Reft çayının içməli su anbarından su dörd nasos tərəfindən diametri 300 mm olan üç su borusu vasitəsilə süzülmüş stansiyanın təmizləyici qurğularına verilir. 1,2,3 saylı mikrofiltrlərdə xlorlama və ilkin təmizlənmədən sonra, xlorlu su 1 və 2 nömrəli qarışdırıcılara ağırlıq dərəcəsi ilə axır. Mikrofiltrlər kobud suyun təmizlənməsi, asılmış və üzən hissəciklərin tutulması üçün istifadə olunur. Mikrofiltr filtr elementləri ilə silindrik bir səthdə örtülmüş bir metal çərçivə şəklində bir barabandır - paslanmayan poladdan hazırlanmış ağlar. Bu nağara üzərindəki çirklər, yuyucu cihazdan axan su ilə yuyulur və sonra drenaj borusuna daxil olur. Mikser reagentlərin sürətli və vahid paylanması üçün hazırlanmışdır və şaquli (vorteks) tipli bir rezervuardır. Karıştırıcılarda su, laxtalanma prosesini sürətləndirmək üçün hissəcikləri böyüdən bir reagulyant - reagent ilə qarışdırılır. Mikrofiltrlərdən sonra xlorlu su əvvəlcə mikserin aşağı hissəsinə verilir, burada xüsusi nozzle vasitəsilə bir koagulant, ümumiyyətlə xlor verilir. Bu hərəkət əsnasında hava kabarcıkları və karbon qazı sudan ayrılır, çünki suyun sürəti dar bir hissədən daha geniş bir hissəyə keçir. Suyu qarışdırmaq tez, 1-2 dəqiqə olmalıdır. Karıştırıcının yuxarı hissəsindən yuxarıdan 1 metr yüksəklikdə, hər tərəfində üç ədəd 50 * 200 mm kəsiyi olan daşan pəncərələr var. Sonra laxtalanmış su birinci və ikinci mərhələlərin təmas dəqiqləşdiricilərinə çəkisi ilə axır. Onlar həcmi 87 m 3 olan çınqıl və qum yüklü bir dəmir-beton tankdır. Burada su kolloid və asılmış hissəciklərdən azad olur və burada əhəng, xlor və flüor əlaqə aydınlaşdırıcısının qəbuledici cibləri vasitəsilə daxil olur. Sonra süzülmüş su içməli su təchizatı tankına daxil olur və oradan iki su borusu vasitəsilə istehlakçıya vurulur. Yaşayışlı bir kənd üçün (3 ədəd), GRES sənaye yerində (2 ədəd) və RBF-də - 2000 m 3 həcmində 1 ədəd su anbarı təmin edilir.

Kəndin filtrasiya stansiyasının əsas vəzifəsi suyun keyfiyyətinə standartlarına uyğun nəzarət etməkdir. İçməli suyun keyfiyyətinin qiymətləndirilməsi dörd göstərici üzrə aparılır və 3 nömrəli cədvəldə təqdim olunur (əlavə bax). Mikrobioloji göstəricilər mikrobların, toksikoloji - insan orqanizminə zəhərli təsir, orqanoleptik - suyun orqanoleptik göstəricilərinə təsir edən kimyəvi maddələrin olması ilə insan hisslərinə təsir edir.

Suda olan müxtəlif maddələr arasında insan orqanizmi üçün zərərli olmayanlar var, məsələn: qan laxtalanmasını təmin edən dəmir, kalsium və maqnezium duzları, manqan, sümük toxumasının inkişafı üçün zəruri olan və qan hissəsi olan xlorid duzları.

Ancaq faydalı olduğundan daha çox zəhərli istiqaməti olan kimyəvi elementlər var. Məsələn, qaraciyər və ağciyər kimi insan orqanlarına birləşmələri ilə zəhərli təsir göstərən berilyum. Fluor - onun bütün duzları skelet sistemi və dişlər üçün zəhərlidir, stronsium - sinir və əzələ zəhəridir, kövrək sümüklərə səbəb olur. Qurğuşun - sinir və ürək-damar sistemini məhv edir. Ancaq sinir sisteminin və beyin toxumalarına zəhərli təsir göstərən alüminiumu xüsusilə zəhərləyirəm.

Dövri olaraq, ayda bir dəfə filtr stansiyasında Kiçik Reft çayının su anbarından alınan suyun keyfiyyətinə dair tədqiqatlar aparılır. Suda alüminiumun işlənməsi ilə maraqlandım. Bilirəm ki, alüminium ən çox yayılmış kimyəvi elementdir və duzlu suda çox həll olunur. Suda icazə verilən norma 0,5 mq / l təşkil edir. Son bir ildə suyundakı alüminiumun miqdarını oxuyub təhlil edərək belə bir qənaətə gəldim ki, suda olan bu maddənin ən çox miqdarı yazda, bədənimiz suyu əlavə olaraq "əridilmiş" zaman.

Şəhər bizi inandırmağa çalışır (və müvəffəq olur) onun inkişafının gözlənilməz olduğunu. Şəhərə təsir edərək, böyüməsini düzgün istiqamətə yönəltməyə çalışan insanlar, gözlənilməz reaksiya ilə qarşı-qarşıya qalırlar və müsbət nəticələrlə yanaşı, bir çox mənfi hala gəlirlər. Şəhərlər, getdikcə artan insanların gündəlik yaşayış mühitidir.

Yazımın məqsədi böyük şəhərlərin problemlərini nəzərdən keçirmək idi. Görülən işlər bu gün şəhərlərdə həqiqətən çox ciddi problemlərin olduğunu, insanların bunları həll etməyi və fəlakətli nəticələrinin qarşısını almağı öyrəndiyini ortaya çıxarmağa imkan verir.

Bir tərəfdən şəhərlər müsbət bir inkişafdır. Bunlar mədəniyyət, incəsənət, elm və təhsil mərkəzləridir. Digər tərəfdən, şəhərlər mənfi bir hadisədir: böyük sənaye mərkəzləri kimi, onlar ekologiyaları zəifdir və orada yaşayan insanların sağlamlığına mənfi təsir göstərir. İnsan həyatında işsizlik, mütəşəkkil cinayətkarlıq, narkomaniya kimi neqativ hallar cəmlənmişdir.

Suallar yaranır: hər hansı bir böyük şəhərin bu iki əks xüsusiyyətini necə birləşdirmək olar? Axı siz şəhəri ləğv edə bilməzsiniz. Bəs, onların mənfi tərəflərinin bütövlükdə cəmiyyətə təsirini azaltmağı necə etmək olar? İnsan cəmiyyəti hələ bu və bir çox suallara cavab verməlidir. Buna görə işimdə yalnız bu problemlərin bir qismini göstərməməyə, həm də böyük şəhərlərdə necə həll edildiyini göstərməyə çalışdım.

1950 - 2000-ci illərdə dünyada şəhər artımının dinamikası

Şəhərlə təbii mühit arasındakı fərq

Təbii ekosistemlər tarazlıqdadır. Təbii mühitin bir komponenti dəyişirsə, digər komponentlər dəyişikliklərə rəvan uyğunlaşırlar. Şəhərdə bir adam yaşayış yerini formalaşdırır. Fəaliyyətinin nə ilə nəticələnəcəyini həmişə qabaqcadan görə bilmir. İnsan özünün yaratdığı problemlərin həllini axtarmağa məcbur olur.

Böyük şəhərlərin təbii mühitdən fərqləri:

• Çox sayda insanın kompakt bir ərazidə yerləşməsi,
• mənzərənin yüksək dərəcəsi,
• inkişaf etmiş sənaye istehsalı və kommunal xidmətlər.

Şəhər böyüdükcə sakinləri təbiətdən getdikcə uzaqlaşdıqca, ətraf süni olur. İnsanın rahatlığı üçün şəhərdə yaradılan hər şey tədricən ona qarşı hərəkət etməyə başlayır.

Şəhərlərin mikroiqlim xüsusiyyətləri

Şəhərlərdə ətrafdakı ərazilərdən fərqli olan bir mikroiqlim yaranır. Binalar, asfaltlanmış küçələr və hətta oyun meydançaları günəşdə çox ısınır. Yaşıl ağaclar yarpaqlardan nəm buxarlanaraq həddindən artıq istiliyə tab gətirir, buna görə yaşıl fəzaların kölgəsi binanın kölgəsindən daha soyuqdur.

İsti bir gündə meşə və ya sıx bağ şəhər mühitinə nisbətən 7-10 dərəcə sərin olur. Temperaturun artmasına şəhər nəqliyyatı, istehsal, istilik şəbəkələrinin itkisi səbəb olur.

Sakit havada 100-150 m hündürlükdə temperatur inversiyası təbəqəsi yaranır. Aşırı ısınmış çirklənmiş hava kütlələrini şəhər üzərində gecikdirir. Küləyin olmaması halında tükənmələrin yığılması bir duman meydana gətirir. Duman çirkləndiriciləri sakinlərin sağlamlığına iki şəkildə zərər verir:

1. Ağır metal birləşmələrinin dayandırılmış hissəcikləri inhalyasiya ilə zərərlidir.
2. Smog qışda onsuz da insolasyonu azaldır.

Şəhərlərin təbii landşaft problemləri

Şəhərlərdə təbii mənzərənin bütün komponentləri dəyişir. Bir şəxs məqsədyönlü şəkildə bir sıra dəyişikliklər həyata keçirir, məsələn, çay yataqlarını dəyişdirir. Digər dəyişikliklər insanın istəyi ilə baş verir, lakin onun məqsədi deyildir. Beləliklə, yeraltı borular və kabellər çəkərkən bir adam torpağa girir, ancaq onu narahat edən kommunikasiyaların fəaliyyətidir. Bəzi dəyişikliklər inkişaf, havanın çirklənməsi, mikroiqlimdəki dəyişikliklər nəticəsində baş verir.

Flora və faunanın məhv edilməsi

Şəhərsalma meşələrin qırılması ilə bağlıdır. Yolların, səkilərin, bəndlərin, kanalizasiya və şəhər mühitinin digər elementlərinin təşkili zamanı bütün təbii bitkilər məhv olur. Torpağın qalan boş ərazilərində çəmən çəmənliklər əvəzinə alaq otları böyüyür. Şəhər abadlıq xidmətləri yovşan, burdock və amaranth yamacları ilə mübarizə aparır. Onların yerində müntəzəm baxım tələb olunan daha praktik və cəlbedici qazon əkilib.

Bəzən şəhərdə bu ərazidə, şəhərin bünövrəsi və ya genişlənməsindən əvvəl olan meşə bölmələri var. Belə bağlarda dələ və bəzi meşə quşlarına rast gəlinir. Vəhşi faunanın qalan nümayəndələri şəhərdən getməyə məcbur olurlar.

Bəzən bir şəhər və ya onunla əlaqəli bağlar vəhşi heyvanların miqrasiya yolları boyunca yerləşirlər. Antropogen maneələri aşa bilməmək heyvanların kütləvi ölümünə səbəb olur. Bir növün süni şəkildə azalması bəzən geniş bir ərazidə bütün ekosistemin disbalansına səbəb olur.

Şəhərlərdə qarğaların, jakdavların, sərçə və boz göyərçinlərin sayı artır. Bəzi quşlar zibil qutularında qidalanır, digərləri şəhər əhalisini bəsləyir. Qışda döşlər şəhərlərə köç edir.

Evlərin və müəssisələrin zirzəmiləri - siçovul və siçan yetişdirmək üçün əlverişli bir mühit. Bunlar insanlar üçün təhlükəli qonşulardır, onlarla mübarizə aparmaq lazımdır.

Landşaft dəyişikliyi

Şəhərlərin altında təbii landşaftların bütün komponentləri dəyişir: geoloji quruluş və relyef, yeraltı su və yerüstü su. Yeraltı dərinliklərə insanın müdaxiləsi yüzlərlə metrə çatır, metro belə bir dərinlikdə yerləşir. Daha dərin bir dərinlikdə, kabellər, boru kəmərləri çəkilib, çay tunellərində gizlidir. Bütün bunlar torpağın əmələ gəlməsi prosesinə və qrunt sularının səviyyəsinə təsir göstərir.

Şəhərsalma işçiləri əkin və ya düzləndirmə, relyef kimi bir tədbirə əl atırlar: gölməçələr və yarğanlar yuxuya düşür, təpələri yırtır, kiçik çayların kanallarını dəyişdirir. Düz bir ərazidə ev tikmək, meydanları, yolları, parkları təchiz etmək daha rahatdır. Lakin təbii mühitə müdaxilə səth axınını pisləşdirir, su obyektlərinə yuxuya getmək yeraltı suların səviyyəsinin artmasına və nəticədə zirzəmilərin daşmasına səbəb olur. Daşqın ağcaqanadların çoxalmasından sürüşmələrə qədər bir sıra problemlərə yol açır.

Ancaq şəhərlərdə texnoloji relyef formaları da var: bunlar nəqliyyat qovşağının sahilləri, nəqliyyat kanalları, yönləndirilmiş çayların süni sahilləridir.

Suyun çirklənməsi

Suyun çirklənməsi probleminin iki tərəfi var. Birincisi, bu çirkab suların vəziyyətidir, ikincisi, şəhərlərə su təchizatı. Yuxarıdakı şəhərin axması aşağı şəhərlərdə suyun keyfiyyətinə təsir göstərir.

Kiçik bir şəhərin yaxşı su qatları ilə su təchizatı yeraltı su ilə təmin edilə bilər. Böyük bir şəhər açıq sudan su olmadan edə bilməz. Ümumilikdə şəhərlərdə ev istehlakı və sənaye istehlakı gündə adambaşına kubmetrdir. Bir milyondan çox əhalisi olan şəhərlərdə belə həcmdə yerli çaylar çatışmır.

Moskvada su təchizatı üçün Volqadan bir kanal qazılmışdır, çünki Moskva çayı artıq şəhərin ehtiyaclarını ödəmir. Ən böyük şəhərləri su ilə təmin etmək üçün su anbarları tikilir. Su təchizatına girmədən əvvəl, göl və çay suyu çox mərhələli təmizlənmə və dezinfeksiya aparılır. Xlorla müalicə mikrobları öldürür, ancaq insan sağlamlığına zərər verir.Su anbarı çox çirklidirsə, təmizlik bütün zərərli çirkləri çıxarmaz.

Canlı çamurdan istifadə edərək bir əsr boyu aerasiya stansiyalarında kanalizasiya təmizləndi. Mikroorqanizmlər çirkləndiriciləri yeyir, bunun sayəsində böyüyür və çoxalır. Nəticə nisbətən təmiz su və artan bir çamurdur. Çamurun bir hissəsi növbəti axın toplusunu təmizləmək üçün istifadə olunur. Artıq çamurun atılması ciddi bir problemdir.

Mikroorqanizmlər yalnız üzvi qalıqları deyil, həm də zəhərli maddələri mənimsəyir. Ağır metalların yığılması səbəbindən, çamur, qida məhsullarında gübrə kimi istifadə edilə bilməz. Rusiyada quruda saxlanılır, bu da ətraf mühitin daha da çirklənməsinə səbəb olur. Avropada çam quruducularından istifadə olunur. Onların qurudulmuş çamuru tikinti materialları və alternativ yanacaq istehsal edir.

Ayrı bir problem səth axınıdır.

Şəhərlərin resurs və iqtisadi problemləri

Şəhərlərin fəaliyyəti müxtəlif təbii sərvətlərin istehlakı ilə əlaqədardır: hava və sudan minerallara qədər. Sərf olunan mənbələr ətrafa dəyişdirilmiş, çirklənmiş formada daxil olur. Nəqliyyat və sənaye müəssisələrinin təsiri altında havanın qaz tərkibi dəyişir.

Şəhərlərə milyonlarla ton qalıq yanacaq və istehsal üçün xammal gətirilir. Həm yanacaq, həm də xammal, həm də emal edilmiş məhsullar insanlar üçün təhlükəli ola bilər.

Şəhərlərin antropoekoloji problemləri

Antropoekoloji problemlərə şəhər ekologiyasının insan sağlamlığına təsir edən cəhətləri daxildir. İnsan bədənində dəyişkən ətraf mühit şəraitinə uyğunlaşmaq üçün təkamül yolu yoxdur. Buna görə şəhər sakinləri tez-tez sözdə "sivilizasiya xəstəliklərindən" əziyyət çəkirlər:

1. Müasir şəhər sakininin bəlası fiziki hərəkətsizlikdir. Gəzinti və digər fiziki işlərin olmaması kilolu, ürək xəstəliyi və bir sıra digər xəstəliklərə səbəb olur.
2. Havanın çirklənməsi allergiya, astma, KOAH, ağciyər xərçəngi kimi tənəffüs xəstəliklərinə yol açır.
3. Həyatın gərgin ritmi, bir çox məlumat, səs-küy səbəbiylə şəhər əhalisi böyük bir şəhər sindromu inkişaf etdirir. Narahatlıq, əsəbilik, depresiyada özünü göstərir.
4. Səs səviyyəsinin artması eşitmə itkisi ilə nəticələnir. Böyük şəhərlərin sakinləri arasında eşitmə itkisi kənd sakinləri ilə müqayisədə 5 dəfə çoxdur.
5. Bir şəhərdə bir insanın yaralanma və ya ölüm riski artır. Təhlükə mənbələri - avtomobil qəzaları, damlardan düşən buzlaqlar və kərpiclər, müəssisələrdə istehsalat qəzaları, məişət qazının partlaması və sair.

İnsanın elektromaqnit sahələrinə və radiasiyaya məruz qalmasına

Dünya bəziləri təbii mənşəli olan elektromaqnit sahələri ilə doludur. Bu, planetin öz sahəsidir, günəş radio emissiyası və elektrik atmosfer hadisələri. Bir şəhər mühitində bir insana süni mənbələrin elektromaqnit sahələri də təsir edir, bunlar:

• transformator yarımstansiyaları,
• yüksək gərginlikli elektrik xətləri,
• antenləri ötürmək
• qapalı məftillər,
• məişət texnikası və elektrik alətləri,
• elektrik nəqliyyatı
• simsiz rabitə.

Elektromaqnit sahəsinin insan bədəninə təsiri mənbənin növündən deyil, xüsusiyyətlərindən asılıdır. Sahələr dəyişkən və statikdir. Sahə gücü mənbənin gücündən asılıdır. Otaqdakı dalğaların yayılması obyektlərin yerləşdirilməsindən, onların keçiricilik dərəcəsindən asılıdır.

Bir sahə bir insana təsir edərkən, vücudu meydana gətirən molekullar EMF güc xətləri boyunca qütbləşir. Bu, fiziki-kimyəvi proseslərin normal gedişatının pozulmasına səbəb olur. Alternativ bir sahənin təsiri bədəni əlavə olaraq qızdırır. Aşağı gərginliyin EMF təsiri altında bu proseslərin sağlamlığa təsiri əhəmiyyətsizdir.

Sahələrin normadan artıq olması bütün bədən sistemlərinin xəstəliklərinə səbəb olur.Ən çox təsir çox su olan orqanlara təsir edir: qan təzyiqi yüksəlir, qanda lökositlərin sayı azalır, linza buludlu olur və hormon istehsalı pozulur. Sinir sisteminin reaksiyası baş ağrısı, artan yorğunluq, pozulmuş yaddaş, yuxu, koordinasiyada özünü göstərir.

EMF-yə uzun müddət güclü məruz qalma xərçəngə səbəb ola bilər. Elektromaqnit fonunun dozimetrləri mənzildəki elektromaqnit sahəsinin standartlara uyğun olub olmadığını müəyyənləşdirir. Bir qayda olaraq, rozetkalar, məftillər, böyük elektrik cihazları yaxınlığında fon artır.

Nəqliyyat vasitələrinin ətraf mühitə təsiri

Avtomobil şəhər küçələrinin əsas hava çirkləndiricisidir. Bütün Rus istilik elektrik stansiyalarından daha çox yanacaq yandırırlar. Dəm qazından əlavə, 200-ə yaxın müxtəlif maddə işlənmiş borulardan atmosferə daxil olur: karbonmonoksit, azot oksidi, qurğuşun birləşmələri və digər ağır metallar. Avtomobil nəqliyyatı şəhərdəki bu cür ekoloji problemlərin səbəbidir:

• havanın çirklənməsi,
• hissəcik maddələrin çirklənməsi,
• artan səs-küy, titrəmə,
• hava istiliyində artım
• istifadə olunan şinlərin, yağların, ehtiyat hissələrin atılmasına ehtiyac.

Elektrik nəqliyyatı tükənməz vəziyyətə gətirmir, amma tramvay səs-küy və titrəmədə avtomobilləri qabaqlayır.

Şəhərdə bir hava limanı varsa, eyni problemlər təyyarələrlə sıxlaşır.

Şəhərin sənaye müəssisələri

Sənaye, şəhərlərin və ətraf ərazilərin çirklənməsinə əhəmiyyətli bir töhfə verir. Tullantı sularının 90% -i müəssisələrin payına düşür. Tullantıların çirklənməsi sənayedən asılıdır.

Sənaye müəssisələri atmosferi maye, bərk və qazlı maddələrlə çirkləndirir. Atışmalar dərhal və ya atmosferdəki kimyəvi çevrilmələrdən sonra ətraf mühitə zərərli təsir göstərir. Qazlı və maye çirkləndiricilərin tərkibində kükürd, azot, karbon və halogen birləşmələr var. Bərk formada toz atmosferə daxil olur, tərkibində zəhərli maddələr var - arsenik berillium, flüor, siyanidlər.

Şəhər ekologiyasına ən böyük zərər aşağıdakı sənaye sahələri üzrə müəssisələr tərəfindən vurulur:

• qara və əlvan metallurgiya,
• neft emalı sənayesi
• kimyəvi sintez
• pulpa və kağız dəyirmanı.

Dumanın yaranmasında sənaye müəssisələri aparıcı rol oynayır. Sənaye obyektlərinin layihələndirilməsi zamanı küləyin yüksəlməsi nəzərə alınmasa, böyük şəhərlərin ekoloji problemləri həll edilə bilməz.

Şəhərlərin ekoloji problemlərini həll etməyin 7 yolu

1. Külək güllərinin tədqiqi. Hava çirkləndirən sənaye müəssisələrinin və istilik elektrik stansiyalarının yol kənarındakı yeri. Çoxmərtəbəli yaşayış məhəllələrini dizayn edərkən küləyi nəzərə almaq lazımdır.
2. Çirkab suların və tullantıların idarə olunması, müəssisələri effektiv təmizləyici qurğuların quraşdırılmasına təşviq edir.
3. Şəhər mühitinin yaşıllaşdırılması. Ağac əkmək və onlara daha da qulluq etmək qazon və səki düzəltməkdən daha bahalıdır, buna görə də bir çox şəhərdə ağac çox az əkilmişdir. Bağçılıq səs-küy və tozdan qorunur, yeraltı suları tənzimləyir, havanın qaz tərkibini yaxşılaşdırır. Ağaclar yay istisində sərin bir kölgə verir, parklar və bağlar vətəndaşlar üçün istirahət yeri kimi xidmət edir.
4. Çirkləndirici vasitələrin ekoloji cəhətdən təmiz olması ilə əvəz edilməsi. Yol nəqliyyatı tamamilə zərərsiz ola bilməz: şinlər rezin toz əmələ gətirir. Ancaq daxili yanma mühərriklərini elektrik mühərrikləri ilə, ən azı ictimai nəqliyyatda əvəz etmək, havanın keyfiyyətini xeyli yaxşılaşdıracaqdır. Mühəndislər daha sakit mühərriklər və tramvay dayandırılması üzərində işləyirlər.
5. Zibilləri çeşidləmək. Zaman keçdikcə bütün şəhərlər ayrı-ayrılıqda zibillərin yığılmasına və təkrar istifadəsinə gələcəklər.
6. Zirzəmilərə, qarajlara, nəqliyyat vasitələrinə və təhlükəli sənaye sahələrinə enmək.
7. Vətəndaşların ekoloji mədəniyyətinin tərbiyəsi.Hökumət və müəssisə rəhbərləri tərəfindən hansı tədbirlər görülməsindən asılı olmayaraq, şəhər sakinlərinin xəbəri olmadan onlar həqiqətən təmiz və rahat olmayacaqlar. Zibilləri səs qutusuna gətirmək, təkrar istifadə üçün istifadə olunan əşyaları təhvil vermək, avtomobilinizin vəziyyətinə nəzarət etmək, qanunla müəyyən edilmiş saatlarda susmaq - hətta bütün vətəndaşlar bu hərəkətləri etmirlər.

Xüsusi şəhər ekoloji nəzarət orqanları

Dövlət xüsusi ekoloji monitorinq orqanları ətraf mühitlə bağlı müəssisələrin, icra hakimiyyəti orqanlarının və vətəndaşların fəaliyyətini izləyir. Ətraf mühitin monitorinqi xüsusi səlahiyyətli dövlət orqanları tərəfindən həyata keçirilir:

• Təbii Sərvətlər və Ekologiya Nazirliyi,
• Təbii Resurslara Nəzarət Federal Xidməti,
• Su Resursları üzrə Federal Agentlik,
• Federal Meşəçilik Agentliyi,
• Yeraltı istifadəsi üzrə Federal Agentlik.

Ətraf mühitin idarə olunmasında digər nazirliklər də iştirak edir. Beləliklə, Rusiya Kənd Təsərrüfatı Nazirliyi su bioloji ehtiyatlarının qorunması və istifadəsinə nəzarət edir: balıq keçid qurğularının işinə nəzarət edir, balıq ovu və su anbarlarının yığılmasını tənzimləyir. Roshydromet atmosfer, torpaq, səth sularının vəziyyətinin monitorinqini təşkil edir, ətraf mühitin çirklənməsi barədə məlumatların dövlət fondunu saxlayır.

Rospotrebnadzor ətraf mühit amillərinin insan sağlamlığına təsirini nəzarətdə saxlayır. Rostechnadzor müəssisələrin boşalmalarına nəzarət edir. Səhiyyə Nazirliyinin Sanitariya-Epidemiologiya Xidməti içməli suyun keyfiyyətini, həmçinin şəhərin istirahət, istehsalat və yaşayış sahələrinin vəziyyətini nəzarətdə saxlayır.

Müəssisələrdən öz tullantıları və hava tullantılarına nəzarət etmək tələb olunur. Nəzarət orqanları qanun pozuntusu aşkar edibsə, qanunla müəyyən edilmiş müddətdə düzəldilməlidir.

1.1 Landşaft problemləri.

Təbii problemlər əsasən təbii mənzərələrin deqradasiyası ilə əlaqədardır. Şəhərlər daxilində bütün komponentlər dəyişir: geoloji quruluş və relyef, yerüstü və yeraltı sular. İqlim, torpaq örtüyü, fauna və flora. Şəhər mühitinin bütün canlı komponentləri sürətlə dəyişən şəraitə uyğunlaşmağa çalışırlar (ümumiyyətlə növlərin müxtəlifliyi azalır, əkin sahələri də azalır). Görünəcəkdi ki, şəhər mühiti yalnız səthdə dəyişir və dərinliklərdə, evlərin və asfaltın altında, minlərlə il əvvəl olduğu kimi hər şey dəyişməz olaraq qalır.

Ancaq belə deyil.

Müasir şəhərlərdə rabitə bir neçə yüz metr dərinlikdə yerləşir. Çaylar tunellərdə yerin altında gizlədilir, metro xətləri çəkilir, müxtəlif boru kəmərləri, kabel şəbəkələri və s. Uzanır.Bütün bu quruluşlar və kommunikasiyalar hidroekoloji şərtləri əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirir. Qrunt sularının səviyyəsi aşağı düşür, torpağın əmələ gəlməsi prosesi pozulur.

Bir şəhər qurarkən inşaatçılar relyefin planlaşdırılmasından (düzəldilməsindən) geniş istifadə edirlər. Bunun üçün yarğanlar, kiçik çayların və dərələrin vadiləri, gölməçələr yuxuya gedir. Bununla da şəhər bloklarının, yolların və keçidlərin ərazilərində artım əldə edilir. Ancaq eyni zamanda təbii proseslərin pozulması var. Səth axını çətinləşir, drenaj və qrunt sularının səviyyəsinin aşağı düşməsi üçün şərait pisləşir.

Buna görə yarğanlara və çaylara yuxuya getmək evlərin zirzəmilərini su basması, içərisində ağcaqanadların çoxalmasına şərait yaradır. Daşqın yeraltı suların səviyyəsinin üç metrdən çox olmayan ərazidir. Binaların zirzəmiləri və təməlləri, elektrik və telefon kabelləri, su və kanalizasiya boruları və digər rabitə yerləri elə bir dərinlikdədir. Daşqın səbəbi suyun torpağın səth qatlarına artan filtrasiyadır.

Daşqın təməlini məhv edir, güclərini azaldır, metro yollarını, texniki kollektorları və qalereyaları çəkməyi çətinləşdirir, boru kəmərləri və metal konstruksiyaların korroziyasını artırır.Daşqın bir çox geoloji prosesi və hər şeydən əvvəl torpaq sürüşmələrini gücləndirir.

Bundan əlavə, süni relyef xüsusiyyətləri ümumiyyətlə şəhərlərdə mövcuddur. Bunlara nəqliyyat məqsədi ilə istifadə olunan girintilər daxildir. Onların yanında dəmir yolları və magistral yollar çəkilir, kanallar keçir. Eyni məqsəd üçün, gölməçələr, o cümlədən çay gəmilərinin hərəkəti üçün tikilir.

Şəhər zibilliklərində və lagonda çox sayda cücə edən quşlar, gəmiricilər, böcəklər və mikroorqanizmlər insan sağlamlığı üçün potensial təhlükəni daima gizlədirlər.

İsti qışlar və şəhərlərdə bol tullantı tullantıları bir çox quş cəlb edir. Bir çox quş növü üçün şəhərlər bir növ sığınacaq halına gəldi, çünki burada, şəhərətrafı ərazilərdən fərqli olaraq, pestisidlər və daha az yırtıcı yoxdur. Dünyanın bir çox ölkəsində şəhərlərin böyüməsi qarğa quşlarının və hər şeydən əvvəl boz qarğaların yetişdirilməsi ilə müşayiət olunur. "Narahatlıq faktoru" nu müvəffəqiyyətlə aradan qaldırırlar və yaxınlıqdakı insanların, o cümlədən yuvaların yaxınlığında daimi olmalarından qorxmur. Şəhərdə qarğalar ən çox yerlərdə belə yer tapır və yemək axtarır. Mülayim iqlim, erkən bitki və çiçəkli bitkilər və bol qida tullantıları şəhərlərdə qarğaların dölünün artmasına səbəb oldu.

Şimal yarımkürəsinin mülayim enliklərində, böyük şəhərlər bir çox quş üçün qışlama yeri oldu. Qışda qarışıq qarğa və cakdavlar sürüləri burada yaşayır. Gecələri parkların və bağların ağaclarında keçirirlər və xüsusilə şaxtalı günlərdə şəhərin mərkəzindəki binaların havalandırma və bacalarına keçirlər. Səhər, qarğalar mərkəzdən kənarlara, poliqonlara uçur. Minlərlə ördək şəhərlərdəki buzlu sularda qışlayır.

Şəhərlərin daimi sakinləri şəhər sərçələri, mavi göyərçinlər, şəhər qaranquşları, vaqonlar, qaraqabaqlar və digər quş növləri. Bir çox şəhərdə, qaranquş və qazlar yarı vəhşi bir vəziyyətdə yaşayırlar.

Yaşıl məkanlar vətəndaşların həyatına böyük təsir göstərir. Yaşıllıqlar vətəndaşların sağlamlığı və təhlükəsizliyi üçün vacib amildir. Yaşıllıq yalnız gözəl mənzərəsi ilə gözü sevindirmir, rayonun, şəhərin mənzərəsini və estetikasını müəyyənləşdirir (baxmayaraq ki, bu, bir çox şəhər əkinlərini doğrultmaq üçün kifayətdir). Ancaq yenə də ən əsası odur ki, havanı təmizləsinlər, nəmləndirsinlər, yayda istisini biraz aşağı salsınlar və qışda qaldırsınlar .. Həyat verən oksigen verirlər və karbon qazını çıxarırlar. Onlar təbii bir filtrdir, bir çox maddəni və səs-küy əmici maddələri tutur və əlavə olaraq uçucu maddələr buraxır - bakterisid təsir göstərən, insanın tonuna təsir edən və s. Burada yalnız bir neçə rəqəm və nümunə var:

Bir neçə metr yüksəklikdə və enində bir zolaq yol səs-küyünün səviyyəsini 10-12 dB, zərərli mikropartikulların konsentrasiyasını 100 ilə 25%, küləyin sürətinin 10-dan 2 m / s-dək, nəqliyyat vasitələrinin işlənmiş qaz konsentrasiyasını havanın vahid həcminin 15% -ə qədər azaldır,

İsti bir gündə yaxşı, sıx, sağlam bir bağın kölgəsində havanın istiliyi 7-8, meşə parkında isə açıqdan 100C aşağı olur.

24 saat içində ortalama bir ağac üç insana nəfəs almalı olduğu qədər oksigeni bərpa edir,

İsti bir yay günündə qızdırılan asfaltın üstündə artan istilik hava cərəyanları yaranır, ən yüngül toz hissəcikləri qalxır və enən hava cərəyanları köhnə parkın üstündə görünür, çünki yarpaqların səthi daha sərin olur və havadan toz yarpaqlara yerləşər (bu da nəm və ya yapışqan ola bilər). Sonra 1 ha iynəyarpaqlı ağac 1 ildə 40 tona qədər saxlayır. toz və sərt ağac - təxminən 100t.

Şəhər içərisində hava şəraitindəki dəyişikliklərə də təsir göstərir. Böyük şəhərlərdə təbii hava və iqlim şəraiti əhəmiyyətli dərəcədə dəyişir. Ümumiyyətlə mərkəzi hissədə kənar və şəhərətrafı bölgələrə nisbətən daha isti olur.Antiklonlarla, zəif küləkli günlərdə bu fərq 10 dərəcəyə çata bilər. Bundan əlavə, şəhər xaricində və şəhərlərin kənarında, torpaqda şaxta, bahar və payızda şəhər mərkəzinə nisbətən daha çox olur. Xaricdəki çiçəklər 7-10 gün sonra çiçək açır.

Şəhərdə istilik konsentrasiyasının artmasının səbəbləri çox müxtəlifdir. Şəhər nə qədər böyük olsa, onda enerji istehlakı bir o qədər çox olar. Və bu, əhəmiyyətli miqdarda istilik ötürülməsi, hər cür istilik itkisi ilə müşayiət olunur. Onlar binaların istiləşməsi, nəqliyyat vasitələrinin və sənaye zavodlarının istismarı zamanı yaranır. Çox sayda quruluş da şəhərlərdə istiliyin artmasına təsir göstərir: daş evlər, beton binalar, asfaltla örtülmüş geniş düz sahələr, dəmir dam örtüklərinin geniş əraziləri. Hamısı qitə birliyinin artmasına səbəb olur. Təsadüfi deyil ki, şəhərlər meydanların, bağların və parkların yaşıl oazisləri olan daş səhra adlanır. Bundan əlavə, şəhərlərin çirklənmiş havası yer səthinin termal qaytarılmasını gecikdirir. Və bu, aşağı atmosferdə istiliyin konsentrasiyasına kömək edir.

Soyuq mövsümdə yerüstü hava təbəqələrinin yüksək temperaturu yağıntının növünə təsir göstərir. Belə ki, havanın temperaturu sıfıra yaxın olan siklonik havalarda, şəhərdə tez-tez yağış yağır, şəhər xaricində qar yağır.

Böyük şəhərlərdə atmosfer dövriyyəsinin təbiəti dəyişir. Bir qayda olaraq, hündür binalarla inşa edilmiş bloklarda zəriflik artır. Böyük bir şəhər "şəhər küləkləri" adlanan xüsusi bir külək sistemi yaradır. Bunlar şəhər və ətrafındakı hava təzyiqinin fərqi nəticəsində yaranır. Şəhərdə əlavə istilik nəticəsində artan hava axını əmələ gəlir və aşağı atmosfer təzyiqi ilə əlaqədar bir bölgə yaranır. Şəhərin kənarından və şəhərətrafı ərazilərdən gələn hava axınları burada tələsir. Şəhərin kənarından əsən kimi, nisbətən təmiz hava onlarla birlikdə şəhərə daxil olur. Şəhərin havası eyni şəkildə həyata keçirilir. İlin istənilən vaxtında şəhər küləkləri mümkündür. Lakin açıq şəkildə onlar ümumiyyətlə yalnız müəyyən bir meteoroloji şəraitdə görünür. Şəhərin üstündə güclü bir antiklon quraşdırılıb və havanın təzyiqi yüksəlirsə, o zaman şəhər küləyi ola bilməz.

Atmosfer havasının bir çox xüsusiyyətləri təbii landşaftların vəziyyətindən asılıdır. Buna görə şəhərlərdəki meşələrin və çəmənliklərin qorunması son dərəcə vacibdir. Şəhərətrafı ərazilərin torpaq zonaları nəinki şəhər sakinləri üçün istirahət yeri kimi xidmət edir, həm də onları şəhərin özündə təmiz hava ilə təmin edir.

Şəhərlər təbiətə və mənzərələrin dəyişməsinə təkcə öz daxilində deyil, hüdudlarından kənarda da böyük təsir göstərir. Bu, böyük dərəcədə su təchizatı problemlərinin həlli ilə əlaqədardır. Şəhər və qəsəbələrin sakinlərini təmiz içməli su ilə təmin etmək, sənaye və bələdiyyə müəssisələrini su ilə təmin etmək şəhər yerlərində əsas ekoloji problemlərdən biridir. Su təchizatının optimallaşdırılması bir sıra problemlərin həllini əhatə edir: içməli suya olan tələbatı ödəməklə yanaşı, şəhər mühitinin əlverişli sanitariya-gigiyenik vəziyyətini təmin etmək, sənaye və mənzil tikintisinin inkişafı, insanlar üçün müxtəlif istirahət növləri üçün daha yaxşı şəraitin yaradılması.

Ölkəmizin dünyanın bir sıra şəhərlərində su təchizatı üçün yeraltı sular istifadə olunur. Lakin onların artan pompalanması, sərhədləri ümumiyyətlə şəhərlərin hüdudlarından kənara çıxan geniş su-depresif huni meydana gəlməsi ilə müşayiət olunur.

Böyük şəhərlərdə su təchizatı ümumiyyətlə təkcə yeraltı su ilə deyil, çayların, göllərin və su anbarlarının səthi suları ilə də təmin edilir. Lakin bunun üçün mürəkkəb hidrotexniki qurğular - kanallar, kilidlər, kanalizasiya təmizləyici qurğular tikmək lazımdır, su anbarlarının inşası şəhərlərin və şəhərətrafı ərazilərin ekoloji vəziyyətini yaxşılaşdırır.Şəhər nə qədər böyük olsa, onun daxilində və ondan kənarda daha böyük hidrolik qurğular yaratmaq lazımdır.

Şəhərlər təbii ehtiyatların əsas istehlakçısıdır və buna görə də ətraf mühitin çirklənməsinin əsas mərkəzləridir. Bütün böyük şəhərlərdə kompleks tullantıların yığılması problemləri yaranır. Bunun yalnız kiçik bir hissəsi tullantıların təkrar emalı zavodlarında istifadə olunur. Qalan zibilləri isə poliqonda atmaq lazımdır. Böyük torpaq sahələri sanitar-gigiyenik nəzarətin təşkil olunduğu şəhərətrafı ərazilərdəki poliqonlara xərclənir. Zibillərin yığılması, şəhərətrafı ərazilərin geniş ərazilərindəki təbii proseslərin mahiyyətini əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirir. Bu səbəbdən şəhərlər ətrafındakı bəzi təbii komplekslər tamamilə məhv edilir və insanlar üçün təhlükə mənbəyi kimi xidmət edir. Zibil üçün ayrılmış ərazini doldurduqdan sonra poliqon ən az üç metr torpaq qatı ilə örtülmüşdür. Ancaq buna baxmayaraq, poliqonun bütün sahəsi insan və heyvan sağlamlığı üçün təhlükəlidir. Geniş ərazilərdəki yeraltı sular zəhərli maddələr və patogenlər ilə çirklənir. Bir neçə onilliklər ərzində bu ərazilərdə heç bir şey tikilə bilməz və əkinçiliklə məşğul ola bilməz. Tikinti tullantılarından istifadənin özünəməxsus bir forması ondan süni təpələrin yaradılmasıdır. Bir neçə on metr yüksəklikdəki təpələr tikinti tullantılarından tökülür. Onların üstünə bir torpaq qatı tökülür və ot əkilir. Belə təpələrdən xizək və toboq komplekslərinin inşası üçün istifadə edilə bilər. Asılı sürüşməyə də xidmət edirlər. Belə strukturlar Qərbi Avropanın bir çox şəhərində, Moskvanın bir neçə bölgəsindədir.

Böyük şəhərlər hava axınları vasitəsilə şəhərətrafı bölgələrin təbii mənzərələrinə təsir göstərir. Küləklər çirklənmiş şəhər havasını onlarla, hətta yüzlərlə kilometrə daşıyır. Bu hava, ətrafdakıların təbiətinin bir çox hissəsinə, xüsusən də bitki örtüyünə təsir göstərir.

Atmosferdən toz çökməsi səbəbiylə şəhərlərin ətrafında qar çirklənməsi meydana gəlir. Belə çirkli qarla örtülü ərazilər şəhərlərin ərazilərindən bir neçə dəfə böyükdür. Şəhərlər ətrafındakı çirklənmiş qar bölgəsinin konturları fərqli bir konfiqurasiyaya malikdir. Ən çox dərəcədə üstünlük küləklərin istiqamətindən asılıdır. Saf qar üzərindəki günəş radiasiya hadisəsinin 70-90% -ni əks etdirir. Çirklənmə nəticəsində onun əksliyi iki-üç dəfə azalır. Buna görə çirklənmiş qar daha çox günəş radiasiyasını qəbul edir və təmizdən daha sürətli əriyir.

Dünyanın şəhərləşmiş bölgələrində çirklənmiş hava kütlələri bir araya gələrək nəhəng tüstü buludu əmələ gətirə bilər. Amerika və Qərbi Avropanın böyük sənaye əraziləri üzərində vaxtaşırı yüz minlərlə kvadrat kilometr təhlükəli atmosfer havası yaranır. Onların üzərində geniş bir antiklon qurulduğu zaman bu ərazilər üzərində geniş tüstü buludları yaranır. Bu zaman atmosferdə enən hava cərəyanları və sakit hava hökm sürür. Nəticədə çirkləndiricilər bütün sənaye ərazisi üzərində aşağı atmosferdə toplanır və geniş tüstü buludları meydana gəlir. Bütün şəhər yerlərində günəş radiasiyası azalır və canlı orqanizmlərin ekoloji vəziyyəti pisləşir.

1.2 Resurs və iqtisadi.

Resurs və iqtisadi problemlər təbii ehtiyatların geniş miqyasda istifadəsi, onların emalı və müxtəlif, o cümlədən zəhərli tullantıların əmələ gəlməsindən qaynaqlanır.

Ərazinin şəhər inkişafının təbii ehtiyatlarına təbii landşaftın bütün komponentləri daxildir: qayalar, yerüstü və yeraltı sular, hava hövzəsi, torpaq, bitki örtüyü, vəhşi təbiət.Bütün bu komponentlər tükənir: təmiz su və havanın ehtiyatları, əkin sahələri və bioloji növlərin müxtəlifliyi azalır. Paralel olaraq, onların keyfiyyəti pisləşir. Buna həm insanın şəhərsalma yolu ilə təbii mənzərəyə birbaşa müdaxiləsi, həm də müxtəlif çirklənmələrin təsiri təsir göstərir.

Sənayenin sürətli inkişafı dövründə şəhərlər davamlı fabriklərə və zavodlara çevrildi - buraya müxtəlif xammal gətirildi (bəli, nə insanlar, nə də digər canlılar təbiətlə təmasda olmasınlar), emal edildi və zəhərli tullantılar havaya atıldı və ya çirkab suları şəklində su obyektlərinə girib, onları çirkləndirir, eyni zamanda torpaq və qrunt sularını toplayaraq şəhəri zəhərləyir ...

Şəhərin mövcud olması prosesində təbii biokimyəvi proses yavaş-yavaş, lakin şübhəsiz ki, pozuldu, maddələrin dövranı dəyişdi və enerji yenidən paylandı. Kimya sənayesinin inkişafı ilə bu pozuntular daha da gücləndi. Sənayenin inkişafı ilə paralel olaraq nəqliyyat (su, dəmir yolu, yol, boru kəməri) müvafiq olaraq inkişaf etdi və bu da ətraf mühitin çirklənməsinin artmasına səbəb oldu. Əvvəllər 10-100000 il böyük bir dərinlikdə istirahət edən və maddələrin aktiv dövrəsinə girməyən təbii maddələr və birləşmələr artıq səthdə çox miqdarda yatır və emal, yanma, oksidləşmə, dağılması və s. Nəticəsində təbii proseslərdə iştirak edir. Bu, onlarla birbaşa əlaqə quran insanların sağlamlığına təsir edə bilməzdi və hər il və əsasən şəhərlərdə, müxtəlif sahələrdə bu cür insanlar daha çox olur. Əsrimizin ortalarında ictimaiyyət şəhərlərdə suyun və havanın təmizliyi üçün bir sıra firma və sənaye ilə daha fəal mübarizə aparmağa başladı. Bütövlükdə şəhər mühitinin qorunması problemlərinə münasibət kökündən dəyişdi. Sənayeçiləri məhdudlaşdıran, istehsal tullantılarını təmizləməyi və zərərsizləşdirməyi məcbur edən qanunlar verilməyə başladı. Ağır çirkləndirən sənaye sahələri şəhərdən, əksər hallarda isə ölkədən çıxarılmağa başladı.

Şəhərlərin böyüməsi davam edir, böyük şəhərlərin sahəsi artır, yeni şəhərlər meydana çıxır, lakin son onilliklərdə şəhərləşmə tempi bir qədər yavaşladı. Bununla birlikdə, şəhərlər bir az daha yavaş olsa da, daha çox ərazini ələ keçirərək planetin ətrafında sürünməyə davam edir. Məsələn, 1950-70gg dövrü üçün. 15 ən böyük şəhər aqlomerasiyasının ərazisi demək olar ki, iki dəfə artdı. Ancaq şəhərlərdə daha sürətli elektrik enerjisi və istilik istehlakı, həm də avtomobillərin sayıdır. Beləliklə, şəhər mühitinin əsas pozucularından biri olan avtomobil oldu. Yalnız onlar tərəfindən silinən kauçuk toz hər maşından ildə 10 kq-a qədər hava daxil olur. Egzoz borusundan nə qədər zəhərli maddələr çıxarılarsa, maşın tərəfindən oksigen nə qədər əmilir və karbon dioksid və karbonmonoksit ifraz olunur və havanın mühərriklər tərəfindən isidilməsidir (100 min hərəkət edən maşının istiliyi milyonlarla litr isti suyun istiliyinə bərabərdir). Bir uşağın bədənindəki avtomobillərin işlənmiş borularından çıxan qurğuşun tullantıları beyin pozğunluqlarına və zehni geriləmə səbəb ola bilər, şəhərlər radiasiyanın artan səviyyəsini qeyd etmədən çox miqdarda civə, asbest və daha çox əlavə edir.

1.3 Hava çirklənməsi.

Dünyanın bütün şəhərlərində toz tərkibinə görə havanın keyfiyyətində pisləşmə var. Bu da çox təhlükəlidir, çünki insanların sağlamlığı havanın vəziyyətindən asılıdır.

Şəhərlərin havası kənd yerlərindən zəhərli qazların və tozun kəskin artması ilə fərqlənir. Çox sayda müəssisə, istilik stansiyası, nəqliyyat vasitəsi havaya çoxlu miqdarda toz maddəsi yayır. Havaların şəhərlər üzərində artan qarışıqlığı səbəbindən ən kiçik toz hissəcikləri bir kilometrdən yuxarı qalxır və onlarla və hətta yüzlərlə kilometr məsafədə çirklənmə mənbələrindən yayılır. Böyük toz hissəcikləri ümumiyyətlə bir neçə yüz metrdən yuxarı qalxmır. Buna görə, sakit havada, havada kirin bir təbəqəsi 300-500 m yüksəklikdə şəhərin üstündəki bir arch şəklində üzür. Böyük şəhərlərdə asılan bu təbəqə birbaşa günəş radiasiyasını azaldır, günəş işığının müddətini azaldır.Bu baxımdan, ümumiyyətlə, dünyanın bütün böyük şəhərlərində günəş radiasiyası əsrin əvvəllərinə nisbətən 10-30% azalmışdır. Ultrabənövşəyi radiasiyanın axını da əhəmiyyətli dərəcədə azaldı, bu da patogen bakteriyaların tərkibinin artmasına səbəb oldu.

Çoxsaylı sənaye müəssisələri və istilik stansiyaları, nəqliyyat vasitələri tərəfindən yayılan toz, qondarma konsentrasiyası olan nüvələrin sayını kəskin artırır. (Konsentrasiya nüvələri səthində hava buxarından su damlaları əmələ gələn bərk hissəciklərdir). Xüsusilə nüvələr kimi şəhərlərin havasında geniş şəkildə təmsil olunan kükürd hissəciklərinin və azot birləşmələrinin konsentrasiyası təsirli olur. Nəticədə böyük şəhərlər artan, buludlu və dumanlı günlərin artması ilə xarakterizə olunur.

Tozdan əlavə, zəhərli qazlar şəhərlərin havasına daxil olur. Ən çox yayılmış tullantılar kükürd birləşmələridir. Bunların arasında kükürdlü anhidrit toksiklik baxımından birinci yeri tutur. Fırınlarda kömür, yanacaq yağı və qaz yanarkən havaya daxil olur. Kükürd birləşmələrinə davamlı məruz qalma, hətta aşağı konsentrasiyalarda da bitki böyüməsinə zərər verir və ya zərər verir. Şamların quru zirvələri, rəngsiz rəngli yarpaqlar, yarpaqlardakı qəhvəyi və qırmızı ləkələr, iynələrin ləkələri - bunların hamısı havadakı kükürd birləşmələrinin çox olmasının əlamətidir.

Şəhər küçələrində milyonlarla kubmetr karbonmonoksit və azot tökülür. Xüsusilə bir çox avtomobilin toplandığı yerlərdə bu maddələrin tərkibi təhlükəli ölçülərə çatır. Bütün iş günü yol kənarında dayanan yerdə gözətçi olan bir polis olaraq 5 paket siqaretdə olduğu qədər zərərli maddələr qəbul edəcəksiniz. Beləliklə, şəhər sakinlərinin 100% -i istəsə də, istəməsə də siqaret çəkir. Buna görə şəhərlərdə xəstəliklərin və ölümlərin sayı durmadan artır. İnsan fəaliyyətindən qaynaqlanan spesifik hadisələr də var. Bunlara müxtəlif dumanlar daxildir. Dumanın ortaya çıxması üçün müəyyən şərtlər lazımdır: şəhər havasına xeyli miqdarda sənaye və nəqliyyat qazları və toz, sakit hava və aşağı hava axınları. Smogs bir neçə növdə olur. Ən çox görülən nəm duman, tez-tez London və ya qara adlanır. Şəhər üzərində geniş bir antiklon qurulsa, bütün zəhərli qazlar və toz 100-200 metrlik bir təbəqədə toplanır və çirkli sarı rəngli bir zəhərli sis görünür. Quru duman mənşəli və xüsusiyyətlərinə görə yaş tüstüdən fərqlənir. Antiklonların tez-tez quraşdırıldığı şəhərlərdə quru bir iqlimdə baş verir. Buludsuz bir səma ilə, avtomobil işlənmiş və sənaye tullantılarının sıx ultrabənövşəyi şüalanması baş verir. Nəticədə, orijinal çirkləndiricilərə nisbətən toksikliklərindən üstün olan yeni maddələr meydana çıxır. Havanın quruması səbəbindən bu tip duman qalın bir duman yaratmır, ancaq mavi rəngli bir duman kimi görünür. Dumanın xüsusi bir növü buzlu və ya Atlantik dumanlıdır. Arktika və Subarctic şəhərlərində aşağı temperaturda və sakit havalarda baş verir. Bu vəziyyətdə buxarların atılması və hətta sobalardan az miqdarda çirkləndirici buz və kükürd turşusunun kristallarından ibarət qalın sis meydana gəlməsinə səbəb olur. Müxtəlif növ dumanlar dünyanın yüzlərlə şəhəri üçün xarakterikdir.

Şəhərlərdə havanın çirklənmədən qorunması üçün müxtəlif tədbirlər görülür. Ən çox yayılmış üsullardan biri çirkləndiriciləri mümkün qədər boşaltma yerlərindən uzaqlaşdırmaqdır. Buna fabriklərdə və istilik stansiyalarında yüksək boruların çəkilməsi ilə nail olunur. Borular hava axınlarına tüstü, kül və qazlar buraxır, onları emissiya yerindən kiçik məsafələrdə həyata keçirir və böyük miqdarda havaya yayırlar. Borulara atmosfer tullantılarını azaltan müxtəlif növ filtrlər də quraşdırılmışdır. Ancaq bütün bu üsullar havanın keyfiyyətini qorumaq problemini tamamilə həll edə bilməz.Filtrlər bir yerdə saxlanması lazım olan çoxlu miqdarda zərərli maddələrin yığılmasına səbəb olur. Eyni zamanda şəhərdə və ətraf mühitdə torpaq, yerüstü və yeraltı suların çirklənməsi var. Çirkləndiricilərin bir hissəsi filtrlərdə tutulmur və havaya daxil olur. Buna görə, sənaye müəssisələri, istilik stansiyaları və yaşayış məntəqələri arasında toz havasını təmizləyən, qaz tərkibini yaxşılaşdıran və səs-küy təsirini azaltan yaşıl sahələrə malik qoruyucu zonalar olmalıdır.

Şəhər çirkliliyinin böyük bir hissəsi nəqliyyat vasitələridir. Avtomobillərin sayının artması ilə birlikdə havanın çirklənmə dərəcəsi artır. Alimlər və mühəndislər nəqliyyat vasitələrinin atmosferə zərərli təsirlərini azaltmağın müxtəlif yollarını axtarırlar. Emici filtrlərlə təchiz edilmiş maşınların egzoz borularını düzəldirlər, mühərrik dizaynını dəyişdirirlər və yanacaq kimi az zəhərli maddələr axtarırlar. Ekoloji cəhətdən təmiz elektrik avtomobilləri, tramvay və trolleybuslar. Avtomobillər tərəfindən havanın çirklənməsinin azaldılmasına əhəmiyyətli təsir nəqliyyat və mühəndislik obyektləri tərəfindən yaradılır. Nəqliyyat qovşaqlarının - tunellərin və keçidlərin tikintisi avtomobil yollarının işlənmiş qazlarla çirklənmə səviyyəsini azaldır. Tunellər və keçidlər uzun nəqliyyat dayanacağının qarşısını almağa və bununla da avtomobillərin işlənmiş tullantılarını azaltmağa imkan verir.

Şəhər havasının çirklənməsinin xüsusi bir forması səs-küydür. Səs-küy ümumiyyətlə narahatlığa səbəb olan və eşitmə orqanlarını qıcıqlandıran səslər dəsti adlanır. Tamamilə sükut bir insana səs-küyün çirklənməsi qədər əlverişsiz təsir göstərir. Orta hesabla bir şəhər üçün gün ərzində 55 desibel normal səs-küy hesab olunur. Lakin böyük şəhərlərdə onun səviyyəsi daha yüksəkdir. Trafik sıxlığı yüksək olan avtomobil yollarında səs-küy 80 desibeldən çoxdur. Bir insanda səs-küy səviyyəsinin artması ilə eşitmə tədricən azalır, qan təzyiqi yüksəlir, nevrozlar inkişaf edir və davranışın sabit aqressivliyi yaranır. Hava ilə deyil, bina quruluşları ilə ötürülən səs-küyə vibrasiya deyilir. Titrəmə mənbəyi dayaz yeraltı xətlər, tramvay xətləri, dəmir yolları və avtomobil yollarıdır. Titrəmənin qarşısını almaq üçün yaşayış binaları 25-30 m məsafədə yerləşməlidir. tramvaydan və 50 m. Dəmir yolu yollarından.

Şəhərlərdə səs-küylə mübarizə üçün bir sıra tədbirlər tətbiq olunur. Əksər şəhərlərdə avtomobil səs siqnalları qadağandır. Magistral və dəmir yolları boyunca yaşıl sahələr, evlərin ətrafındakı ağaclar tərəfindən böyük bir səs emici effekt yaradılır. Yaşayış binalarının səs-küyə basdırma üsulları işlənib hazırlanmışdır. Mənzillərdəki yataq otaqları həyətlərin yanında yerləşdirilməlidir.

GİRİŞ

“Şəhərlər insanların ağlının və əllərinin əla bir yaradılışıdır. Cəmiyyətin ərazi təşkilində həlledici rola malikdirlər. Ölkələrinin və bölgələrinin bir güzgüsü kimi xidmət edirlər. Aparıcı şəhərlər bəşəriyyətin mənəvi emalatxanaları və tərəqqi mühərrikləri adlanır "- şəhərin belə heyranedici bir təsvirini Corc Mixayloviç Lappo" Şəhərlər coğrafiyası "kitabında vermişdir.

Onunla razılaşmaq olmaz. Həqiqətən də urbanizasiya və əhali hər ölkənin həyatında mühüm rol oynayır.

Müasir cəmiyyətin inkişafının ən səciyyəvi xüsusiyyətlərindən biri şəhərlərin sürətlə böyüməsi, sakinlərinin sayının durmadan artması, şəhərlərin cəmiyyətdəki rolunun artması, kənd yerlərinin şəhərə çevrilməsi, kənd əhalisinin şəhərlərə köç etməsidir.

Bu mövzunun aktuallığı belədir:

dünya vətəndaşlarının əksəriyyəti vətəndaş olaraq doğulur

üçüncü minilliyin əvvəlində yeddi milyard insandan beş yarım milyardı şəhərlərdə yaşayır;

urbanizasiya ətraf mühitin ekoloji vəziyyətinə təsir göstərir.

1. ŞƏHƏR mühiti

Şəhər mühiti mürəkkəb, əsas anlayışdır.Şəhər mühitinin xassələrinin və xüsusiyyətlərinin öyrənilməsi şəhərin, onun bir fenomen kimi mahiyyətinin öyrənilməsinə yol açır. Şəhər mühiti şəhərin potensialının vacib hissəsidir. Cəmiyyətin yaradıcı potensialını həyata keçirməyə imkan verir və irəliləmək üçün cəmiyyətin enerjisinin toplanmasına töhfə verir.

Şəhər mühiti çoxsaylı və müxtəlif kütləvi rabitə kanallarının, ünsiyyətin formaları və metodlarının, müxtəlif informasiya mənbələrinə bağlanmasının birləşməsidir. Onun əsas xüsusiyyəti artan müxtəliflikdir. HE. Yanitsky, elmi və texnoloji tərəqqinin artan müxtəlif bağlantı və ünsiyyət olmadan inkişaf edə bilməyəcəyinə inanır. Müxtəliflik, insanı sonsuz mədəniyyət dünyası ilə tanış etmək üçün geniş imkanlar yaradır. Şəhər mühiti böyük bir şəhərin cazibəsini müəyyənləşdirir.

Şəhər mühiti çoxkomponentlidir. Həm maddi (şəhər və təbiət elementləri), həm də mənəvi komponentlər şəklində formalaşır. Əhali ətraf mühitin yönəldildiyi mövzudur. Və eyni zamanda, ətraf mühitin bir elementidir. Əhalinin tərkibi ətraf mühitin vəziyyətinə və xüsusiyyətlərinə böyük təsir göstərir.

Şəhər mühitinin mənəvi komponenti böyük ədəbiyyatla zənginləşir. Sankt-Peterburq, Moskva, Paris kimi gözəl şəhərlərdə böyük bir "ədəbi əhali" var - həmişə müəyyən bir şəhərdə yaşayan əsərlərin qəhrəmanları. Puşkin Peterburq, Qoqol, Dostoyevski, Blok - bu onların qəhrəmanlarının Peterburqudur.

Şəhərin dinamikasının struktur mürəkkəbliyi və mürəkkəbliyi uyğunsuzluq, problemli, paradoksal kimi xüsusiyyətləri ilə əlaqələndirilir. Şəhər cəmiyyətin ərazi təşkilinin mübahisəli formasıdır. Ziddiyyətlər əvvəlcə ona xasdır, mahiyyətinə bağlıdır. Düşüncəli tənzimləmə ilə zəiflədilə bilər və ya idarəçilərin və dizaynerlərin səhvləri və səhv hesablamaları ilə artırıla bilər. Lakin problemlərin və ziddiyyətlərin kökü yalnız qismən insanların hərəkətlərindədir. Ziddiyyətlər və problemlər şəhərin özündən qaynaqlanır.

Şəhər qaynaqları fərqli funksiyalardan istifadə olunur, aralarında ziddiyyətlər yaranır - bir növ funksiyalar rəqabəti. Köhnə və yeni sənaye arasında qarşıdurma var. Əhalinin müxtəlif təbəqələri şəhər mühitinin təşkili ilə bağlı fərqli tələblər irəli sürür, onu ehtiyaclarına, zövqlərinə və fikirlərinə uyğun formalaşdırmağa çalışırlar. Ona çevrilən möhkəm geyimlərdən böyüdükcə şəhər böyüdü. Küçələr çox dar olur, artan nəqliyyat axını keçə bilmir. Mərkəz həm şəhərin, həm də metropolitenin istismarının öhdəsindən gəlmir. Kommunal sistemlərin gücü tükənib.

Metropolis bir sistemdir, lakin sistem çox paradoksaldır. Bir metropolun fərqli elementləri fərqli sürətlə inkişaf edir. Sistemdə uyğunsuzluq, meqalopolisin komponentləri və elementlərinin mütənasibliyi və uyğunluğu pozulur. Baxmayaraq ki, metropoliten tərtib edilərkən, bu mütənasiblik və qarşılıqlı uyğunluq diqqətli hesablamalar əsasında ciddi şəkildə təmin edilir.

Urbanizasiya bir tərəfdən əhalinin yaşayış şəraitini yaxşılaşdırır, digər tərəfdən təbii sistemlərin süni olan yerdəyişməsinə, ətraf mühitin çirklənməsinə və insan bədəninə kimyəvi, fiziki və psixoloji yükün artmasına səbəb olur.

Metropolis təbii mühitin demək olar ki, bütün komponentlərini - atmosfer, bitki örtüyü, torpaq, topoqrafiya, hidroqrafik şəbəkə, yeraltı su, torpaq və hətta iqlim dəyişir. Ümumilikdə sosial istehsalın inkişafı və sosial münasibətlərin xarakteri ilə yaranan urbanizasiya prosesi, cəmiyyətin başqa bir bölgəsində istehsalın inkişafı və paylanmasına, sosial və iqtisadi quruluşunu, demoqrafik göstəricilərini və şəxsiyyətin inkişafı üçün şərtləri dəyişdirərək getdikcə çox yönlü təsir göstərir.

Bir insan daim daha yaxşı bir gələcək xəyal edir.Qədim dövrlərdən bəri ya ya kortəbii, ya da şüurlu şəkildə dəyişdirilərək yaşayış məntəqələrinin görünüşünü yaxşılaşdırmışdır. Şəhərlərin canlılığı heç də təəccüblü deyil, çünki onlar çox vaxt qiymətləndirilə bilmədikləri maddi dəyərləri - evlər, ictimai binalar, teatrlar, stadionlar, yollar, körpülər, boru kəmərləri və parklar toplamışlar.

Meqalopolis nəticədə cəmiyyətin sinif təbiətini, ziddiyyətlərini, pis və təzadlarını əks etdirir.

Megacities siyasi və mədəni həyat mərkəzləridir. Onlar köləlik dövründə yaranmış, feodalizm və kapitalizm şəraitində inkişaf etmişdir. Meqapolislərdə əhalinin konsentrasiyası prosesi ümumi əhalinin artımından daha sürətli olur. BMT-nin məlumatına görə, dünyada şəhər əhalisi hər il ildə 4% artır.

Meqalopolislərin yaranması Yerin böyük ərazilərinin kortəbii yenidən qurulması deməkdir. Eyni zamanda hava və su hovuzları, yaşıl sahələr əziyyət çəkir, nəqliyyat əlaqələri pozulur, bu da hər baxımdan narahatlığa səbəb olur. Bir çox şəhər artıq quruda yerləşə bilməyərək genişlənərək "dənizə sürünməyə" başlayır.

Əhalinin şəhərlərdə cəmləşməsi prosesi qaçılmazdır və mahiyyət etibarilə müsbətdir. Mükəmməl bir şəhərin quruluşu, sənaye, "şəhər yaradan" amil şəhərin tarixi məqsədi və insanların həyat səviyyəsinin yüksəldilməsindəki rolu ilə ziddiyyət təşkil etdi.

Müasir böyük şəhərlər, xüsusən də meqalopolislər, böyüyən, genişlənən, bir-biri ilə birləşən, Yerin canlı təbiətini parçalayan və məhv edən yaşayış obyektləri, çoxsaylı elmi və ictimai qurumlar, sənaye müəssisələri və nəqliyyat obyektləri də daxil olmaqla kortəbii şəkildə genişləndi. Müasir sənaye şəhərləri, xüsusilə kapitalist ölkələrindəki bəzi super şəhərlər əksər hallarda beton, asfalt, duman, zəhərli tullantı kütləsidir. Aşağıda metropolitenin bir sıra problemlərini, eləcə də metropoliyada həyatın təhlükəsizliyini nəzərdən keçiririk.

Həyat prosesindəki insan əlbəttə ki, müxtəlif ekoloji sistemlərə təsir göstərir. Bunlara ən çox təhlükəli təsir göstərən nümunələr bataqlıqların qurudulması, meşələrin qırılması, ozon qatının məhv edilməsi, çay axınının dönməsi, tullantıların ətraf mühitə atılmasıdır. Bununla, bir insan mövcud əlaqələri sabit bir sistemdə məhv edir, bu onun sabitləşməsinə, yəni ekoloji fəlakətə səbəb ola bilər.

Aşağıda insanın ətraf mühitə təsiri problemlərindən birini - şəhər tullantıları problemini nəzərdən keçiririk.

Müəyyən ekoloji şəraiti və müəyyən bir iqtisadi inkişaf növü olan bir ərazi olan hər bir böyük bölgə, ekoloji baxımdan xüsusi diqqətə layiqdir. Regional ekoloji təhlilin əhəmiyyəti onun nəticələrinin çox tətbiq olunan əhəmiyyətə malik olmasıdır (bir bölgənin problemləri bir ölkənin, qitənin və ya planetin problemlərindən daha çox insana “yaxındır”). Bundan əlavə, bölgələrin ekoloji vəziyyəti nəticədə təbii komponentlərin qlobal vəziyyətini müəyyənləşdirir.

1.4 Antropoekoloji problemlər.

Şəhərlərin antropoekoloji problemləri şəhərlərin əhalisinin sağlamlığı ilə əlaqələndirilir. Şəhər mühitinin keyfiyyətini daha pis şəkildə dəyişdirmək insanlarda müxtəlif xəstəliklərə səbəb olur. Uzun illər boyu formalaşan insanın təbiəti və bioloji xüsusiyyətləri, yaşadığı dünya ilə eyni sürətlə dəyişə bilmir. Bu proseslər arasındakı uyğunsuzluq insanın bioloji təbiəti ilə onun mühiti arasında qarşıdurmaya səbəb ola bilər.

Antropoekoloji problemlər arasında ətraf mühitə uyğunlaşma, insan orqanizminin dəyişən xüsusiyyətlərinə uyğunlaşma problemi xüsusi yer tutur. Uyğunlaşma canlıların əsas keyfiyyətlərindən biridir. Çox vaxt həyatın çox anlayışı ilə eyniləşdirilir.

İnsan bioloji bir varlıq olaraq ətraf mühitə uyğunlaşmanın kifayət qədər dar sərhədlərinə malikdir. Ancaq geyim, mənzil və digər amillər sayəsində dünyanın müxtəlif bölgələrində yaşaya bilər. Sosial uyğunlaşmanın psixoloji vasitələri, ekstremal şəraitdə həyata münasibət mühüm rol oynayır.

Şəhər həyatının gərgin ritmi, artan məlumat həcmi və hərəkət sürəti bir çox "sivilizasiya xəstəliklərinə" səbəb oldu. Onların arasında ən böyük təhlükə ürək-damar sisteminin məğlub olmasıdır. Vətəndaşlar əvvəllər olduğundan hipertansiyon, arterioskleroz, miyokard infarktından əziyyət çəkmə ehtimalı daha çox oldu.

Şəhər həyatımızın zərərli bir xüsusiyyəti hərəkətsizlikdir. Hərəkət bədənin bütün fizioloji funksiyalarının inkişafının vacib bioloji stimulyatorudur. Oturaq bir həyat tərzi sürən insanlar müxtəlif xəstəliklərə və ilk növbədə ürək xəstəliklərinə məhkumdurlar.

Ətraf mühitin çirklənməsi bir çox tənəffüs xəstəliklərinə səbəb olur. Allergik xəstəliklərin səviyyəsi də artır. Sənaye şəhərlərində xəstələrin sayı 10% -dən 20% -ə, kənd yerlərində isə 2-4% -ə qədərdir. Bədəndə metabolizm pozulur, həzm orqanlarının xəstəlikləri və onkoloji xəstəliklər yaygındır. Vətəndaşlar böyük bir şəhər sindromundan çox dərəcədə əziyyət çəkirlər: depresiyalı bir vəziyyət, zehni disbalans.

Şəhərdə bir adam həm sürətlə hərəkət edən, həm də çox sayda nəqliyyatın tərəfi və həyatın ən sürətlənmiş ritmi - müxtəlif psixogen yüklər, üzlərin çırpılması, reklamlarla müxtəlif təhlükələrlə qarşılaşır. Şəhərdə səs-küy narahatlığı artır (yenidən avtomobillərdən digər avadanlıqlara - səhv siqnallar, tramvayın gurultusu, ağır yük maşınlarının gurultusu). Minlərlə səs-küy mənbəyi: axı bunlar qəbuledicilər və lent yazıcıları söndürülməyib, təyyarədən çıxan və ya yerə enən səs-küy və s. Bütün bunlar yorğunluğun artmasına, zehni fəaliyyətin azalmasına, fiziki və sinir xəstəliklərinə səbəb olur. Psixi və insan sağlamlığına, təbii və süni ekosistemlərin dayanıqlıq vəziyyətinə təsir edən təbii və texnogen səslər ilə əlaqəli elm, audioekologiya adlanır.

İnsan bir növ olaraq çox səs-küylü bir mühitdə yarandı. Müxtəlif təbii səslər ilk addımlardan onu əhatə edirdi. Bu küləyin səs-küyü və suyun gurultusu, bir daşqının və ildırımın çırpılması, quşların nəğməsi və heyvanların qışqırıqları idi. Hamısı ekoloji cəhətdən əhəmiyyətli hadisələrə işarə etdi və buna görə də eşitməsi həmişə bu səslərə uyğunlaşdırıldı. Onlar insan mühitinin zəruri bir hissəsinə çevriliblər. Və bu cür siqnallara ehtiyac yox olduqda (və ya azaldı), insana və onun psixikasına faydalı təsirini saxladı. Bu təsir günümüzə qədər davam etdi. Buna görə təbii səsləri sevirik və onlar heç vaxt bizə qulaq asmırlar.

Başqa bir şey insan tərəfindən hazırlanan səslərdir. Bizi cəmi iki əsr boyu müşayiət edirlər - tariximizin əhəmiyyətsiz bir hissəsi. Və onlar üçün vərdişlərimizi inkişaf etdirməmişik. Həm də qulaqlarımız. Bunlar hələ də bizə zərərli və anlaşılmazdır.

2 Problemlərin mümkün həlli

Eramızdan təxminən 500 il əvvəl Afinada zibillərin küçələrə atılmasını qadağan edən, xüsusi poliqonların təşkili və zibil adamlarının şəhərdən bir mil məsafədə tullantıların atılmasını qadağan edən ilk məlum hökm çıxarıldı.

O vaxtdan bəri çöplər kənd yerlərindəki müxtəlif anbar yerlərində saxlanılır. Şəhərlərin böyüməsi nəticəsində yaxınlıqdakı sərbəst ərazilər azaldı və xoşagəlməz qoxular, artan poliqonlar tərəfindən artan siçovulların sayı dözülməz oldu. Ayrı-ayrı poliqonlar zibil zibilxanaları ilə əvəz edilmişdir.

ABŞ-da tullantıların təxminən 90% -i hələ də atılır. Lakin ABŞ-dakı poliqonlar tez bir zamanda doldurulur və yeraltı suların çirklənməsi qorxusu onları arzuolunmaz qonşular halına gətirir.Bu təcrübə ölkənin bir çox yerindəki insanları quyudan içməli suyu dayandırmağa məcbur etdi. Bu riski azaltmaq üçün 1984-cü ilin avqustunda Çikaqo rəhbərliyi metan hərəkətini izləyən yeni bir monitorinq növü hazırlanana qədər yeni poliqon sahələrinin inkişafına moratorium elan etdi, çünki nəzarət edilmədiyi təqdirdə partlaya bilər.

Hətta sadə bir poliqon da bahalı bir işdir. 1980-1987-ci illərdə ABŞ-da poliqonun qiyməti 1 ton üçün 20 dollardan 90 dollara qədər artıb.Bu artan maya dəyəri bu gün də davam edir.

Avropanın sıx məskunlaşdığı ərazilərdə tullantıların atılması üsulu, çox böyük ərazilərin tələb olunduğu və yeraltı suların çirklənməsinə töhfə verdiyi üçün digərinə üstünlük verildi - yanma.

Tullantı sobalarının ilk sistematik istifadəsi 1874-cü ildə İngiltərənin Nottingem şəhərində sınaqdan keçirildi. Yandırma tərkibi ilə əlaqədar zibil miqdarını 70-90% azaltdı və buna görə Atlantikanın hər iki tərəfində tətbiqini tapdı. Sıx məskunlaşmış və ən əhəmiyyətli şəhərlər qısa müddətdə eksperimental sobaları təqdim etdilər. Tullantıların yandırılması nəticəsində yaranan istilik elektrik enerjisi istehsal etmək üçün istifadə olunmağa başladı, lakin bu layihələrin xərcləri hər yerdə ödəyə bilmədi. Ucuz bir basdırma metodu olmayanda yüksək xərclər uyğun olardı. Bu sobaları istifadə edən bir çox şəhər havanın pisləşməsi səbəbindən tezliklə onları tərk etdi. Poliqon bu problemin həlli üçün ən populyar metodlardan biri olaraq qalır.

Problemi həll etməyin ən perspektivli yolu bələdiyyə tullantılarının təkrar emalıdır. Emalda aşağıdakı əsas istiqamətlər işlənib hazırlanmışdır: gübrə əldə etmək üçün üzvi maddələr istifadə olunur, toxuma və kağız tullantı kağızları yeni kağız çıxarmaq üçün istifadə olunur, qırıntılar yenidən əriməyə göndərilir. Emalda əsas problem zibillərin çeşidlənməsi və emal üçün texnoloji proseslərin inkişafıdır.

Tullantıların emalı metodunun iqtisadi məqsədəuyğunluğu onların atılması üçün alternativ metodların maya dəyəri, təkrar emal olunan materialların bazar mövqeyi və emal dəyərindən asılıdır. İllərdir tullantıların idarə edilməsinə hər hansı bir işin qazanclı olacağına inandığı fikri mane oldu. Ancaq unuduldu ki, təkrar emal, basdırma və yandırma ilə müqayisədə tullantı probleminin həlli üçün ən təsirli yoldur, çünki bu, az dövlət subsidiyasını tələb edir. Bundan əlavə, enerjiyə qənaət edir və ətraf mühiti qoruyur. Poliqon sahələrinin qiyməti standartların sərtləşməsi səbəbindən böyüdüyünə və sobalar ətraf mühit üçün çox bahalı və təhlükəli olduğuna görə tullantıların təkrar emalı rolu durmadan artacaqdır.

2.1 Şəhərlərdə yaşıl sahələr

Şəhərlərdə yaşıl sahələrin olması ən əlverişli ekoloji amillərdən biridir. Yaşıl məkanlar atmosferi aktiv şəkildə təmizləyir, havanı təmizləyir, səs-küyü azaldır, mənfi külək rejimlərinin yaranmasının qarşısını alır, bundan əlavə şəhərlərdə yaşıllıqlar insanın emosional vəziyyətinə faydalı təsir göstərir. Eyni zamanda, yaşıl məkanlar insanın yaşayış yerinə mümkün qədər yaxın olmalıdır, yalnız o zaman ətraf mühitə ən müsbət təsir göstərə bilər, məsələn, Novosibirskdə şəhəri yaşıllaşdırmaq üçün aktiv tədbirlər olmur, əksinə tikinti və digər ehtiyaclar üçün ağaclar kəsilir.

Şəhər yerlərində yaşıl sahələr son dərəcə qeyri-bərabər şəkildə yerləşirlər. Beləliklə, bir çox şəhərdə və Sibirdə istisna deyil, mərkəzi bölgələrdə yaşayan vətəndaşlar üçün yaşıl məkanlar ilə təminat, onlardan kənarda yaşayanlara (Novosibirskdəki Pervomaisky, Zaeltsovsky rayonları) nisbətən daha azdır.Bəlli oldu ki, şəhərlərin mərkəzi rayonlarında yaşıl sahələri genişləndirmək üçün daha az və ya az əhəmiyyətli sahə tapmaq demək olar ki, mümkün deyil, mövcud imkanlardan maksimum istifadə etməlisiniz. Burada ən perspektivli imkanlar çox geniş olan şaquli bağçanın inkişafıdır.

Yeni binaların ərazilərində yaşıl tikinti həm texniki, həm də iqtisadi cəhətdən ciddi çətinliklərlə üzləşir. 1 hektar ərazinin abadlaşdırılması dəyəri orta hesabla 20 min rubl, eyni ərazidə bir qazon quraşdırılması isə 6 min rubl təşkil edir. Kiçik sahələrin bağlanması daha da bahalıdır, 10-15 min rubla çatır. 1 m2 başına. Aydındır ki, ikinci vəziyyətdə həyətyanı sahəni yaşıllaşdırmaqdan daha ucuz və asandır. Texniki baxımdan, yaşıl inşaat yeni binaların ərazisinin tıxanması və tikinti tullantılarının poliqonuna mane olur. Bununla birlikdə şəhər ərazilərinin mümkün qədər yaşıllaşdırılması şəhərlərdə ən vacib ekoloji hadisələrdən biridir.

Şəhərlərdəki ekoloji vəziyyəti formalaşdıran əsas amillərin təhlilinə yekun vurmaqla, insan ekologiyası ilə birbaşa əlaqəli olan başqa bir problem üzərində dayanaq. Şübhəsiz ki, şəhər mühitini formalaşdıran amillər yuxarıda göstərilmişdir, bu zaman böyük bir şəhərin yetkin sakini iş gününün çox hissəsini məhdud məkanlarda - 9 saat işdə, 10-12 - evdə və ən azı bir saat nəqliyyatda, dükanlarda və digər ictimai yerlərdə keçirir. Beləliklə, bir adam gündə təxminən 2-3 saat şəhərin ətrafı ilə birbaşa təmasdadır. Bu fakt bizi sənaye və yaşayış mühitinin ekoloji xüsusiyyətlərinə xüsusi diqqət yetirməyə məcbur edir.

Məhdud şəraitdə və hər şeydən əvvəl təmizlənmiş hava və səs-küyün az olması, şəhər mühitinin insan sağlamlığına mənfi təsirini əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər və bu tədbirlər nisbətən az maddi xərc tələb edir. Ancaq bu məsələnin həllinə hələ də kifayət qədər diqqət yetirilmir. Xüsusilə, hətta ən yeni yaşayış layihələrində, kondisionerlərin və hava filtrlərinin quraşdırılması üçün konstruktiv imkanlar çox vaxt verilmir. Bundan əlavə, keyfiyyətinə təsir edən bir çox amil yaşayış mühitinin özündə də təsir göstərir. Bunlara yaşayış mühitinin qaz çirkliliyini, havanın aşağı rütubətini (mərkəzi istiliklə), xeyli sayda müxtəlif allergenlərin - xalçalarda, döşəməli mebeldə və hətta tikintidə istifadə olunan istilik izolyasiya materiallarında əhəmiyyətli dərəcədə artıran qaz mətbəxləri daxildir. , və bir çox digər amillər. Yuxarıda göstərilənlərin hamısının mənfi nəticələri yalnız yeni tikinti və əsaslı təmir işlərində təmin edilməməli, həm də hər bir vətəndaşdan yaşayış mühitinin keyfiyyətinin yaxşılaşdırılması üçün fəal addımlar tələb etməlidir.

2. DÜNYA ŞƏHƏRİNİN ÜMUMİ MÜRACİƏT MƏSƏLƏLƏRİ

Əsasən onlardan ən böyüyü olan şəhərlərin ekoloji problemləri, əhalinin nisbətən kiçik ərazilərində, nəqliyyat və sənaye müəssisələrində həddindən artıq konsentrasiya, antropogen landşaftların formalaşması, ekoloji tarazlıq vəziyyətindən çox uzaq olması ilə əlaqələndirilir.

Dünya əhalisinin artım tempi bu gün dünya əhalisinin 40% -ni əhatə edən şəhər əhalisinin artımından 1,5-2,0 dəfə aşağıdır. 1939 - 1979-cu illər üçün iri şəhərlərin əhalisi 4, orta səviyyədə 3 və kiçikdə 2 dəfə artdı.

Sosial-iqtisadi vəziyyət bir çox ölkələrdə urbanizasiya prosesinin nəzarətsizliyinə səbəb oldu. Müəyyən ölkələrdə şəhər əhalisinin nisbəti: Argentina - 83, Uruqvay - 82, Avstraliya - 75, ABŞ - 80, Yaponiya - 76, Almaniya - 90, İsveç - 83.Milyonerlərin böyük şəhərləri ilə yanaşı, şəhər aqlomerasiyası və ya birləşdirilmiş şəhərlər sürətlə böyüyür. Bunlar Vaşinqton - Boston və Los-Anceles - ABŞ-dakı San-Fransisko, Almaniyanın Ruhr şəhərləri, Moskva, Donbass və MDB məkanında Kuzbassdır.

Şəhərlərdə maddə və enerji dövrü kənd yerlərindəki dövrdən qat-qat çoxdur. Yer kürəsinin təbii enerji axınının orta sıxlığı 180 Vt / m2, içindəki antropogen enerjinin nisbəti 0,1 Vt / m2 təşkil edir. Şəhərlərdə 30-40 və hətta 150 Vt / m2-ə qədər yüksəlir (Manhetten).

Böyük şəhərlərdən yuxarıda, atmosfer 10 qat daha çox aerozol və 25 qat daha çox qaz ehtiva edir. Eyni zamanda qazın çirklənməsinin 60-70% -i yol nəqliyyatının payına düşür. Nəmin daha aktiv kondensasiyası yağıntının 5-10% artmasına səbəb olur. Atmosferin özünü təmizlənməsi günəş radiasiyasının və külək sürətinin 10-20% azalmasına mane olur.

Havanın az hərəkətliliyi ilə şəhərin üstündəki istilik anomaliyaları atmosfer təbəqələrini 250-400 m əhatə edir və temperaturun təzadları 5-6-a çata bilər (C. Temperaturun dəyişməsi onlarla əlaqələndirilir və çirklənmənin, dumanların və dumanın artmasına səbəb olur).

Şəhərlər kənd yerlərinə nisbətən adambaşına 10 və ya daha çox dəfə su istehlak edir və suyun çirklənməsi fəlakətli nisbətlərə çatır. Çirkab suların həcmi gündə 1 m2 adambaşına çatır. Buna görə demək olar ki, bütün böyük şəhərlərdə su ehtiyatı çatışmazlığı yaşayır və bir çoxu suyu uzaq mənbələrdən alır.

Şəhərlərin altındakı su qatları quyuların və quyuların fasiləsiz pompalanması nəticəsində kəskin surətdə tükənməkdədir və xeyli dərinliyə çirklənmişdir.

Şəhər ərazilərinin torpaq örtüyü də köklü transformasiyaya uğrayır. Böyük ərazilərdə, magistral yollarda və məhəllələrdə fiziki cəhətdən məhv edilir, istirahət zonalarında - parklar, meydanlar, həyətlər - ağır şəkildə məhv edilir, məişət tullantıları, atmosferdən zərərli maddələr, ağır metallarla zənginləşir, torpaqların məruz qalması su və küləyin eroziyasına kömək edir.

Şəhərlərin bitki örtüyü adətən demək olar ki, tamamilə "mədəni əkinlər" - parklar, meydanlar, qazon, çiçək yataqları, xiyabanlar ilə təmsil olunur. Antropogen fitotsenozların quruluşu təbii bitki örtüyünün zonalı və regional növlərinə uyğun gəlmir. Buna görə şəhərlərin yaşıl sahələrinin inkişafı süni şəraitdə baş verir, insan tərəfindən daim dəstəklənir. Şəhərlərdə çoxilliklər sıx təzyiq şəraitində inkişaf edir.

3. Ətraf mühitin ŞƏHƏRİNİN SAĞLAMLIĞINA təsiri

Havanın çirklənməsi böyük dərəcədə şəhər əhalisinin sağlamlığına təsir göstərir. Buna, xüsusən də eyni şəhərin müəyyən ərazilərində əhalinin sayında baş verən ciddi fərqlər sübutdur.

Vətəndaşların sağlamlığındakı dəyişiklik yalnız metropolun ekoloji vəziyyətinin göstəricisi deyil, həm də ətraf mühitin keyfiyyətinin yaxşılaşdırılması üçün aparıcı istiqamətləri müəyyənləşdirməli ən vacib sosial-iqtisadi nəticəsidir. Bu baxımdan, bioloji norma daxilində olan vətəndaşların sağlamlığının iqtisadi, sosial (psixoloji daxil olmaqla) və ətraf mühitin bir funksiyası olduğunu vurğulamaq çox vacibdir.

Ümumiyyətlə, vətəndaşların sağlamlığına bir çox amillər təsir göstərir, xüsusən də şəhər həyat tərzinin xarakterik xüsusiyyətləri - fiziki hərəkətsizlik, artan sinir gərginliyi, nəqliyyat yorğunluğu və bir sıra digərləri, lakin ən başlıcası - ətraf mühitin çirklənməsi. Bu, eyni metropolun müxtəlif ərazilərində əhalinin sayında baş verən ciddi fərqlərlə sübut olunur.

Böyük bir şəhərdə ətraf mühitin çirklənməsinin ən nəzərə çarpan mənfi nəticələri kənd yerlərinin sakinləri ilə müqayisədə vətəndaşların sağlamlığının pisləşməsində özünü göstərir. Məsələn, məsələn, M.S.Kasıb və həmmüəlliflər tərəfindən müəyyən şəhər və kənd əhalisinin qrup hallarının araşdırılması göstərdi ki, vətəndaşlar kənd sakinlərindən daha çox nevrozdan, beynin qan damarlarının xəstəliklərindən, mərkəzi sinir sisteminin xəstəliklərindən, tənəffüs orqanlarından əziyyət çəkirlər.

Hava çirklənməsi ilə yanaşı, bir çox digər ətraf mühit amilləri bütövlükdə şəhərlərə təsir göstərir.

Şəhərlərdə səs-küyün çirklənməsi demək olar ki, həmişə yerli xarakter daşıyır və əsasən nəqliyyat vasitələri - şəhər, dəmir yolu və aviasiya ilə əlaqədardır. Artıq meqapolislərin əsas magistral yollarında səs-küy səviyyəsi 90 dB-dən çoxdur və hər il 0,5 dB artmağa meyllidir ki, bu da nəqliyyatın sıx olduğu magistral ərazilərdə ən böyük ekoloji təhlükədir. Tibbi araşdırmalara görə səs səviyyəsinin artması nöropsikiyatrik xəstəliklərin və hipertansiyonun inkişafına kömək edir. Şəhərlərin mərkəzi ərazilərindəki səs-küylə mübarizəyə mövcud binaların sıxlığı mane olur, buna görə səs-küylü ekranlar qurmaq, magistral yolları genişləndirmək və yollarda səs-küy səviyyəsini azaltan ağac əkmək mümkün deyil. Beləliklə, bu problemin ən perspektivli həlləri nəqliyyat vasitələrinin (xüsusən də tramvayların) səs-küyünü azaltmaq və ən işlək magistral yolların qarşısındakı binalarda yeni səs emici materiallar, evlərin şaquli abadlaşdırılması və pəncərələrin üçqat şüşəli olması (eyni vaxtda məcburi havalandırma ilə).

Xüsusi problem nəqliyyat mənbəyi olan şəhər yerlərində titrəmə səviyyəsinin artmasıdır. Bu problem az araşdırılıb, amma əhəmiyyətinin artacağı şübhəsizdir.

Titrəmə bina və tikililərin daha sürətli pozulmasına və məhv edilməsinə kömək edir, lakin ən vacib olanı ən dəqiq proseslərə mənfi təsir göstərə bilməsidir. Vibrasiya qabaqcıl sahələrə ən çox ziyan vurduğunu və buna görə böyüməsinin meqapolislərdə elmi və texnoloji tərəqqi imkanlarına məhdudlaşdırıcı təsir göstərə biləcəyini vurğulamaq xüsusilə vacibdir.

4. HAVA POOLUNUN DÖVLƏTİ

Əksər megacities son dərəcə güclü və sıx hava çirklənməsi ilə xarakterizə olunur. Çirkləndirici maddələrin çoxu və şəhərdə yüzlərlə insan üçün əminliklə demək olar ki, bir qayda olaraq, icazə verilən ən yüksək konsentrasiyanı aşırlar. Üstəlik, şəhərdə bir çox çirkləndirici maddələrin eyni vaxtda təsiri olduğu üçün onların birləşdirilmiş təsiri daha da əhəmiyyətli ola bilər.

Geniş bir şəhərin ölçüsünün artması ilə atmosferindəki müxtəlif çirkləndiricilərin konsentrasiyasının da artdığı güman edilir, lakin əslində şəhər daxilində çirklənmənin ortalama konsentrasiyasını hesablasaq, onda 100 min nəfərdən çox əhalisi olan çoxfunksiyalı şəhərlərdə bu təxminəndir. eyni səviyyədə və şəhərin böyüməsi ilə praktiki olaraq artmır. Bunun səbəbi, tullantıların artması ilə, əhalinin artımına nisbətdə artdıqca, şəhər ərazisi genişlənir, bu da atmosferdəki çirklənmənin orta konsentrasiyasını azaldır.

500 min nəfərdən çox əhalisi olan böyük şəhərlərin vacib bir xüsusiyyəti, şəhərin ərazisinin və əhalisinin sayının artması ilə müxtəlif ərazilərdə çirklənmə konsentrasiyalarının fərqliliyi durmadan artır. Periferik ərazilərdə çirklənmə konsentrasiyasının aşağı səviyyədə olması ilə yanaşı, böyük sənaye müəssisələrinin ərazilərində və xüsusilə mərkəzi ərazilərdə kəskin şəkildə artır.Sonuncularında, böyük sənaye müəssisələrinin olmamasına baxmayaraq, bir qayda olaraq, atmosfer çirkləndiricilərində artan konsentrasiyalar müşahidə olunur. Buna həm bu ərazilərdə güclü tıxacın artması, həm də mərkəzi ərazilərdə atmosfer havasının periferik havalara nisbətən bir neçə dərəcə yüksək olması səbəb olur - bu, şəhər mərkəzləri üzərindən yüksələn hava axınlarının görünməsinə, çirklənmiş havadan su səpilməsinə səbəb olur. yaxın ətrafda yerləşən sənaye sahələri.

Hazırda hava hövzəsinin qorunması sahəsində böyük ümidlər sənayenin və yanacaq-enerji kompleksinin maksimum qazlaşdırılması ilə əlaqələndirilir, lakin qazlaşdırmanın təsiri şişirdilməməlidir. Fakt budur ki, bərk yanacaqdan qaza keçid əlbəttə ki, kükürd tərkibli tullantıların miqdarını kəskin azaldır, lakin istifadəsi hələ texniki baxımdan problemli olan azot oksidlərinin tullantılarını artırır.

Bənzər bir vəziyyət yanacağın natamam yanması nəticəsində yaranan karbonmonoksit tullantılarının azaldıqda inkişaf edir. Yanma rejimlərini təkmilləşdirərək, karbonmonoksit tullantılarını minimuma endirmək mümkündür, eyni zamanda temperatur yüksəldikdə atmosfer azot oksidləşməsi də artır və atmosferə atılan azot oksidlərinin həcminin artmasına səbəb olur. Stasionar mənbələrdən fərqli olaraq hava hövzəsinin nəqliyyat vasitələri ilə çirklənməsi aşağı hündürlükdə baş verir və demək olar ki, həmişə yerli xarakter daşıyır. Beləliklə, yol nəqliyyat vasitələrinin istehsal etdiyi çirklənmə konsentrasiyası magistral yoldan uzaqlaşdıqda sürətlə azalır və kifayət qədər yüksək maneələr olduqda (məsələn, evlərin qapalı həyətlərində) 10 dəfədən çox azalda bilər.

Ümumiyyətlə, motorlu nəqliyyat vasitələrindən gələn tullantılar stasionar mənbələrdən atılan tullantılara nisbətən daha zəhərlidir. Dəm qazı, azot oksidləri və dəm (dizel avtomobillər üçün) ilə yanaşı, işləyən bir avtomobil ətraf mühitə zəhərli təsiri olan 200-dən çox maddə və birləşmə buraxır.

Şübhə yoxdur ki, yaxın gələcəkdə hava hövzəsinin meqapolislərdə yol ilə çirklənməsi ən təhlükəlidir. Bu, əsasən ayrı-ayrı texniki layihələr və tövsiyələrin çatışmazlığına baxmayaraq, hazırda bu problemin kardinal həlli tapılmaması ilə əlaqədardır.

Mühərrikli nəqliyyat vasitələri ilə ətraf mühitin çirklənməsini azaltma probleminin həllinin əsas istiqamətlərini qısaca təsvir edin.

4.1 Daxili yanma mühərrikinin təkmilləşdirilməsi

Bu texniki cəhətdən mümkün istiqamət xüsusi yanacaq istehlakını 10-15% azaldır, həmçinin tullantıları 15-20% azalda bilər. Bu yolun çox yaxın gələcəkdə çox təsirli ola biləcəyi şübhəsizdir, çünki istər avtomobil sənayesində, istərsə də bir avtomobilə xidmət və istismar sistemində böyük dəyişikliklər tələb olunmur. Yalnız nəzərə alınmalıdır ki, bu tədbirlərin həqiqi ekoloji təsiri ilk baxışdan göründüyü qədər yüksək deyil, çünki, məsələn, karbonmonoksit tullantılarının azalması əsasən azot oksidi tullantılarının artması ilə kompensasiya olunur.

Daxili yanma mühərrikinin qazlı yanacağa ötürülməsi. Daxili yanma mühərriki. Bir avtomobilin propan-butan qarışıqları üzərində işlədiyi çoxillik təcrübə yüksək ekoloji təsir göstərir. Avtomobil emissiyalarında karbonmonoksit, ağır metallar və karbohidrogenlərin miqdarı kəskin azalır, lakin azot oksidi tullantılarının səviyyəsi kifayət qədər yüksək olaraq qalır. Bundan əlavə, qaz qarışıqlarının istifadəsi yalnız yük maşınlarında hələ də mümkündür və yanacaqdoldurma məntəqələri sisteminin qurulmasını tələb edir, buna görə bu həllin imkanları hələ də məhduddur.

Daxili yanma mühərrikinin hidrogen yanacağına çevrilməsi, problemin demək olar ki, mükəmməl bir həlli kimi qeyd olunur, lakin hidrogen istifadə edərkən azot oksidlərinin əmələ gəldiyini və çox miqdarda hidrogenin istehsalının, yanmasının və daşınmasının böyük texniki çətinliklərlə, təhlükəli və çox olması ilə unutulur. iqtisadi baxımdan yerüstü. Bir neçə yüz min avtomobili olan bir şəhərdə, böyük bir ərazinin özgəninkiləşdirilməsini (əhalinin təhlükəsizliyini təmin etməyi) tələb edən böyük bir hidrogen ehtiyatı olmalı idi. Bunun inkişaf etmiş bir yanacaqdoldurma məntəqələri şəbəkəsi ilə tamamlanacağını nəzərə alsaq, belə bir şəhər sakinləri üçün çox təhlükəli olardı. Hidrogenin (o cümlədən avtomobillərdə) bağlı vəziyyətdə saxlanması probleminin iqtisadi cəhətdən məqbul bir həll tapacağını güman etsək də, bu problem, fikrimizcə, yaxın onilliklərdə çətin ki, perspektivli olsun.

4.2 Elektrikli nəqliyyat vasitəsi

Bir avtomobili elektrikli maşınla əvəz etmək məşhur ədəbiyyatda da çox intensiv şəkildə reklam olunur, lakin hazırda bu əvvəlki cümlədəki qədər real deyil. Birincisi, hətta ən qabaqcıl batareyalar, əhəmiyyətli dərəcədə ölü çəki ilə birlikdə, nəqliyyat vasitəsinin parametrlərini pisləşdirən, bərabər işlə işləyən adi bir avtomobildən bir neçə dəfə çox enerji tələb edir. Beləliklə, elektrikli avtomobil ən çox israfçı, enerji mənasında nəqliyyat vasitəsi olmaqla, işlədiyi yerdə ətraf mühitin çirklənməsini azaldaraq, onu enerji istehsalı yerində kəskin artırır. İkincisi, batareyaların istehsalında çoxlu miqdarda qiymətli əlvan metal tələb olunur, onların çatışmazlığı neft və qaz çatışmazlığından demək olar ki, daha sürətli böyüyür. Üçüncüsü, şəhər küçəsi üçün praktik olaraq "təmiz" olan elektrikli avtomobil, motoristin özü üçün belə deyil, çünki batareyalar işləyərkən qaçılmaz olaraq elektrikli avtomobilin içərisinə düşən bir çox zəhərli maddələrin daim buraxılması olur. Yuxarıda göstərilən problemlərin hamısının texniki cəhətdən həll olunacağını güman etsək də, bütün avtomobil sənayesinin yenidən qurulması, donanmanın dəyişdirilməsi və nəqliyyat vasitələrinə xidmət və istismar sistemlərinin yenidən qurulması yüz milyardlarla dollar tələb olunmasa, on ildən çox və bir neçə on illərdən çox vaxt tələb edəcəyini nəzərə almalıyıq. Buna görə, bir batareya avtomobili ətraf mühitin çirklənmə problemini avtonəqliyyat vasitələri ilə həll etmək üçün perspektivli bir həll ola bilməz.

Yuxarıda göstərilənlərə əlavə olaraq, onlarla digər texniki həllər mövcuddur ki, bunların da əksəriyyəti prototiplərə gətirilmişdir. Bunların arasında güzəştsiz olanlar var, məsələn, yalnız mükəmməl hamar və düz bir yol boyunca yaxşı hərəkət edə bilən bir volan batareyası olan bir avtomobil - əks halda volanın girroskopik təsiri idarəetməyə ciddi müdaxilə edəcək, həm də olduqca perspektivli "hibrid" dizaynlardır. Sonuncular arasında, interlinel səyahət üçün akkumulyatoru olan yük trolleybusu ideyası çox maraq doğurur, bunun həyata keçirilməsində təkmilləşdirilmiş cərəyan kollektorları və mövcud sürücülərin yenidən qurulması şərtilə, xüsusilə şəhər mərkəzlərində havanın çirkliliyi əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər.

Nəqliyyat vasitələrinin özlərini yaxşılaşdırmaqla yanaşı, şəhərlərin atmosferinin qazla çirklənməsinin azaldılmasına mühüm töhfə tədbirlərin planlaşdırılması, nəqliyyatın idarə edilməsinin təkmilləşdirilməsi tədbirləri və metropoliten daxilində nəqliyyatın tənzimlənməsi tədbirləri ilə edilə bilər. Vahid avtomatlaşdırılmış nəqliyyat idarəetmə sisteminin şəhərlərdə yaradılması şəhər daxilindəki avtomobillərin hərəkətini kəskin şəkildə azalda bilər və buna görə də hava hövzəsinin çirklənməsini azalda bilər.

Şəhərin hava hövzəsinin çirklənməsini təsvir edərkən, həm hava şəraiti, həm də müəssisə və nəqliyyat vasitələrinin işləmə rejimindən qaynaqlanan nəzərə çarpan dalğalanmalara məruz qaldığını xatırlatmaq lazımdır.

Bir qayda olaraq, atmosferin qazla çirklənməsi gündüz gecə, gündüz daha çox, qışda yaydan daha çoxdur, ancaq burada istisnalar var, məsələn, yayda fotokimyəvi duman ilə əlaqəli və ya gecə metropoliten üzərində çirkli havanın durğun kütlələrinin meydana gəlməsi. Müxtəlif iqlim zonalarında yerləşən və xüsusi landşaft şəraitində yerləşən megacities üçün müxtəlif kritik vəziyyətlər xarakterikdir, bu müddət ərzində atmosferin qazla çirklənməsi kritik dəyərlərə çata bilər, lakin bütün hallarda onlar uzun müddət davam edən sakit hava ilə əlaqələndirilir.

Hava çirklənməsi müasir şəhərin ən ciddi ekoloji problemidir, vətəndaşların sağlamlığına, şəhərdə yerləşən maddi-texniki qurğulara (binalar, qurğular, qurğular, sənaye və nəqliyyat avadanlığı, rabitə, sənaye məhsulları, xammal və yarımfabrikatlar) və yaşıl məkanlara ciddi ziyan vurur. .

Sənaye avadanlıqlarının və sənaye məhsullarının bahalaşması ilə havanın çirklənməsi nəticəsində dəyən ziyan durmadan artacağını görmək asandır. Bundan əlavə, artıq elektronika, dəqiq mühəndislik və cihazqayırma kimi bir çox qabaqcıl sahənin şəhər yerlərində inkişafında ciddi çətinliklər yaşandığı ortaya çıxır. Bu sahələrin müəssisələri emalatxanalara daxil olan havanı təmizləmək üçün xeyli pul xərcləməlidirlər və buna baxmayaraq, meqapolislərdə yerləşən istehsal müəssisələrində havanın çirklənməsi nəticəsində yaranan texnoloji pozuntular hər il daha çox olur. Yüksək dəqiqlikli və keyfiyyətli məhsul istehsalında emalatxanalarda ideal vəziyyətə şərait yaransa da, emalatxanadan kənara çıxaraq çirkləndiricilərin dağıdıcı təsirinə məruz qalmağa başlayır və keyfiyyətini tez itirə bilər.

Beləliklə, havanın çirklənməsi şəhərlərdə elmi və texnoloji tərəqqinin əsl əyləcinə çevrilir, təsiri təmiz texnologiyaya artan tələblər, sənaye avadanlıqlarının dəqiqliyi və mikrominiatizasiya yayılması ilə daim artacaqdır.

Bənzər artım şəhərlərin çirklənmiş atmosferində tikinti fasadlarının sürətlə məhv edilməsi ilə müşahidə olunur.

5. İNSAN SAĞLAMLIĞINDA ATMOSFERİK Çirklənmənin təsirlənməməsi

Mütəxəssislər arasında müzakirə mövzusu çoxsaylı təsir amillərinin və xəstəlik amillərini müəyyənləşdirməkdəki çətinliklərin qarşılıqlı mürəkkəbliyi səbəbindən ətraf mühitin çirklənməsi və onun ayrı-ayrı növlərinin xəstəlik və ölüm hallarının artmasına verdiyi töhfədir. Cədvəldə ətraf mühitin çirklənməsi ilə əlaqəli ola biləcək insan xəstəliklərinin ümumi siyahısı verilmişdir.

Hava çirklənməsi ilə əlaqəli xəstəliklərin siyahısı

Çirklənmə bədənə müxtəlif təsir göstərə bilər və onun növünə, konsentrasiyasına, təsir müddəti və tezliyinə bağlıdır. Bədənin reaksiyası fərdi xüsusiyyətlər, yaş, cinsiyyət, insan sağlamlığı ilə müəyyən edilir. Daha həssas uşaqlar, xəstələr, təhlükəli iş şəraitində işləyən insanlar, siqaret çəkənlərdir. Atmosfer çirkliliyi yüksək olan ərazilərdə qeydə alınmış və tədqiq olunan artan ölüm və xəstələnmə hadisələri ətraf mühitin çirklənməsindən bu cür təsirlərin sübut və kütləvi xarakterini göstərir.

Ümumdünya Səhiyyə Təşkilatının (ÜST) mütəxəssislərinə görə, insanların sağlamlığının vəziyyətinin ətraf mühitin çirklənməsinə reaksiyalarının beş kateqoriyası var:

normadan artıq funksional dəyişikliklərin olması;

normadan artıq olmayan funksional dəyişikliklərin olması,

nisbətən təhlükəsiz vəziyyət.

Bu kateqoriyalar insan sağlamlığının vəziyyətini və ətraf mühitin keyfiyyətini kollektiv xarakterizə edən nisbi göstəricilər hesab edilə bilər. Sağlamlığın göstəricisi, hər şeydən əvvəl sağlamlığın miqdarıdır, yəni. ömür uzunluğu.

Bu göstəricini diqqətdə saxlasaq, ətraf mühit üçün ən vacib risk faktorları arasında aşağıdakılar vardır:

içməli suyun çirklənməsi.

Kəskin və ya xroniki zəhərlənmə insan bədənində inkişaf edir və kimyəvi çirklənmənin təsirinin dozası, vaxtı və təbiətindən asılı olaraq uzaq patogen proseslər də mövcuddur. Bədənə çox miqdarda zəhərli maddələrin qısamüddətli qəbul edilməsi, klinik olaraq açıqlanmış bir patoloji prosesin - kəskin zəhərlənmənin inkişafına səbəb olur. Belə zəhərlənmələr ağciyərlərə bölünür, orta və ağırdır. Sonuncular bəzən ölümcül olur.

Bədəndə nisbətən az miqdarda zəhərli maddələrin sistematik və ya dövri qəbulu nəticəsində yaranan zəhərlənməyə xroniki zəhərlənmə deyilir. Bu zəhərlənmələrdə nadir hallarda açıq bir klinik görünüş var. Onların diaqnozu çox mürəkkəbdir, çünki bəzi şəxslərdə eyni maddə qaraciyərə zərər verir, digərlərində - qan əmələ gətirən orqanlar, digərlərində - böyrəklər, dörddə birində - sinir sistemi. Kiçik dozada məruz qaldıqda yalnız az sayda kimyəvi çirkləndirici ciddi bir patoloji prosesə səbəb olur, böyük əksəriyyət sözdə ümumi zəhərli təsir göstərir. Kimyəvi çirkləndiricilərin təsirinin "uzunmüddətli nəticələri" və ya "uzunmüddətli təsiri" dedikdə, kimyəvi çirkləndiricilərlə təmasda olan insanların həyatının uzun müddətli dövrlərində, eləcə də nəsillərinin bir neçə nəslinin həyatında patogen proseslərin və patoloji şəraitin inkişafı nəzərdə tutulur. Uzaqdan təsirlər patoloji proseslərin geniş qrupunu birləşdirir.

Sinir sistemindəki patoloji hadisələr kimyəvi təsirlərdən daha uzaq bir müddətdə parkinsonizm, polinevrit, parez və iflic, psixoz kimi xəstəliklərə, ürək-damar sistemində - infarkt, koronar çatışmazlıq və s.

Ölüm statistikasına görə, uzunmüddətli təsirlərin əhəmiyyətini mühakimə etmək olar:

ürək-damar patologiyalarından (təxminən 50%),

sənayeləşmiş şəhərlərdə bədxassəli şişlərdən (təxminən 20%).

Təbii ki, tənəffüs sisteminin orqanları atmosfer çirklənməsinin təsirinə ən həssas orqanlardır. Bədənin toksikliyi ağciyərlərin alveolları vasitəsilə baş verir, sahəsi 100 m2-dən çoxdur. Qaz mübadiləsi prosesində toksikantlar qan dövranına daxil olur. Müxtəlif ölçülü hissəciklər şəklində olan bərk asqılar tənəffüs yollarının müxtəlif hissələrinə yerləşirlər.

6. SU POLOLUSTİYASI

Şəhərlərdə suyun çirklənməsi iki cəhətdən nəzərə alınmalıdır - su sərfi zonasında suyun çirklənməsi və tullantıları səbəbindən şəhərdəki suyun çirklənməsi.

Su istehlakı zonasında suyun çirklənməsi şəhərlərin ekoloji vəziyyətini pisləşdirən ciddi bir amildir. Bu həm təmizlənməmiş çirkab suların bir hissəsinin şəhərlərdən və bu şəhərin su alma zonasının üstündə yerləşən müəssisələrdən axıdılması və suyun çay nəqliyyatı ilə çirklənməsi, həm də gübrələrin və zəhərli kimyəvi maddələrin bir hissəsinin su obyektlərinə axması nəticəsində istehsal olunur. Bundan əlavə, çirklənmənin ilk növləri təmizləyici qurğuların inşası ilə effektiv şəkildə mübarizə aparıla bilsə, kənd təsərrüfatı tədbirləri nəticəsində su hövzəsinin çirklənməsinin qarşısını almaq çox çətindir. Nəm artan ərazilərdə torpağa daxil olan gübrələrin və pestisidlərin təxminən 20% -i su axınlarına düşür. Bu da öz növbəsində su obyektlərinin evtrofikasiyasına səbəb ola bilər ki, bu da suyun keyfiyyətini daha da artırır.

Su təchizatı sistemlərinin su təmizləyici qurğularının içməli suyu bu maddələrin məhlullarından təmizləyə bilməməsi, buna görə içməli suyun yüksək konsentrasiyalarda saxlaya biləcəyini və insan sağlamlığına mənfi təsir göstərə biləcəyini qeyd etmək lazımdır. Bu növ çirklənmə ilə mübarizə, yığılan ərazilərdə gübrələrin və pestisidlərin yalnız dənəvər formada istifadəsini, sürətlə parçalanan pestisidlərin işlənib hazırlanmasını və tətbiq edilməsini, həmçinin bitki mühafizəsinin bioloji üsullarını tələb edir.

Şəhərlər də suyun çirklənməsinin güclü mənbəyidir.

Böyük şəhərlərdə, bir nəfərə düşən (çirklənmiş səth tullantıları nəzərə alınmaqla) gündə təxminən 1 m3 çirklənmiş çirkab su obyektlərinə axıdılır. Buna görə şəhərlərin istismarı xeyli çətinliklər yaradan güclü təmizləyici qurğulara ehtiyac duyur. Belə ki, şəhərlərdə bioloji çirkab suları təmizləyici qurğunun istismarı zamanı hər bir sakinə ildə təxminən 1,5-2 ton tullantı çamur əmələ gəlir. Hal-hazırda, bu cür çam böyük əraziləri tutaraq quruda saxlanılır və torpaq sularının çirklənməsinə səbəb olur. Üstəlik, ağır metalların birləşmələri olan ən zəhərli elementlər ilk növbədə çamdan yuyulur. Bu problemin ən perspektivli həlli, çamurdan qaz çıxartması, ardınca çam qalıqlarının yandırılması ilə əlaqəli texnoloji sistemlərin tətbiq edilməsidir.

Xüsusi bir problem, çirklənmiş səth çirkab sularının yeraltı sulara daxil olmasıdır. Şəhərlərin səth axını həmişə yüksək turşuluğa malikdir. Təbaşir yataqları və əhəng daşı şəhərin altında yerləşərsə, onlara turşulu suların daxil olması qaçılmaz olaraq antropogen karstın meydana gəlməsinə səbəb olur. Birbaşa şəhərin altındakı antropogen karst nəticəsində yaranan boşluqlar bina və tikililər üçün ciddi təhlükə yarada bilər, buna görə də onun baş verməsinin real riski olan şəhərlərdə onun nəticələrini əvvəlcədən müəyyənləşdirmək və qarşısını almaq üçün xüsusi bir geoloji xidmət lazımdır.

7. İNSAN SAĞLAMLIĞINA ÇOX İSTƏNİLMƏSİ SU

Su Yerdəki canlı orqanizmlərin mövcudluğunu təmin edən bir mineraldır. Su hər hansı bir heyvanın və bitkinin hüceyrələrinin bir hissəsidir. İnsan bədənində su miqdarının az olması, həzm metabolik məhsulların çıxışının pozulmasına səbəb olur, qan suda tükənir və bir insan təlaş içində olur. Xeyli su insan və heyvanların sağlamlığı və həyatında vacib amildir.

Bu gün bütün dünyada quru suları üçün ən böyük təhlükə çirklənmədir. Çirklənmə suyun təbii tərkibindən hər cür fiziki və kimyəvi sapmalara aiddir: tez-tez və uzun müddət davam edən qarışıqlıq, temperaturun artması, üzvi maddələrin çürüməsi, suda hidrogen sulfid və digər zəhərli maddələrin olması.Bütün bunlara çirkab su əlavə olunur: ev suyu, qida sənayesi, kənd təsərrüfatı. Çox vaxt tullantı sularında neft məhsulları, siyanidlər, ağır metalların duzları, xlor, qələvi və turşu olur. Suyun herbisidlər və radioaktiv maddələrlə yoluxması barədə unutmamalıyıq. Həm də bu gün, hər yerdə su, hər yerə atılan zibil ilə çirklənir. Bundan əlavə tarlalardan su obyektlərinə tullantı suları təmizlənmir.

Sənaye artımı nəticəsində su obyektləri və çaylar çox çirklənir. Onlara səbəb olan kimyəvi təbiətdən asılı olaraq müxtəlif növ çirkləndiricilər təsis edilə bilər. Neft-kimya və kimya sənayesi müəssisələrində su bir həlledici kimi istifadə olunur və adətən spesifik çirkab suları əmələ gəlir. Pulpa və kağız və hidroliz zavodlarında işləmə mühiti kimi su lazımdır. Eyni keyfiyyətdə, yüngül və yeyinti sənayesi müəssisələrində istifadə olunur. Sənaye müəssisələrindən gələn çirkləndiricilər arasında karbohidrogen çirklənməsi ən çox nəzərə çarpır. Sintetik səthi aktiv maddələrin (səthi aktiv maddələrin) istehsalı və geniş istifadəsi, xüsusilə yuyucu vasitələrin bir hissəsi kimi, çirkab su ilə birlikdə bir çox su obyektinə, o cümlədən içməli su mənbələrinə daxil olmasını müəyyənləşdirir. Səthi aktiv maddələrdən suyun təmizlənməsinin səmərəsizliyi, içməli su boru kəmərlərində görünməsinin səbəbidir. Surfaktantlar suyun keyfiyyətinə, su obyektlərinin, insan orqanizminə özünü təmizləmək qabiliyyətinə mənfi təsir göstərə bilər.

Torpağın kənd təsərrüfatında intensiv istifadəsi su kimyəvi maddələrin və pestisidlərin olduğu tarlalardan suyun axması ilə su obyektlərinin çirklənməsini artırdı. Çirkləndiricilərin çoxu yağış (məsələn, qurğuşun) ilə birlikdə atmosferdən su mühitinə daxil ola bilər. Qurğuşun dostu konsentrasiyası ilə zəhərlənmə əlamətlərinə səbəb olanlar arasındakı fərq ən kiçikdir. Sinir və qan dövranı sistemi ilk dəfə vurulur, xüsusilə uşaqlar qurğuşun zəhərlənməsinə həssasdırlar.

Kanalizasiya ilə axıdılmış kimyəvi maddələr çaylara və göllərə girərək, su mühitini tez-tez dəyişdirir. Bu cür maddələrin təsiri altında su insan fəaliyyəti və flora və faunanın həyatı üçün yararsız hala düşə bilər.

Yalnız kimyəvi maddələr deyil, üzvi olanlar da böyük ziyana səbəb ola bilər. Üzvi maddələrin həddindən artıq çox miqdarda axıdılması təbii suların ağır zəhərlənməsinə səbəb olur. İnsan özü və fəaliyyəti təbii suların çirklənməsindən əziyyət çəkir. Yaşayış məntəqələrinə su təchizatı tamamilə çaylardan asılıdır və üzvi və mineral çirkləri çox olan suların təmizlənməsi getdikcə çətinləşir. Xalqın sağlamlığı ciddi risk altındadır. Suda olan bəzi maddələrin, tamamilə çıxarılması heç bir çirkab su təmizləyici sistemlə təmin edilə bilmədiyi fəsadlar zamanla bir insana təsir edə bilər. Şirin suların çirklənməsi insanlıq üçün ciddi problemdir.

8. MEGAPOLİSİN MİKROCLİMATİK TƏSVİRİ

İqtisadi fəaliyyət, yaşayış sahələrinin düzülüşü və məhdud sayda yaşıl məkanlar şəhərlərin, xüsusən də böyük olanların öz ekoloji xüsusiyyətlərini pisləşdirən öz mikroiqliminə sahib olmalarına səbəb olur.

100-150 m hündürlükdə yerləşən böyük şəhərlərin üstündəki sakit günlərdə, şəhərin ərazisinə çirklənmiş hava kütlələrini vuran temperatur inversiyası təbəqəsi yarana bilər. Bu, əhəmiyyətli istilik emissiyaları və daş, kərpic və dəmir-beton konstruksiyaların intensiv istiləşməsi ilə yanaşı, şəhərin mərkəzi ərazilərinin istiləşməsinə səbəb olur.

Sərbəst inkişafı olan yeni binaların bir çox ərazilərində yaranan əlverişsiz külək rejimlərindən xüsusi bəhs edilməlidir.Məlumdur ki, atmosfer təzyiqindəki dəyişikliklər, xüsusən də onun azalması ürək-damar xəstəliklərindən əziyyət çəkən insanların rifahına çox mənfi təsir göstərir. Eyni zamanda, yeni tikililərin bir çox yerində, məhəllələrin səliqəsiz yerləşməsi səbəbindən, bəzi yerlərdə atmosfer təzyiqində yerli düşmə müşahidə edilə bilər. Beləliklə, müəyyən külək istiqaməti olan iki böyük ev arasındakı kiçik boşluqlarda külək axınının sürəti xeyli arta bilər. Aerodinamika qanunlarına görə, bu nöqtələrdə atmosfer təzyiqinin lokal bir düşməsi (on milibarata qədər) meydana gəlir ki, bu da rübün içərisindən pulsasiya edən bir xarakter əldə edir (tezliyi təxminən 5-6 Hz). Belə pulsasiya edən təzyiq zonası evlər arasındakı boşluqdan 15-20 m məsafədə uzanır. Bənzər, az açıq olmasına baxmayaraq, düz bir dam örtüyü olan binaların yuxarı mərtəbələrində vəziyyət müşahidə olunur. Sözsüz ki, ürək-damar xəstəliklərindən əziyyət çəkən insanların bu bölgələrdə qalması sağlamlıqlarına mənfi təsir göstərə bilər.

Bu problemin həlli daim yeni binaların rayonlarında kvartalların daha rasional planlaşdırılması, külək qoruyucu qurğuların inşası və yaşıl sahələrin əkilməsi səbəbindən ayrı-ayrı mikrorayonlarda külək rejiminin normallaşdırılması üçün bir sıra tədbirlər tələb edir.

9. MEGAPOLİSDƏ YAXŞI bitkilər

Şəhərlərdə yaşıl sahələrin olması ən əlverişli ekoloji amillərdən biridir. Yaşıl məkanlar atmosferi aktiv şəkildə təmizləyir, havanı təmizləyir, səs-küyü azaldır, mənfi külək rejimlərinin yaranmasının qarşısını alır, bundan əlavə şəhərlərdə yaşıllıqlar insanın emosional vəziyyətinə faydalı təsir göstərir. Eyni zamanda, yaşıl boşluqlar bir insanın yaşayış yerinə mümkün qədər yaxın olmalıdır, yalnız bundan sonra onlar maksimum müsbət ətraf mühitə təsir göstərə bilər.

Bununla birlikdə, şəhər yerlərində yaşıl sahələr olduqca qeyri-bərabərdir.

Yeni binaların ərazilərində yaşıl tikinti həm texniki, həm də iqtisadi cəhətdən ciddi çətinliklərlə üzləşir. 1 hektar ərazinin abadlaşdırılması dəyəri orta hesabla 40 min rubl, eyni ərazidə bir qazon quraşdırılması isə 12 min rubl təşkil edir. Kiçik sahələrin bağçası daha bahalıdır, 20-30 min rubla çatır. 1 m2 başına. Aydındır ki, ikinci vəziyyətdə həyətyanı sahəni yaşıllaşdırmaqdan daha ucuz və asandır. Texniki baxımdan, yaşıl inşaat yeni binaların ərazisinin tıxanması və tikinti tullantılarının poliqonuna mane olur. Bununla birlikdə şəhər ərazilərinin mümkün qədər yaşıllaşdırılması şəhərlərdə ən vacib ekoloji hadisələrdən biridir.

10. İstehsal və yaşayış mühitinin ekologiyası

Şəhərlərdəki ekoloji vəziyyəti formalaşdıran əsas amillərin təhlilinə yekun vurmaqla, insan ekologiyası ilə birbaşa əlaqəli olan başqa bir problem üzərində dayanaq. Şəhər mühitini yaradan amillər yuxarıda göstərilmişdir, bu arada böyük bir şəhərin yetkin sakini bir iş günündə çox vaxtını qapalı məkanda keçirir. İş yerində, 10-12 - evdə və nəqliyyatda, dükanlarda və digər ictimai yerlərdə ən azı bir saat və beləliklə gündə təxminən 2-3 saat şəhər ətrafı ilə birbaşa təmasdadır. Bu fakt bizi sənaye və yaşayış mühitinin ekoloji xüsusiyyətlərinə xüsusi diqqət yetirməyə məcbur edir.

Məhdud şəraitdə və hər şeydən əvvəl təmizlənmiş kondisionerli hava və səs-küyün az olması, şəhər mühitinin insan sağlamlığına mənfi təsirini əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər və bu tədbirlər nisbətən az maddi xərc tələb edir. Ancaq bu məsələnin həllinə hələ də kifayət qədər diqqət yetirilmir.Xüsusilə, hətta ən yeni yaşayış layihələrində, kondisionerlərin və hava filtrlərinin quraşdırılması üçün konstruktiv imkanlar çox vaxt verilmir. Bundan əlavə, keyfiyyətinə təsir edən bir çox amil yaşayış mühitinin özündə də təsir göstərir. Bunlara yaşayış mühitinin qaz çirkliliyini əhəmiyyətli dərəcədə artıran qaz mətbəxi, havanın nəmliyi (mərkəzi istiliklə), xeyli sayda müxtəlif allergenlərin - xalçalarda, döşəməli mebeldə və hətta tikintidə istifadə olunan istilik izolyasiya edən materiallarda və bir çox digər amillər daxildir. Yuxarıda göstərilənlərin hamısının mənfi nəticələri yalnız yeni tikinti və əsaslı təmir işlərində təmin edilməməli, həm də hər bir vətəndaşdan yaşayış mühitinin keyfiyyətinin yaxşılaşdırılması üçün fəal addımlar tələb etməlidir.

11. URBAN YAĞININ PROBLEMİ

Aqlomerasiya dövründən əvvəl tullantıların idarə olunması ətraf mühitin udma qabiliyyəti ilə asanlaşdırıldı: torpaq və su. Kəndlilər məhsullarını tarladan dərhal süfrəyə göndərərək emal, nəqliyyat, qablaşdırma, reklam və paylama şəbəkəsi ilə paylaşaraq az miqdarda tullantı gətirdilər. Tərəvəz qabığı və bu kimi şeylər gələn ilin məhsulu üçün gübrə kimi qidalanır və ya istifadə olunurdu. Şəhərlərə səyahət tamamilə fərqli bir istehlak quruluşuna səbəb oldu. Daha rahatlığı üçün qablaşdırma deməkdir məhsulları mübadilə etməyə başladılar.

New Yorkers hazırda gündə təxminən 24.000 ton material tökür. Əsasən müxtəlif zibil qutularından ibarət olan bu qarışıqda metal, şüşə qablar, tullantı kağız, plastik və qida tullantıları var. Bu qarışıqda çox miqdarda təhlükəli tullantı var: batareyalardan olan civə, flüoresan lampalardan fosfor karbonatları və məişət həlledicilərindən zəhərli kimyəvi maddələr, ağac örtükləri üçün boyalar və qoruyucu maddələr.

San-Fransisko böyüklüyündə bir şəhər kiçik bir boksit mədənindən daha çox alüminium, ortalama bir mis nüsxəsindən mis və çox miqdarda ağacdan əldə edilə bilən daha çox kağız var.

70-ci illərin əvvəllərindən 80-ci illərin sonlarına qədər Rusiyada məişət tullantıları 2 dəfə çox idi. Bunlar milyonlarla tondur. Bu gün vəziyyət belədir. 1987-ci ildən bəri, sənayeni nəzərə alaraq, ölkədə zibil miqdarı iki qat artaraq ildə 120 milyard ton təşkil etmişdir. Bu gün yalnız Moskva 10 milyon ton sənaye tullantılarını, hər bir sakinə təxminən 1 ton tullantı tökür!

Yuxarıdakı nümunələrdən göründüyü kimi ətraf mühitin şəhər tullantıları ilə çirklənməsinin miqyası belədir ki, problemin şiddəti artır.

12. PROBLEMLƏRİN HƏLLİNİN HƏLLİNƏ ÇOX YOX

Eramızdan təxminən 500 il əvvəl Afinada zibillərin küçələrə atılmasını qadağan edən, xüsusi poliqonların təşkili və zibil adamlarının şəhərdən bir mil məsafədə tullantıların atılmasını qadağan edən ilk məlum hökm çıxarıldı.

O vaxtdan bəri çöplər kənd yerlərindəki müxtəlif anbar yerlərində saxlanılır. Şəhərlərin böyüməsi nəticəsində yaxınlıqdakı sərbəst ərazilər azaldı və xoşagəlməz qoxular, artan poliqonlar tərəfindən artan siçovulların sayı dözülməz oldu. Ayrı-ayrı poliqonlar zibil zibilxanaları ilə əvəz edilmişdir.

ABŞ-da tullantıların təxminən 90% -i hələ də atılır. Lakin ABŞ-dakı poliqonlar tez bir zamanda doldurulur və yeraltı suların çirklənməsi qorxusu onları arzuolunmaz qonşular halına gətirir. Bu təcrübə ölkənin bir çox yerindəki insanları quyudan içməli suyu dayandırmağa məcbur etdi. Bu riski azaltmaq üçün 1984-cü ilin avqustunda Çikaqo rəhbərliyi metan hərəkətini izləyən yeni bir monitorinq növü hazırlanana qədər yeni poliqon sahələrinin inkişafına moratorium elan etdi, çünki nəzarət edilmədiyi təqdirdə partlaya bilər.

Hətta sadə bir poliqon da bahalı bir işdir. 1980-1987-ci illərdəABŞ-da poliqonun qiyməti 1 ton üçün 20 dollardan 90 dollara qədər artıb.Bu artan maya dəyəri bu gün də davam edir.

Avropanın sıx məskunlaşdığı ərazilərdə tullantıların atılması üsulu, çox böyük ərazilərin tələb olunduğu və yeraltı suların çirklənməsinə töhfə verdiyi üçün digərinə üstünlük verildi - yanma.

Tullantı sobalarının ilk sistematik istifadəsi 1874-cü ildə İngiltərənin Nottingem şəhərində sınaqdan keçirildi. Yandırma tərkibi ilə əlaqədar zibil miqdarını 70-90% azaltdı və buna görə Atlantikanın hər iki tərəfində tətbiqini tapdı. Sıx məskunlaşmış və ən əhəmiyyətli şəhərlər qısa müddətdə eksperimental sobaları təqdim etdilər. Tullantıların yandırılması nəticəsində yaranan istilik elektrik enerjisi istehsal etmək üçün istifadə olunmağa başladı, lakin bu layihələrin xərcləri hər yerdə ödəyə bilmədi. Ucuz bir basdırma metodu olmayanda yüksək xərclər uyğun olardı. Bu sobaları istifadə edən bir çox şəhər havanın pisləşməsi səbəbindən tezliklə onları tərk etdi. Poliqon bu problemin həlli üçün ən populyar metodlardan biri olaraq qalır.

Problemi həll etməyin ən perspektivli yolu bələdiyyə tullantılarının təkrar emalıdır. Emalda aşağıdakı əsas istiqamətlər işlənib hazırlanmışdır: gübrə əldə etmək üçün üzvi maddələr istifadə olunur, toxuma və kağız tullantı kağızları yeni kağız çıxarmaq üçün istifadə olunur, qırıntılar yenidən əriməyə göndərilir. Emalda əsas problem zibillərin çeşidlənməsi və emal üçün texnoloji proseslərin inkişafıdır.

Tullantıların emalı metodunun iqtisadi məqsədəuyğunluğu onların atılması üçün alternativ metodların maya dəyəri, təkrar emal olunan materialların bazar mövqeyi və emal dəyərindən asılıdır. İllərdir tullantıların idarə edilməsinə hər hansı bir işin qazanclı olacağına inandığı fikri mane oldu. Ancaq unuduldu ki, təkrar emal, basdırma və yandırma ilə müqayisədə tullantı probleminin həlli üçün ən təsirli yoldur, çünki bu, az dövlət subsidiyasını tələb edir. Bundan əlavə, enerjiyə qənaət edir və ətraf mühiti qoruyur. Poliqon sahələrinin qiyməti standartların sərtləşməsi səbəbindən böyüdüyünə və sobalar ətraf mühit üçün çox bahalı və təhlükəli olduğuna görə tullantıların təkrar emalı rolu durmadan artacaqdır.

Nəticə

Sivilizasiya tərəfindən toxunulmayan təbiət bir zamanla dünyanın bir hissəsinin sənaye, estetik və elmi məqsədlərə xidmət edəcəyi bir standart, bir meyar, xüsusən estetik olaraq gələcəkdə digər naməlum mənalar ortaya çıxacaq bir ehtiyat olaraq qalmalıdır. bu zonalar. Buna görə bakirə təbiət ərazilərinin genişləndirilməsi praktikasına rasional, elmi cəhətdən əsaslandırılmış bir yanaşma zəruridir, xüsusilə elmi və texnoloji inqilabın inkişafı nəticəsində təbii estetik cəhətdən dəyərli obyektlərə mənfi təsirlərin miqdarı o qədər artır ki, vurulan ziyanı ödəməyə yönəlmiş mədəni fəaliyyətlər bəzən uğursuz olur vəzifələrinizlə.

Bu şəraitdə ilkin təbiətin mədəni mənzərə ilə optimal nisbətinin müəyyənləşdirilməsi xüsusi əhəmiyyət kəsb edir. Cəmiyyətin təbii mühitlə qarşılıqlı münasibətlərində sağlam bir strategiya və sistemli bir təşkilat təbiətin idarə edilməsində yeni bir mərhələdir. İnkişaf etmiş sosializm şəraitində təbii mühitin estetik yenidən qurulması üzrə bütün fəaliyyət növləri xüsusi əhəmiyyət kəsb edir. Əvvəla, bu istehsal və bərpa olunan ərazilərin dizayn mədəniyyəti, istirahət landşaftlarının memarlığı, milli parklar üçün ərazilərin genişləndirilməsi, təbiət qoruqları, bağlar və parklar, kiçik dendrodecorative formalar yaratmaq sənətinin inkişafı. Xüsusi əhəmiyyət işçilərin geniş kütləsi üçün istirahət forması olaraq turizmin inkişaf etdirilməsidir.

Əhalinin ümumi mədəni səviyyəsinin artması ilə təbiətə münasibət mədəniyyəti arasında boşluq var.Buna görə, birincisi, ekoloji tədbirlər sisteminin yaradılması, ikincisi, təbiətin estetik qiymətləndirilməsi üçün elmi əsaslandırma və bu meyarlar sisteminə daxil edilməsi, üçüncüsü, ekoloji təhsil sisteminin inkişafı, təbiətlə əlaqəli bütün yaradıcılıq növlərinin təkmilləşdirilməsi lazımdır.

2.2 Təkrar emal

Ətraf mühitə uyğun tullantıların idarə edilməsi sistemini hazırlayarkən aşağıdakı (əhəmiyyət baxımından) əsas vəzifələr qoyulur:

1. İstehsal prosesində artıq tullantıların miqdarının azaldılması.

2. Tullantıların toplanması zamanı çeşidlənməsi səbəbindən azalması.

3. Tullantı materiallarının geniş təkrar emalı.

4. Ətraf mühitə və insan sağlamlığına ən az təhlükə olan emaldan sonra qalan tullantıların atılması.

Dünyada tullantıların atılmasının bir neçə növü var:

* kompostlama (zəhərli tərkibli tullantılar üçün tətbiq edilmir)
maddələr)

Sibirdə və bütövlükdə Rusiyada ən çox yayılmış yol anbardır, buna görə poliqonlar altına tökülmüş böyük ərazilər tıxanır. Digər ölkələrdə tullantıların atılması üsulları ilə tanış ola və nəticələrini qiymətləndirə bilərik.

ABŞ-da tullantıların təxminən 90% -i hələ də atılır. Lakin ABŞ-dakı poliqonlar tez bir zamanda doldurulur və yeraltı suların çirklənməsi qorxusu onları arzuolunmaz qonşular halına gətirir. Bu riski azaltmaq üçün 1984-cü ilin avqustunda Çikaqo rəhbərliyi metan hərəkətini izləyən yeni bir monitorinq növü hazırlanana qədər yeni poliqon sahələrinin inkişafına moratorium elan etdi, çünki nəzarət edilmədiyi təqdirdə partlaya bilər.

Hətta sadə bir poliqon da bahalı bir işdir. 1980-1987-ci illərdə ABŞ-da poliqonun qiyməti 1 ton üçün 20 dollardan 90 dollara qədər artıb.Bu artan maya dəyəri bu gün də davam edir.

Avropanın sıx məskunlaşdığı ərazilərdə tullantıların atılması üsulu, çox böyük ərazilərin tələb olunduğu və yeraltı suların çirklənməsinə töhfə verərək digərinə üstünlük verildi - yanma.

Tullantı sobalarının ilk sistematik istifadəsi 1874-cü ildə İngiltərənin Nottingem şəhərində sınaqdan keçirildi. Yandırma tərkibi ilə əlaqədar zibil miqdarını 70-90% azaltdı və buna görə Atlantikanın hər iki tərəfində tətbiqini tapdı. Sıx məskunlaşmış və ən əhəmiyyətli şəhərlər qısa müddətdə eksperimental sobaları təqdim etdilər. Zibillərin yandırılması nəticəsində yaranan istilik elektrik enerjisi istehsal etmək üçün istifadə olunmağa başladı, lakin bu layihələrin heç də hamısı xərcləri əsaslandıra bilmədi. Ucuz bir basdırma metodu olmayanda yüksək xərclər uyğun olardı. Bu sobaları istifadə edən bir çox şəhər, hava tərkibinin pisləşməsi səbəbindən tezliklə onları tərk etdi (Cədvəl 9.10). Ancaq hazırda inkişaf etmiş ölkələrdə bütün tullantıların 50% -ə qədəri yandırılır.

Poliqon bu problemin həlli üçün ən populyar metodlardan biri olaraq qalır. Bütün məişət və sənaye tullantılarının təxminən 2/3 hissəsi poliqonda saxlanılır. Bu cür anbarlar böyük ərazilər tutur, toplu ərazidə kimyəvi və anaerob bioloji reaksiyalar nəticəsində yaranan səs-küy, toz və qaz mənbələri, həmçinin açıq poliqonlarda sızan suların əmələ gəlməsi nəticəsində yeraltı suların çirklənməsi mənbələridir.

Problemi həll etməyin ən perspektivli yolu bələdiyyə tullantılarının təkrar emalıdır. Emalda aşağıdakı əsas istiqamətlər işlənib hazırlanmışdır: gübrə əldə etmək üçün üzvi maddələr istifadə olunur, toxuma və kağız tullantı kağızları yeni kağız çıxarmaq üçün istifadə olunur, qırıntılar yenidən əriməyə göndərilir. Emalda əsas problem zibillərin çeşidlənməsi və emal üçün texnoloji proseslərin inkişafıdır.

Tullantıların emalı üsulunun iqtisadi məqsədəuyğunluğu, onların atılmasının alternativ üsullarının maya dəyərindən, xammal bazarındakı vəziyyətdən və emal xərclərindən asılıdır.İllərdir tullantıların idarə edilməsinə hər hansı bir işin qazanclı olacağına inandığı fikri mane oldu. Ancaq unuduldu ki, təkrar emal, basdırma və yandırma ilə müqayisədə tullantı probleminin həlli üçün ən təsirli yoldur, çünki bu, az dövlət subsidiyasını tələb edir. Bundan əlavə, enerjiyə qənaət edir və ətraf mühiti qoruyur. Poliqon sahələrinin qiyməti standartların sərtləşməsi səbəbindən böyüdüyünə və sobalar ətraf mühit üçün çox bahalı və təhlükəli olduğuna görə tullantıların təkrar emalı rolu durmadan artacaqdır.

2.3 Səs-küyün çirklənməsi

Sibirdə demək olar ki, bütün şəhərlər üçün xarakterik olan səs-küy çirkliliyinin olması atmosfer qədər kəskin bir problemdir və buna görə də bunun həll yollarını axtarmaq lazımdır.

Beləliklə, bu problemin ən perspektivli həlləri nəqliyyat vasitələrinin (xüsusən də tramvayların) səs-küyünü azaltmaq və ən işlək magistral yolların qarşısındakı binalarda yeni səs emici materiallar, evlərin şaquli abadlaşdırılması və pəncərələrin üçqat şüşəli olması (eyni vaxtda məcburi havalandırma ilə).

Şəhər bizi inandırmağa çalışır (və müvəffəq olur) onun inkişafının gözlənilməz olduğunu. Şəhərə təsir edərək böyüməsini düzgün istiqamətə yönəltməyə çalışan insanlar, gözlənilməz reaksiya ilə qarşı-qarşıya qalırlar və müsbət nəticələrlə yanaşı, bir çox neqativləri də alırlar ... ... Şəhərlər, getdikcə artan insanların gündəlik yaşayış mühitidir.

Yazımın məqsədi böyük şəhərlərin problemlərini nəzərdən keçirmək idi. Görülən işlər bu gün şəhərlərdə həqiqətən çox ciddi problemlərin olduğunu, insanların bunları həll etməyi və fəlakətli nəticələrinin qarşısını almağı öyrəndiyini ortaya çıxarmağa imkan verir.

Bir tərəfdən şəhərlər müsbət bir inkişafdır. Bunlar mədəniyyət, incəsənət, elm və təhsil mərkəzləridir. Digər tərəfdən, şəhərlər mənfi bir hadisədir: böyük sənaye mərkəzləri kimi, onlar ekologiyaları zəifdir və orada yaşayan insanların sağlamlığına mənfi təsir göstərir. İnsan həyatında işsizlik, mütəşəkkil cinayətkarlıq, narkomaniya kimi neqativ hallar cəmlənmişdir.

Suallar yaranır: hər hansı bir böyük şəhərin bu iki əks xüsusiyyətini necə birləşdirmək olar? Axı siz şəhəri ləğv edə bilməzsiniz. Bəs, onların mənfi tərəflərinin bütövlükdə cəmiyyətə təsirini azaltmağı necə etmək olar? İnsan cəmiyyəti hələ bu və bir çox suallara cavab verməlidir. Buna görə işimdə yalnız bu problemlərin bir qismini göstərməməyə, həm də böyük şəhərlərdə necə həll edildiyini göstərməyə çalışdım.

İstifadə olunan mənbələrin siyahısı

Bystrakov Yu.I., Kolosov A.V. Sosial ekologiya. - M., 1988.

Milanova E.V., Ryabchikov A.M. Təbii ehtiyatlardan istifadə. M .: Ali. məktəb., 1996.280 s.

Lvoviç N.K. Metropoldakı həyat. M .: Nauka, 2006.254 s.

Təbiət ölmədən əvvəl Dorst C. M .: Tərəqqi, 1978.415 s.

Bezuglaya E.Yu., Rastorgueva G.P., Smirnova I.V. Nə sənaye şəhəri nəfəs alır. L .: Gidrometeoizdat, 1991.255 səh.